Détroit des Dardanelles

Rail System Crab Orchard And Egyptian R.R. CSX Transportation, Inc. Curtin Milburn R.R. The Cuyahoga Valley Ry. Co. D&I R.R. Co. Dakota Rail, Inc. Dakota Southern Ry. Co. Dakota, Minnesota, & Eastern R.R. Corp. The Dansville & Mount Morris R.R. Co. Dardanelle & Russellville R.R. Co. Davenport, Rock Island, & North Western Ry. Co. Alpha Code CHTT CMNW CRL CSL CSS CWP CHP CRVC SOU CT COP CLCO CLP CLIF CISD CW CSE CLC CLSL CAGY CBL CCCL CR CACV CBRY CCR RJCR SSW CP COER CSXT CMER CUVA DAIR DAKR DSRC

1973 et 2007) sont à cet égard emblématiques. Cartes Des économies-mondes successives Réponses aux questions p. 16-17 Introduction au chapitre p. 14-15 Document 1 : L’usine Ford de Détroit (États-Unis) au milieu du XIXe siècle. L ’entreprise Ford est fondée en 1903 et est implantée à Détroit. Le principe de la chaîne de montage y est adopté dès 1913 et les sites de production sont régulièrement agrandis. Dans les années 1960, l’entreprise est le second constructeur mondial d’automobiles

jetaient les enfants qui n’étaient pas beaux ou pas assez robustes. - Bérénice se souvient : «Il y a en qui, comme Léandre, traversent l’Hellespont à la nage» (page 162) ; en effet, cet amant, toutes les nuits, nageait de la rive asiatique du détroit des Dardanelles à la rive européenne pour rejoindre Héro. - Elle prend pour référence «les supplices infligés par Phalaris» (page 162), ce tyran d’Agrigente faisant mourir ses ennemis dans un taureau d’airain chauffé à blanc ; plus loin, elle s’y voit :

les années 1960. L’ingénieur américain Taylor (1856-1915), L’ingénieur japonais Taiichi Ohno (1912auteur des Principes du management scien- 1990). tifique (1911). L’entrepreneur Henry Ford (1863-1947), propriétaire des usines automobiles Ford à Detroit. Industrie automobile à l’origine, l’ensemble de Industrie automobile japonaise à l’origine, l’industrie de production de masse après 1950. dans les années 1960. Principes issus du taylorisme • Introduction d’un bureau des méthodes. • Rationalisation

États-Unis. Inventeurs L’ingénieur américain Taylor (1856-1915), L’ingénieur japonais Taiichi Ohno (1912auteur des Principes du management scien- 1990). tifique (1911). L’entrepreneur Henry Ford (1863-1947), propriétaire des usines automobiles Ford à Detroit. Application Industrie automobile à l’origine, l’ensemble de Industrie automobile japonaise à l’origine, l’industrie de production de masse après 1950. dans les années 1960. Principes Principes issus du taylorisme • Introduction d’un bureau des

second, le cuisinier et moi, le capitaine. Le 11 juillet, à l’aube, nous entrions dans le Bosphore. Les employés de la douane turque sont montés à bord. Bakchich. Tous très corrects. Repartis à quatre heures de l’après-midi. Le 12 juillet, passé les Dardanelles. Encore des agents de la douane et bakchich de nouveau. Tout cela s’est fait très vite. Ils désiraient nous voir partir au plus tôt. Le soir, nous passions l’Archipel. Le 13 juillet, nous arrivions au cap Matapan. L’équipage semblait mécontent,

enfants, mais aussi de la terre de leurs dieux et des tombes de leurs ancêtres 3. D’après le texte, les Grecs ont gagné grâce à leur bonne connaissance des lieux, à leur qualité manœuvrière, au fait que la flotte perse vient s’engouffrer dans le détroit de Salamine. 4. La richesse, la puissance d’une cité, ce ne sont pas les territoires, les fortifications mais le courage des hommes qui la composent, leur union, leur volonté commune. Finalement, cette phrase met en évidence l’importance primordiale

côtés des empires allemand et austro-hongrois dans la Première Guerre mondiale. Le gouvernement turc aux mains du parti nationaliste des Jeunes-Turcs doit donc mener la guerre dans le Caucase contre les Russes et surveiller les détroits du Bosphore et des Dardanelles.   4 Doc. 1. France, Allemagne et Russie sont les pays qui comptent le plus grand nombre de morts et de blessés. Cela peut s’expliquer par la longueur des fronts, qui font de ces trois belligérants les plus exposés aux combats

point d’une machine encore mal maîtrisée. Celle-ci est déjà synonyme de rêve et de loisir. Il est à noter que Céline, missionné par la Société des nations en tant que médecin hygiéniste, a pu observer de près la fabrication des automobiles Ford à Detroit. Il décrit dans Le voyage au bout de la nuit, les conditions inhumaines du travail à la chaîne (doc. 1 p. 26). Doc. 4 : Le graphique révèle la forte croissance de la production des automobiles en France. Cette activité naissante dans la fin du XIXe

représentatif de toute une série de coutumes, d’idées, d’aventures, revêt pour nous les apparences d’une fiction symbolique 1. Est-ce le corps d’Agamemnon que Schliemann a trouvé, enterré dans l’or, sous l’agora de Mycènes, et l’Hissarlik des Dardanelles était-elle la Troie d’Homère ? Qu’importe. Entre Abraham et Moïse, au temps où Thèbes dominait l’Égypte, la mer Égéenne vivait. Les Phéniciens s’étaient avancés d’île en île, éveillant à la vie d’échange les tribus de pêcheurs qui peuplaient les