Débitmètre

pour profiter du garage virtuel et accéder rapidement aux pièces de votre véhicule. Retrouvez les pieces auto pour votre PEUGEOT 307 1.4 16V (88 CH) : Plaquettes et Disques de freins, Kit embrayage, Echappement, Catalyseur, Vanne EGR ou encore Débitmètre. Livraison Embrayage (Kit, Volant) Echappement Pièces Moteur Amortisseurs - Trains Direction - Rotule Essuyage Freinage Lève-vitre, Vérin, Serrure Chauffage - Climatisation Eclairage Electricité De rnières ventes PEUGEOT 307 1.4 16V 88

de combustion ; — thermomètres à mercure ou à alcool, thermocouples ou sondes à résistance métallique, thermistances ; — manomètres type Bourdon, déprimomètres ; — hydromètres et psychromètres ; — mesureurs de débits : compteurs volumétriques, débitmètres normalisés (diaphragmes, tuyères, venturis), anémomètres à fil chaud, anémomètres à hélice et tubes de Pitot avec manomètres inclinés à eau ; — appareillages électriques : contrôleurs universels avec pinces ampèremétriques ; — moyens de laboratoires

différentes recettes de cafés : D . Maintenance préventive d'un distributeur automatique type Necta Kiko Max : 1 . Qu'est-ce qu'une maintenance préventive : 2 . Remplacement de la chaudière : 3 . Remplacement d'une électrovanne : 4 . Remplacement du débitmètre : 5 . Entretient du groupe cafés : 6 . Autres entretiens : 7 . Préparation du fond de caisse : 8 . Programmation des recettes : E . Les machines et les marques rencontrées : 1 . Les machines rencontrées : 2 . Les marques rencontrées : Troisième

avons branché le chariot de démarrage car les batteries étaient déchargées. Une fois le moteur démarré, nous l’avons laissé tourner au ralenti afin d'avoir la température idéale de fonctionnement pour les mesures. Nous avons ensuite branché le débitmètre sur le tube de Pitot situé dans la tubulure d'admission, on a placé le capteur du tachymètre en face la pastille placé sur la poulie de ventilateur du moteur. Les mesures ont été réalisé grâce au débit et de la Δh en fonction du régime moteur

site de Peugeot « service box », pour imprimer les schémas dont nous avions besoin. L’alimentation étant bonne, nous avons essayé avec une électrovanne neuve, mais sans résultats. Pour continuer nous sommes passés au capteur de pression turbo et au débitmètre d’air, qui eux fonctionnent correctement. Après avoir contrôlé tous ces éléments, le mercredi nous avons vérifié le bon fonctionnement du turbo, en vérifiant si la waste gate (régulateur de pression) commandé bien la soupape de régulation. Voyant

& Fonction principale 49 Equipements 49 DECANTATION PRIMAIRE & pompage des boues primaires 50 Description & Fonction principale 50 Equipements 51 Ponts décanteurs primaires : PR2.1/2.2 51 Pompes à boues primaires : PBP2.1/2.2 51 Débitmètre électromagnétique DN150 : FIT2.1 52 Manomètre à contact: PAH 2.1/2.2 52 Protection marche à sec des pompes PBP2.1/2.2: TAH 2.1/2.2 52 BASSIN D’AERATION 53 Description & Fonction principale 53 Equipements 54 Aérateurs de surface AS

Objectif Groupe de TD Dans ce projet nous allons créer : -une grille de référencement des bâtiments 4 et 2 sur les fichiers AutoCAD -une liste créée sur Excel contenant tous les noms des objets du réseau d’eau (tuyauterie, robinet, débitmètre…) avec leurs caractéristiques. Groupe de TP Ce que doit réaliser le groupe de TP : -compléter la nomenclature (caractéristiques, diamètres, longueur, ...). -réaliser le plan du réseau d’eau complet des bâtiments 4 et 2 en ajoutant

on a utilisé l’équation Q1=C1.b.√?? ??? ⁄? (Fundamentals of fluid mechanics 7th edition (2012)) Tel que C1 est une constante qui dépend de la géométrie de déversoir. Les valeurs théoriques de débit ont presque les mêmes valeurs mesurées par le débitmètre . 6 

initiale et ceux qui en sont des conséquences.Par exemple, lorsque qu’une vanne EGR est défectueuse, le débit des gaz n’est pas correct.Mais le calculateur peut le savoir grâce au débitmètre d’air. Il met donc celui-ci en défaut en plus de l’EGR. Grâce à mes connaissances, j’ai très vite compris que le défaut de débitmètre d’air est une conséquence du dysfonctionnement de la vanne EGR.Lors de notre cursus, nous faisons peu de recherche de panne. Cependant, nous avons énormément de connaissance théorique

toutes les questions) • Bien homogénéiser le mélange jusqu'à dissolution complète du coagulant. • Transférer dans le bac coagulant. Donner le mode opératoire pour la préparation du coagulant : Courbe d’étalonnage Les débitmètres à flotteur (rotamètre) sont généralement étalonnés pour l’eau. Durant le TP, nous allons utiliser des mélanges avec des densités différentes de celle de l’eau d’où certaines erreurs d’appréciation. On se propose donc dans un premier temps