Crise économique Au Maroc

DEPF/DGT « Evolution de la situation économique internationale : éléments d’analyse » Les 29 et 30 juin 2010, à Rabat, s’est tenu à la Direction des Etudes et des Prévisions Financières avec la participation de la Direction Générale du Trésor-France, un séminaire sur l’évolution de la situation économique internationale. Le but de ce séminaire était de partager et d’approfondir l’analyse de la nature, les contours et les conséquences de l’actuelle crise économique mondiale. Mardi 29 juin 2010

Édition N° 3863 du 2012/09/10 Finances publiques: Transparence vs crise! Un levier décisif de la bonne gouvernance La demande des citoyens est forte Reste à passer à l’acte «Les Finances publiques ne doivent plus être l’apanage des experts mais de toutes les composantes de la société, particulièrement les citoyens», a martelé Noureddine Bensouda, trésorier général du Royaume              Tout le gotha des Finances publiques s’est donné rendez-vous les 7 et 8 septembre à Rabat. Objectif:

Présenté par : ayoub ouadfel omar Laghrour soumya hetanaoui mohamed ait lahmouz sommaires I. Introduction II. L’impact de la crise financière sur l’économie mondiale III. L’impact de la crise financière sur l’économie marocaine. IV.Réponse des autorités marocaines V. Conclusion Introduction • Le terme crise financière s'emploie pour désigner un ensemble assez large qui inclut notamment1 les crises du change, les crises bancaires et les crises boursières, récurrentes dans

réglementation de l’aviation civile au Maroc et son impact sur le développement du trafic aérien et le secteur touristique Submitted By Prof. Moulay M’Hamed Mrani Zantar Faculté des sciences juridiques économiques et sociales Université Cadi Ayyad , Marrakech, Maroc & Sidi Mohamed RIGAR Introduction Partant d’une conviction que le secteur du transport aérien constitue une composante essentielle du projet de développent économique et social du pays, le Maroc a adopté depuis quelques années une

celui du Bosphore : 25 États, 250 millions de personnes, 2,5 millions de km². Lieu de naissance des grandes civilisations (égyptienne, hébraïque, grecque, romaine, chrétienne, musulmane), carrefour de civilisations et zone de contacts (échanges économiques, brassages culturels, conflits). Zone de contact entre pays industrialisés et pays en développement, l’espace méditerranéen illustre les contrastes nord/sud. Comment est-il le reflet de ces disparités ? Quelles tentatives pour réduire ces inégalités 

L'impact de la crise financière internationale sur le Maroc reste "relativement limité", a estimé lundi à Rabat le Haut Commissaire au Plan du Maroc, Ahmed Lahlimi Alami. Citant des données du Fonds monétaire international (FMI), M. Lahlimi a précisé que le taux d'inflation en 2008 est resté en deçà 4% au Maroc contre 15,8% en Jordanie, 5,1% en Tunisie et 9,4% dans les pays émergents et en voie de développement. "Les enquêtes sur les prix réalisées par le HCP ont permis un suivi régulier de l'impact

FACULTE DES SCIENCES JURIDIQUES ECONOMIQUES ET SOCIALES Université Mohammed V Rabat-Agdal Master Sciences de Gestion Semestre III Matière : Globalisation et Marchés Financiers Internationaux | | |LA TITRISATION | |Encadré par | |Mr. H’mad

Le transport aérien au Maroc, un outil stratégique de développement touristique : 11 juin 2006 (mis à jour le 17 janvier 2011) - Transports et sécurité routière Avec un objectif de 10 millions de touristes en 2010, le Maroc relève un défi majeur : devenir un acteur incontournable du tourisme méditerranéen. La croissance enregistrée en 2005 : +15% de touristes illustre déjà les premiers effets des mesures prises pour atteindre cet objectif. La clientèle française, qui représente la principale

forces concurrentielles. III-3-Les circuits de distribution. IV-Analyse du consommateur. V-Analyse Macro- environnement V-1-Environnement économique. V-2- Environnement légal. V-3- Environnement démographique. V-4- Environnement technologique. V-5- Environnement naturel.

cadre d’une étude portant sur le diagnostic du macro environnement du marché de l’automobile. En particulier, l’industrie automobile au Maroc qui constitue un sujet de débat actuel pour plusieurs raisons: A l’échelle internationale, ce secteur évolue dans un contexte de concurrence accrue entre les principaux pôles mondiaux. En plus, les effets de la crise économique sur l’industrie automobile (régression des ventes en Europe et aux Etats-Unis) ont contribué au déplacement d’une partie de la