Débitmètre

en période estivale. Il est par conséquent impératif de sécher complètement les pompes et les cuves du MBP 100 avant les congés d’été afin d’éviter le pourrissement de l’eau. 4.2 Architecture Cuve supérieure Vanne V1 Manomètre R Manomètre A Débitmètre Jauge de contrôle de niveau Groupe motopompe de travail Coffret électrique + pupitre de commande Niveau maxi de remplissage de la cuve supérieure Vanne V5 Cuve inférieure Vanne V3 Vanne V4 Vanne V2 12 MBP 100 verrine Coffret pour platine

courroie de distribution………………………………………… III. Calage de la pompe à huile-équilibreur……………………………………………… III. Changement des pastilles du bloc cylindre………………………………………. IV. Réparation et contrôle les éléments du vérin hydraulique……………… V. Intervention sur débitmètre électromagnétique………………………………… VI. Démontage du démarreur et contrôler ses éléments……………………… VII. Changement le disque d’embrayage…………………………………………………… VIII. Conclusion……………………………………………………………………………………………… 19 20 22 23 24 25 27 29 31 This PDF was

précise de matières actives, bien répartie sur la surface des grains et avec une bonne adhérence des produits. Un ensemble de réglages et de contrôles à toutes les étapes du traitement (dosage des produits, vitesse de rotation du disque atomiseur, débitmètre, pesage…) évite les risques de surdosage ou de sous dosage. Réalisé par des techniciens spécialisés, le réglage des machines intègre de très nombreux paramètres (plus de 100 sur les nouvelles machines) tenant compte en particulier : - de l’espèce

production de quelques jours dans une usine Hitachi au Japon touchée par le tremblement de terre a suffi pour ralentir fortement l'activité de ses usines européennes. Le groupe japonais est en effet le seul fournisseur de PSA Peugeot-Citroën pour les "débitmètres d'air", une pièce électronique complexe destinée à ses moteurs diesels. Pour rependre une activité normale, les constructeurs japonais vont devoir être capables de mobiliser leurs salariés, s'approvisionner en pièces, expédier leur production,

et gaz - Défaut soudage | | 4 | 2 | 2 | 16 | Groupe réfrigérant OCE2 H | Débitmètre | Mesurer le débit de l’eau | - Indication erronée | Défaillance structurelle | - Absence contrôle débit |   | 1 | 1 | 3 | 3 | | Pompe à turbine | Pomper l’eau de refroidissement vers la torche. | - Ne pompe pas - Faible pompage | - Rupture de l’accouplement - Dégradation de la turbine | - Torche non refroidit | - Visuel (débitmètre) | 3 | 1 | 3 | 9 | | Moteur électrique | Entrainer la pompe | - Ne démarre

5 b) est installée pour éviter les coups de bélier pendant les phases d'arrêt et de démarrage des modules de traitement. Sur la ligne du fuel traité et avant le récupérateur de chaleur, un débitmètre massique ((0 – 120 t/h) est installé. Le débit total de l'installation peut être lu en local sur le débitmètre et via un signal 4-20mA, cette information est reportée sur la supervision Schéma synoptique de fonctionnement * Modules Traitement HFO Le HFO non traité provenant du module Désémulsifiant

incompressible z 1 2 pM + ρgz M + ρVM = Cte 2 [Pa] = [J.m- 3] V1 z1 z2 V2 traduit la conservation de l’énergie mécanique totale 18 1 1 2 2 p1 + ρgz1 + ρV1 = p2 + ρgz 2 + ρV2 2 2 Mécanique des Fluides 5. Quelques applications 5.1 Débitmètre de Venturi z Chapitre III Venturi Ligne de courant z1 = z2 V1 1 2 V2 La vitesse est constante en tout point de la section 1 & 2 Par conservation du débit : V1S1 = V2S2 1 1 2 p1 + ρgz1 + ρV1 = p2 + ρgz 2 + ρV22 Bernoulli:

l'alimentation des poste informatique, ouvre ensuite les ballons d'airs (ce qui alimente en air la ligne d'emplissage), met le carrousel en énergie (électrique et pneumatique) allume les automates des 2 bascules de la détection fuite et du débitmètre (qu'il règle sur gaz butane), allume les moteur des machines (groupes hydrauliques), démarre les moteur des chaines de convoyage, réarme l'embecteuse et le manipulateur de chapeau, allume le moteur carrousel et ce place devant

la canalisation. vDvA La mesure du débit cardiaque La mesure directe du débit cardiaque par mesure du volume du sang écoulé durant un temps donnée est impossible à réaliser ; de même, on ne peut placer en série sur le circuit circulatoire un débitmètre industriel: on est donc amené à utiliser des méthodes indirectes basées pour la plupart dur deux principes : le principe de Fick ou le principe de Stewart-Hamilton. Le principe de Fick Soit un organe (le poumon dans le cas de la mesure du débit

châssis. Elle se compose d’une partie opérative et d’une partie commande. La partie opérative comprend : - cinq cuves de stockage de 2000 litres chacune - un tank à nettoyer - une pompe d’envoi - une pompe de retour - un conductivimètre - un débitmètre - une station de traitement des effluents - un filtre La partie commande sera composée d’une armoire électrique dans laquelle sera monté un automate programmable et tous les composants nécessaires au fonctionnement du nettoyage en place à