Daimler

Augmentation de capital de RFI pour 16,9 M€ en février.■ Apport de l’État au FSI de 490 M€ dans le cadred’une augmentation de capital de 1 Md€ en février.■ Souscription par l’État « d’Oceane » émises parAir France – KLM en juin. | | 2010 | | ■ Renault/Daimler : achat d’actions d’auto-contrôle dansle cadre d’une alliance stratégique pour 60 M€en avril.■ Areva : augmentation de capital de 900 M€, dont300 M€ pour l’État et 600 M€ pour KIA en décembre. | | 2011 | ■ Adit : transfert de 66 % du capital au

carrosserie de la F2009 • 2009 : acquisition totales de ses parts dans la société Hispano Carrocera • Mars 2009 : lancement de la Tata Nano en Inde • Mai 2009 : Tata Motors dévoile sa gamme de camion standard appelé Prima • Mars 2010 : Daimler vend 5,34% de sa participation dans Tata Motors Grâce à ses filiales et compagnies associées, Tata Motors est aujourd’hui présent au Royaume-Uni, en Corée du Sud, en Thaïlande et en Espagne. B) Raisons, contraintes Jusqu’à présent

Il crée la ford company en 1903 et c’est quasiment de l’artisanat. La production moyenne annuelle : 2 à 5 voitures par an par salarié. Daimler : grande firme allemande installée a Stuttgart qui sort 1000 voitures par an avec 1700 ouvriers (en 1903) tandis que Renault produit 4700 véhicules avec 2200 ouvriers mais Ford va exploser ces records en créant la Ford T en 1909. Elle coute 900 dollars

véhicules) de sites 2004 principaux1 1991 s 5 52 1 13 1 336 1 027 0 9 0 2 372 1 800 1 288 184 169 127 3 568 1 1 1 3 3 jours 2 jours 0 10 33 43 Vigo (PSA) 110 69 53 3 1 232 2j jou our rss Palencia (Nissan – Renault) Vitoria (Daimler) 13 ESPAGNE Production Nombre (milliers de véhicules) de sites 2004 principaux1 1991 34 3 2 1 15 1 1 1 13 552 433 338 382 341 28 0 25 2 099 680 661 633 459 385 68 28 22 2 936 Pampelune (VW) Azambuja (GM – Isuzu) Setubal (Ford – VW)

Principales capitalisations boursières des sociétés allemandes à la mi-2008 : E.On (85 Md€) ; Siemens (63 Md€) ; Volkswagen (60 Md€) ; Allianz (50 Md€) ; Deutsche Telekom (48 Md€) ; RWE (45 Md€) ; Bayer (42 Md€) ; SAP (42 Md€) ; BASF (40 Md€) ; Daimler (37 Md€).   Sites consultés : - Euronext.com - bourse.trader-finance.fr

repose-tête) bandage montage des mailles Laboratoire Contrôle, vérification de qualité Magasin Stock des produits finis 2.5. Les clients de Polydesign Les principaux clients européens et asiatiques de Polydesign comprennent : Daimler ; Ford Europe ; Michel Thierry ; TS TECH ; Nissan UK & Japon ; Visteon ; PSA ; TRW ; Léoni ; Opel ; Land Rover ; International Automotive Components Group (IAC) ; Lear ; Pelzer ; Stylex ; Volkswagen. 2.6. Les produits de Polydesign

immatriculations, suivies par le Royaume-Uni (143 643 unités), la France (124 798 unités) et l'Italie (113 525 unités). La situation est également contrastée selon les constructeurs, où peu parviennent à progresser. Parmi ces derniers, on retrouve les allemands Daimler-Mercedes (+ 3,7 %), BMW (+ 6,6 %), les japonais Honda (+ 10,3 %) et Mazda (+ 11,4 %) et enfin le sud-coréen Kia (+ 7,2 %). Plus de 80 millions de véhicules produits dans le monde (véhicules particuliers et utilitaires) en 2011 Une production en croissance

• En moins de trente ans, la France passe de l'âge du fer, du charbon et de la vapeur à celui de l'acier, du pétrole et de l'électricité. Si la machine à vapeur est le symbole de la première révolution industrielle, le moteur à combustion interne (Daimler, 1889 ; Diesel, 1893) et la dynamo sont ceux de la seconde. Car la prospérité retrouvée est liée à de spectaculaires innovations technologiques qui feront dire à Péguy, en 1913, que « le monde a moins changé depuis Jésus-Christ qu'il n'a changé depuis

500 (Faber Castell) à environ 400 000 dans le cas de la multinationale française du commerce de détail Carrefour. Viennent ensuite selon l’importance du nombre de salariés couverts par les ACI les deux multinationales de l’automobile Volkswagen et Daimler Chrysler qui ont leur siège social en Allemagne et qui comptent respectivement 325 000 et 360 000 employés à l’échelle mondiale. Le nombre total d’employés des 28 entreprises multinationales signataires des ACI se situait en avril 2004 aux environs

(PSA) 232 2j jou our rss 3 Palencia (Nissan – Renault) 2 jours Azambuja (GM – Isuzu) Mangualde (PSA) Pampelune (VW) Valladolid (Fiat & Saragosse Nissan-Renault) (GM) 1 jou r Setubal (Ford – VW) Vitoria (Daimler) Linares (Suzuki) Villaverde (PSA) ESPAGNE Barcelone (Nissan-Renault) Martorell (VW) Valence (Ford) Production Nombre (milliers de véhicules) de sites 2004 principaux1 1991 34 3 2 1 15 1 1 1 13 552 433 338