Didier Daurat

récit, dont j'admire aussi bien la valeur littéraire, a d'autre part la valeur d'un document, et ces deux qualités, si inespérément unies donnent à Vol de Nuit son exceptionnelle importance. André GIDE. Extrait de la publication A MONSIEUR DIDIER DAURAT. Extrait de la publication Extrait de la publication Extrait de la publication Extrait de la publication 

prit de l'ampleur, avec l'engagement de Didier Daurat en 1919, qui eut un grand dévouement pour la ligne. Il effectua la première liaison Toulouse - Rabat en juillet 1919. | | Les pilotes connurent des moments difficiles, parfois tragiques. Ils tombèrent chez les Maures qui réclamèrent une rançon, d'autres périrent. Fin 1919, 9 124 lettres avaient déjà été acheminées du Maroc vers la France. La ligne fut ensuite prolongée jusqu'à Casablanca et Didier Daurat, nommé directeur d'exploitation. Il en

importance" du second ouvrage de l'aviateur écrivain. Le roman séduisit aussi, à n'en pas douter, les jurées du Femina qui le consacrèrent en décembre 1931. Saint-Exupéry abordait alors tout juste la trentaine (car né avec le siècle) tandis que Didier Daurat, le grand patron de l'Aéropostale, à Toulouse, entrait dans la quarantaine HISTORIQUE : C’est l’histoire des événements survenus une certaine nuit sur le réseau en Amérique du Sud à une époque qui n’est pas précisée mais qu’on peut situer vers

importance" du second ouvrage de l'aviateur écrivain. Le roman séduisit aussi, à n'en pas douter, les jurées du Femina qui le consacrèrent en décembre 1931. Saint- Exupéry abordait alors tout juste la trentaine (car né avec le siècle) tandis que Didier Daurat, le grand patron de l'Aéropostale, à Toulouse, entrait dans la quarantaine I- HISTORIQUE : C’est l’histoire des événements survenus une certaine nuit sur le réseau en Amérique du Sud à une époque qui n’est pas précisée mais qu’on peut situer

récit, dont j'admire aussi bien la valeur littéraire, a d'autre part la valeur d'un document, et ces deux qualités, si inespérément unies donnent à Vol de Nuit son exceptionnelle importance. André GIDE. Extrait de la publication A MONSIEUR DIDIER DAURAT. Extrait de la publication Extrait de la publication Extrait de la publication Extrait de la publication 

laissant Marie de Saint-Exupéry éduquer seule ses cinq enfants (Marie-Madeleine, dite « Biche », Simone, dite « Monot », Antoine, dit « Tonio », François et Gabrielle, dite « Didi »). Les enfants jouent beaucoup, font des charades, montent des petites pièces de théâtre, jouent de la musique (piano et violon), Antoine et Didi dessinent et peignent, Biche, Simone et Antoine écrivent et rédigent un petit journal. La mère d'Antoine de Saint-Exupéry vit plus ou moins bien ce veuvage prématuré, son naturel

pilote et entra dans l'armée de l'air quelques années plus tard, en 1921 ; il devint pilote de ligne en 1926 et, à ce titre, fit les premiers vols longs-courriers de l'histoire de l'aviation, vers l'Afrique du Nord et l'Amérique du Sud, dirigés par Didier Daurat, le modèle de Rivière. Après une interruption de quelques années, pendant lesquelles il devint reporter, il revint pourtant à l'aviation peu avant la Seconde Guerre mondiale, en 1937. Engagé dans l'armée de l'air pendant la guerre, il fut basé

baccalauréat en 1917. Après son échec au concours d’entrée à l’école navale, il entre dans l’armée française en 1921 et y obtient le brevet nécessaire pour devenir pilote. Par la suite il est engagé comme pilote de ligne à la compagnie LATECOERE de DIDIER DAURAT à qui VOPL DE NIUT est dédié.Après il fut nommé directeur de la compagnie commerciale aérienne franco-argentine. Période pendant laquelle il commence à écrire. Il mourut au cours d’une mission le 17 Juillet 1944 à la suite d’un bombardement de

baccalauréat en 1917. Après son échec au concours d’entrée à l’école navale, il entre dans l’armée française en 1921 et y obtient le brevet nécessaire pour devenir pilote. Par la suite il est engagé comme pilote de ligne à la compagnie LATECOERE de DIDIER DAURAT à qui VOPL DE NIUT est dédié. Après il fut nommé directeur de la compagnie commerciale aérienne franco-argentine. Période pendant laquelle il commence à écrire. Il mourut au cours d’une mission le 17 Juillet 1944 à la suite d’un bombardement de

succèdera. | 1939 | - Latécoère s’installe rue de Périole. Inspiré par ce challenge, Pierre-Georges Latécoère a su donner des ailes à ses pilotes en construisant des avions faits pour voler plus haut et plus loin. Il a aussi contribué avec Didier Daurat et Marcel Moine à fabriquer un état d’esprit, cet état d’esprit aussi particulier qui fait que les hommes se surpassent au nom d’un idéal commun. | 1950-1970 | - Les années de la diversification. Dès la fin du programme LATE 631, l'industrie