Dimensionnement De Moyens De Manutention

d’assemblage. Les opérateurs doivent se déplacer d’un poste à l’autre plusieurs fois dans la journée, ce sont des muda de mouvements. Ligne d’assemblage Postes BN Cellule BN de la zone pilote 24/52 > L’équilibrage n’est pas optimisé. Temps takt moyen Temps d’attente de l’opérateur Activité d’un opérateur Sur cette photo, on observe une partie de la situation avant le projet. Chaque colonne correspond aux activités d’un opérateur. La ligne verte correspond au temps takt. On observe bien qu’ils

secteurs d’activité sont concernés : automobile, aéronautique, aérospatiale, marine, trains et métros sur rail, et divers autres moyens de transport ; électrotechnique et électronique ; industries agroalimentaires ; industries pétrolière, chimique et pharmaceutique ; génie civil, bâtiments et travaux publics ; industrie mécanique, machines-outils, assemblage, manutention ; spectacle, théâtre, manèges forains ; médecine, équipements de dentisterie, équipements hospitaliers… 1 1.1 L’énergie pneumatique

. . . . . . . . . . . . . . . 40 3.5.2 Interprétation des classes et son graphe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 3.6 Application de la méthode (Q,r) pour la classe A . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 3.6.1 Calcul de la consommation moyenne et d’écart type . . . . . . . . . . . . 42 3.6.2 Calcul du point de commande r et quantité Q . . . . . . . . . . . . . . . 43 3.7 Conclusion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Conclusion générale 49

1999 bois, revêtements textiles et plastiques, métaux, équipements électriques et autres, etc. ... Par ailleurs, le secteur du Bâtiment a un taux d'importation relativement faible ( un peu plus de 15 % du chiffre d'affaires ) par rapport à la moyenne des autres branches ( environ 25 % mais 40 % pour les biens d'équipements et 33 % pour l'automobile ). Enfin, le Bâtiment agit positivement sur le solde du commerce extérieur. Malgré la concurrence exacerbée et grâce aux performances de réalisation

constitue aussi un auxiliaire de l’activité professionnelle et des loisirs. C’est une activité à forte intensité capitalistique, c’est une production surtout celle motorisée, met en enjeu du capital (réalisation des infrastructures, acquisition des moyens de transport : avion, camions, locomotives…), des inputs (carburant, électricité…), du travail (des camionneurs, des cheminots…), et du temps. II) Les Modes de transport et les infrastructures : 1) Le transport routier et son infrastructure :

mécanique, et aussi aux agents responsables de la salle de contrôle pour l’aide qu’ils m’ont apportée Nous tenons également à remercier aussi la direction de l’ENSEM et nos professeurs pour l’excellente formation qu’elle nous donne ainsi que pour les moyens techniques qu’elle met à notre disposition. Nous tenons à remercier également tous personnes qui ont contribué à l’accomplissement de ce modeste travail. 1 Rapport de stage Moto-ventilateur 103AC56 Sommaire : Partie 1 : présentation générale du

Architecture du réseau de distribution ................................................................................................... 133 Chapitre IV ........................................................................ 139 Planification à moyen et à court terme ............................ 139 1. 2. MODELES DE PLANIFICATION.................................................................................................................................................141 1.1. Planification

petites qu’une certaine dimension). La fragmentation cherche toujours à satisfaire des exigences relatives à des utilisations ultérieures. Elle vise, généralement, au moins un des buts suivants : - Réduire les dimensions afin de faciliter la manutention, le conditionnement ou l’utilisation ; - Réduire les dimensions afin de libérer les constituants avant une opération séparative ; - Augmenter la réactivité vis-à-vis de processus dont la cinétique dépend de la finesse ou du degré de désordre ;

..................................... ans le contexte actuel d’ouverture des marchés, les entreprises doivent améliorer leur compétitivité et donc leur productivité. « Produire plus pour moins cher » c’est avoir une meilleure disponibilité des moyens de production et c’est dépenser moins. Or la maintenance influe sur les deux facteurs : une maintenance mieux ciblée, c’est moins d’indisponibilité ; une maintenance mieux maîtrisée, c’est moins de dépenses. Dans les industries manufacturières, la

L'institut des ingénieurs électriciens et électroniciens )(arrivéerI Courant de réglage de l’arrivée )(DTRrI Courant de réglage du transformateur In Courant nominal ntI Courant nominal du transformateur ONE Office National de l’électricité MT Moyenne tension TC Transformateur du courant TT Transformateur de tension )(arrivéeT Temporisation de l’arrivée )( teurtransformaT Temporisation du transformateur THT Très haute tension 6 Introduction La mission confiée à l’Office Nationale