Démarreur

   Fonction : Lubrifier l’installation (brouillard d’huile). Désignation : Démarreur progressif   Schématisation :       Fonction : Mettre en pression progressive-ment l’installation dans de bonnes conditions de  sécurité.     Cas d’association les plus courants. Sectionneur d’entrée, filtre, mano-régulateur et lubrificateur. (cas le plus courant)      Filtre, mano-régulateur, lubrificateur, sectionneur et démarreur progressif. (cas d’installations importantes avec de gros actionneurs)   

SOUS RAYON P.V.H.T. moyen en €* Marge unitaire moyenne en €* P.A.H.T. moyen en €* Taux de marque en %* P.V.TTC moyen en €* Coefficient multiplicateur* er ANNEXE 3 12 POINTS 1331-Batteries 1332-Chargeurs et accessoires 1333-Alternateurs et démarreurs 1334-Bougies allumage 81,82 € (0,5 pt) 13,46 € (0,5 pt) 150,46 € (0,5 pt 13,84 € (0,5 pt) 50,58 € (0,5 pt) 4,64 € (0,5 pt) 53,54 € (0,5 pt) 6,45 € (0,5 pt) 31,24 € (0,25 pt) 8,82 € ou 8,81 € (0,25 pt) 96,92 € (0,25 pt) 7,39 € (0,25 pt)

cette opération, j'ai commencer par émettre plusieurs hypothèses du a son non démarrage: - Problème de batterie - Problème de carburant ( pression) - Problème d’arrivée d’air - Problème d’injection ( bouché, fuite, pas de commande) - Problème de démarreur - Problème de capteur J'ai éliminé l'hypothèse de la batterie après un contrôle de tension a l’aide d’un voltmètre. Déroulement Chronologique J'ai donc brancher l’appareil de diagnostique Peugeot (PPS Diagbox). Après avoir effectuer une lecture defaut

taille assez importante, filiale d’un groupe. | |Un contrôleur de gestion se propose de calculer des coûts selon la méthode des centres d’analyse au sein de l’usine qui produit des démarreurs pour | |l’industrie automobile. | |La mission de l’étudiant stagiaire consiste à assister le contrôleur de gestion pour

répartie loin de l'axe. Dans le cas d'un moteur thermique, le volant d'inertie compte pour beaucoup dans l'encombrement; son grand diamètre est alors mis à profit pour y loger le mécanisme d'embrayage et pour accueillir à sa périphérie la couronne de démarreur. Régulateurs à inertie  Ces dispositifs mécaniquesont longtemps été retenus pour la régulation des machines à vapeur. L'inertie du régulateur varie par excentration de masselottes. Son effet de régulation est alors plus immédiat que celui du simple

véhicule:Branchement de la prise OBD sur le véhicule avec l'outil de diagnostique DIAG BOX (Citroën). Aucun défaut présent dans les différents calculateur présent. Les différentes sources possible de panne : -Tension batterie -Contacteur à clé -Démarreur ---------------------------------- -Alternateur(ayant vidé la batterie) -Faisceau électrique ---------------------------------- ---------------------------------- ---------------------------------- Moyens et démarches mis en œuvre :

(comburant) qui a lieu durant le temps moteur. C'est le seul temps produisant de l'énergie ; les trois autres temps en consomment mais le rendent possible. Le piston se déplace pendant le démarrage grâce à une source d'énergie externe (souvent un démarreur ou lanceur : un moteur électrique est couplé temporairement au vilebrequin) jusqu'à ce qu'au moins un temps moteur produise une force capable d'assurer les trois autres temps avant le prochain temps moteur. Le moteur fonctionne dès lors seul et produit

certification BEP - Réalisation - Mise en service Temps alloué 8 heures Ce sujet comporte 18 pages Page 5 MAQUETTE OOO Transfo Q0 Inter dif Q10 Sectionneur Q3 Prim Q4 Sec. PC Q5 API 2P+PE OOO KM0 Démarreur ooooooooo API ooooooooo OOO Démarreur OOO ooo KM1F Pompe1 KM1D Pompe1 KM2D Pompe2 KM2F Q1 Q2 Pompe2 Mot. 1 Mot. 2 Repère du câble : 1- 2 -3 -4 Repère du câble : 5 et 6 non utilisés (24 v) N L1 L2 L3 PE U1 V1 W1 PE U1 V1 W1 PE Alimentation

pouvoir enlever les roue avant puis débrancher la batterie. Ensuite on démonte la commande de boite de vitesse qui sur ce véhicule est de type biellette. - Sortir le câble d'embrayage de son emplacement ( côté boite de vitesse ). - Déposer le démarreur. - Débrancher ou déposer les différents capteurs sur la boite de vitesse. - Vidanger l'huile de boite. - Déposer les cardent. - Déposer le berceau du véhicule pour pouvoir déposer la boite de vitesse après a l'aide du vérin de fosse . -

toujours des accus bien chargés. Check-list de démarrage 1. Faites le plein du réservoir en prenant soin de pincer la durit connectée au carburateur afin de ne pas noyer le moteur. Si cela était le cas, démontez la bougie et faites tourner le moteur au démarreur pour évacuer le carburant contenu dans le cylindre. Un moteur bloqué ne doit jamais être forcé. 2. Vérifiez le choix du modèle sur votre émetteur et la position des différents interrupteurs (gain, idle-up, autorotation, dual-rate, arrêt moteur, etc)