Culasse

ça ne se touche pas, dit Sulphart qui a des principes. Une bonne jambe assez amochée, c’est ce qu’il y a de mieux. Seulement, comme si t’attends les brancardiers t’es sûr de cramser sur l’tas, voilà comment que j’ferais. Il prend deux lebels aux culasses emmaillotées de flanelle et, sa crosse sous l’aisselle, s’en servant comme de béquilles, il se met à sautiller dans le gourbi, une jambe morte, en geignant d’une voix aiguë : — Houla ! Houla !… Laissez-moi passer, les gars… Il a minutieusement réglé

injecte moins de fluide alors que la capacité d'évaporation de l'évaporateur a augmentée. C'est donc des gaz trop surchauffés qui arrivent dans la ligne d'aspiration. La température de refoulement augmente dangeureusement. On risque de détériorer la culasse du compresseur, l'huile et le fluide frigorigène. Il ne faut jamais utiliser un capillaire en dehors de la plage de fonctionnement pour laquelle il a été calibré ! Le restricteur • Ce type de détente a la même fonction que le détendeur capillaire

 l’ordre dans lesquels ajouter les ingrédients, le temps  de  cuisson,  la  température  :  bref,  la  recette.  De  même,  sans  formation  de  mécanicien  ou  sans  la  documentation  technique du moteur de votre véhicule, inutile de vous lancer dans un changement de joint de culasse : c’est la casse  assurée.  Il  en  est  de  même  de  la  programmation.  Il  existe  plusieurs  langages  de  programmation  très  simples,  extrêmement  simples  parfois,  qui  peuvent  donner  un  temps  l’illusion  que  vous  savez  programmer

son palais de copier l'arme merveilleuse qu'il venait d'acquérir, mais celui-ci s'avéra incapable de fermer le culot de l'arquebuse. Aussi, lorsque les Portugais revinrent, le gouverneur demanda que le spécialiste du bord enseigne comment souder la culasse pour qu'elle n'explose pas au moment de la détonation. Les Japonais réussirent ainsi à fabriquer des armes à feu en grande quantité, ce qui bouleversa toutes les règles de la guerre en ce pays. Jusquelà, en effet, il n'y avait que des samouraïs se

première nuit, se répandra en dissidence. Quelque part dans le Sahara, au milieu de ses deux cents pirates, les Maures sauront qu’il dort. Alors on mènera au puits, dans le silence, les méhara. On préparera les provisions d’orge. On vérifiera les culasses. Poussés par cette haine, ou cet amour. VI « Cache-moi dans un avion pour Marrakech… » Chaque soir, à Juby, cet esclave des Maures m’adressait sa courte prière. Après quoi, ayant fait son possible pour vivre, il – 76 – s’asseyait les jambes en

des pièces hautement sollicitées ou des pièces de sécurité, en particulier pour les moteurs. Son produit phare est la culasse, pièce de fonderie extrêmement complexe. Montupet emploie 4 000 personnes sur onze sites industriels dans le monde. Le programme de collaboration en réseau de Montupet, lancé en mai 2000, s’est focalisé sur la maîtrise des procédés de fabrication des culasses. Il s’agissait de tirer parti des meilleures pratiques de l’entreprise en matière de conception d’outillages et d’en

se répandra en dissidence. Quelque part dans le Sahara, au milieu de ses deux cents pirates, les Maures sauront qu’il dort. Alors on mènera au puits, dans le silence, les méhara. 107 On préparera les provisions d’orge. On vérifiera les culasses. Poussés par cette haine, ou cet amour. VI – Cache-moi dans un avion pour Marrakech... Chaque soir, à Juby, cet esclave des Maures m’adressait sa courte prière. Après quoi, ayant fait son possible pour vivre, il s’asseyait les jambes en croix

première nuit, se répandra en dissidence. Quelque part dans le Sahara, au milieu de ses deux cents pirates, les Maures sauront qu’il dort. Alors on mènera au puits, dans le silence, les méhara. On préparera les provisions d’orge. On vérifiera les culasses. Poussés par cette haine, ou cet amour. VI « Cache-moi dans un avion pour Marrakech… » Chaque soir, à Juby, cet esclave des Maures m’adressait sa courte prière. Après quoi, ayant fait son possible pour vivre, il s’asseyait les

première nuit, se répandra en dissidence. Quelque part dans le Sahara, au milieu de ses deux cents pirates, les Maures sauront qu’il dort. Alors on mènera au puits, dans le silence, les méhara. On préparera les provisions d’orge. On vérifiera les culasses. Poussés par cette haine, ou cet amour. VI « Cache-moi dans un avion pour Marrakech… » Chaque soir, à Juby, cet esclave des Maures m’adressait sa courte prière. Après quoi, ayant fait son possible pour vivre, il – 76 – s’asseyait les jambes

m’en débarrasse d’une secousse. Je traverse la cour du cantonnement, marche sur la brèche du rempart donnant sur la vallée, et la vallée me paraît ouverte sur toutes les perditions… « Le prisonnier se barre ! » crie un garde. Quelqu’un actionne la culasse d’un 311/689 fusil ; je sens, comme une brûlure virtuelle, le point d’une ligne de mire se poser dans le creux de ma nuque, guette la détonation qui sera suivie immédiatement d’une explosion dans ma chair ; j’aurai certainement mal, mais je ne