Diagnostique Externe Maritime

charge ------------------------ P. 30 Les assurances transport ---------------------------------------------------- P. 31 Chapitre 4 : La tarification en transport -------------------------------------- P. 34 I. II. III. La tarification en transport maritime ---------------------------------------P. 34 La tarification en transport aérien ------------------------------------------ P. 38 La tarification en transport routier ------------------------------------------P. 40 Chapitre 5 : La gestion des opérations

ses adhérents : la logistique, la gestion des marchés à contrat, la coordination des exportations. La logistique : Contrairement à son principal concurrent l’Espagne, qui a une approches terrestre des marchés, le Maroc est tributaire des voies maritimes qui impliquent une organisation logistique d’exportation ayant pour support le « navire ». C’est cette donnée fondamentale qui a motivé en premier lieu la création de l’AFB. La prise en charge par l’AFB de l’ensembles des présentations nécessaires

marge).En cas de dépréciation (ou de dévaluation) de la monnaie (produit moins cher donc plus compétitif), l'entreprise peut en profiter pour augmenter son prix en monnaie nationale afin d'augmenter sa marge au détriment de la compétitivité prix externe. Ici la dépréciation de la monnaie nationale n'augmente pas le pouvoir d'achat du consommateur étranger. * Enfin, la politique commerciale extérieure marocaine ; qui sera détaillée au chapitre suivant (chapitre2). Quant à la compétitivité

de la guerre / Droit Humanitaire / Droits des Minorités / Effectivité / Egalité (souveraine) des Etats / Embargo / Empire / Environnement / Ethnocide (Epuration ethnique) / Equilibre (balance of power) / Espace extra-atmosphériques / Espaces maritimes / Est-Ouest / Etat / Etat de droit / Etat Gendarme / Etat – Nation / Fédéralisme / Firmes multinationales / Fonctionnalisme / Frontières / Génocide / Géographie / Géopolitique / Globalisation / Guerre / Guerres de religion / Hard Power / Immigration

ceux relatifs à l’arrêté de 10 juin 1996 sur les garanties financières et documents comptables exigibles des entreprises d’assurance, à l’arrêté sur l’assurance frontière, à l’arrêté du 18/09/1951 afférent à l’organisation du marché de l’assurance maritime, au décret du 21/12/1977 pris pour l’application du dahir portant loi du 09/10/1997 relatif à la présentation des opérations d’assurances et à l’exercice de la profession d’intermédiaires d’assurances, à l’arrêté du 02/01 /1989 relatif à la présentation

ceux relatifs à l’arrêté de 10 juin 1996 sur les garanties financières et documents comptables exigibles des entreprises d’assurance, à l’arrêté sur l’assurance frontière, à l’arrêté du 18/09/1951 afférent à l’organisation du marché de l’assurance maritime, au décret du 21/12/1977 pris pour l’application du dahir portant loi du 09/10/1997 relatif à la présentation des opérations d’assurances et à l’exercice de la profession d’intermédiaires d’assurances, à l’arrêté du 02/01 /1989 relatif à la présentation

ceux relatifs à l’arrêté de 10 juin 1996 sur les garanties financières et documents comptables exigibles des entreprises d’assurance, à l’arrêté sur l’assurance frontière, à l’arrêté du 18/09/1951 afférent à l’organisation du marché de l’assurance maritime, au décret du 21/12/1977 pris pour l’application du dahir portant loi du 09/10/1997 relatif à la présentation des opérations d’assurances et à l’exercice de la profession d’intermédiaires d’assurances, à l’arrêté du 02/01 /1989 relatif à la présentation

ceux relatifs à l’arrêté de 10 juin 1996 sur les garanties financières et documents comptables exigibles des entreprises d’assurance, à l’arrêté sur l’assurance frontière, à l’arrêté du 18/09/1951 afférent à l’organisation du marché de l’assurance maritime, au décret du 21/12/1977 pris pour l’application du dahir portant loi du 09/10/1997 relatif à la présentation des opérations d’assurances et à l’exercice de la profession d’intermédiaires d’assurances, à l’arrêté du 02/01 /1989 relatif à la présentation

les banques de grande taille est moindre que celui des établissements de petite taille. Il ressort que si l’analyse permet de déterminer le profil du risque d’une banque et repérer qui les concrétiseront, il est plus difficile de diagnostiquer avec précision les pertes éventuelles que les banques supporteront à l’occasion d’événements comme en 2002 la faillite d’une entreprise (le cas Enron) ou d’un Etat (l’Argentine). D’où l’importance du système de contrôle des risques et du niveau

et c’est un échec. Important car c’est à partir de maintenant que la Méditerranée devient le cœur d’un conflit européen. 18ème siècle : deux puissances ont un rôle de fer de lance : l’Angleterre et la France. Deux avantages : - façade maritime : ouverture sur l’Océan atlantique ; le développement de la marine donne une certaine mobilité. Ceci permettra les conquêtes des pays du tiers-monde entre 1800 et 1900. o France : conquête de l’Algérie en 1830. Indépendance de l’Algérie en 1962