Débitmètre

Pompe d'injection – déposer et reposer Déposer et démonter Déposer le boîtier du filtre à air avec le flexible d'aspiration d'air et le débitmètre massique d'air à film chaud – voir planche "canalisation d'air". Déposer la partie supérieure du carter de courroie crantée – voir l'opération "Partie supérieure du carter de courroie crantée – déposer et reposer". Pour les versions équipées de climatiseur : déposer la courroie trapézoïdale nervurée – voir l'opération "Courroie trapézoïdale

utilisé comme débitmètre II. Etude préliminaire II.1 Caractéristiques d’un Venturi Un Venturi est composé en pratique, d’un convergent conique réuni par un col cylindrique à un divergent conique. Inséré dans une conduite, il sert à mesurer le débit. En effet, il engendre une diminution locale de hauteur piézométrique fonction du débit. D’autres débitmètres fonctionnent suivant le même principe : les diaphragmes et tuyères (ce sont des appareils déprimogènes ou débitmètres à étranglement)

accidentées Je suis donc allé essayer le véhicule avec mon patron, on peut quand même rouler, lentement certes ... Une fois revenu au garage je branche l'outil de diagnostic et je lis plusieurs défauts: Défaut 1806 Capteur de masse d'air (débitmètre) : incohérence des valeurs - défaut présent : NON - défaut enregistré : OUI - occurrence : 7 - tension alimentation capteur : 5V - tension capteur masse d'air : 2,4V - régime moteur : 775 - pression suralimentation : 2,43bar - tension capteur

c’est-à-dire savoir d’où elle vient et où elle va. Grace aux plans régulièrement mis à jour ces logiciels permettent aussi de repérer les différents appareils permettant de connaitre les consommations tels que les compteurs de sectorisation, les débitmètres … Page 12 3.2. Recherche de fuites 3.2.1. La Recherche de fuites La Recherche de fuites (Rdf) se divise en trois étapes majeures qui sont effectuées par ordre de grandeur selon la précision de recherche de fuites. 100 km Figure

l’utilisateur a cependant la possibilité d’agir sur les paramètres opérationnels. Les fonctions de contrôle et sécurité sont assurées par : T une vanne automatique d’admission avec pressostat ; T une vanne de réglage, un débitmètre et un manomètre sur le circuit concentrat ; T un débitmètre et un conductivimètre sur le circuit perméat ; T une vanne automatique de rinçage. Avantages T très écologique du fait de l’absence de réactif chimique ; T haute qualité de l’eau produite ; T production assurée

85km/h en haut de longues côtes ; par contre peu de gêne sur départementales  peu accidentées Recherche de pannes : Pour commencer, on branche l'outil de diagnostique et on lance une recherche de panne: Défaut 1806 Capteur de masse d'air (débitmètre) : incohérence des valeurs- défaut présent : NON- défaut enregistré : OUI- occurrence : 7- tension alimentation capteur : 5V- tension capteur masse d'air : 2,4V- régime moteur : 775- pression suralimentation : 2,43bar- tension capteur position EGR

sont corrects. Sur la nourrice, sélectionner le nombre de circuit voulu (1vanne ouverte =1circuit …) Les vannes sont ouvertes lorsque la poigné et parallèle au flexible. Ajuster ensuite le débit voulu à l’aide de la vanne de réglage située sous le débitmètre. Patientez jusqu’à l’équilibre (environ 10à15minutes) Remplissage du tableau ci-dessous La vanne de purge vapeur (24) doit être ouverte ponctuellement lors de la montée en température (afin que le cylindre soit en surpression par rapport à

PHEBUS – MIXTHERM +ECO SOLAIRE – MASTER SOLAIRE GAZ. Dans chacun des quatre cas, Pack Control 2 peut commander une vanne de chasse rapide motorisée, enregistrer le débit d'eau froide et la consommation journalière et instantanée mesurée par un débitmètre, mais également générer des défauts, mémoriser jusqu'à 1000 évènements visualisables sur un ordinateur et imprimables. Les switchs numérotés 1, 2 et 3 sont utilisés pour le choix du cas à réguler : Cas 1 ON 1 Cas 2 Cas 3 ON 2

de 23 carburant manuelle 24 Raccord 4 voies 26 Régulateur de débit IMV 27 Pompe Haute Pression 30 Injecteurs 34 Capteur Haute Pression Rampe d’injection commune 35 Haute Pression carburant Repère 1 2 3 32 Circuit d’air Organes Filtre à air Débitmètre d’air Turbo compresseur Pompe à vide Circuit d’échappement Repère 4 5 36 37 38 39 Organes Vanne de recyclage des gaz d’échappement (EGR) Ligne d’échappement Catalyseur FAP Filtre à Particules Capteur de pression différentielle FAP Capteur

d’oxygène est souvent blanche), les bouteilles d’O2 ou bouteille « présence » (postes mobiles ou de secours), le manomètre – débitmetre, le barboteur humidificateur (pour les PM de plus de 3L, permet d’humidifier l’O2 avant son passage dans les voies aérienne). Le barboteur humidificateur : remplir avec de l’eau stérile jusqu’à niveau maximum, à fixé sur e manomètre-débitmètre, l’inconvénient majeur est la rapidité de contamination de cette eau au bout de 24h. Les dispositifs d’administration : sondes