Distribution automatique

- Poste informatique avec Solidworks. - Maquette numérique du Pilote et fichier "pilote AT50 cinématique.sldasm". Durée: 2h00 (travail en binôme) Problématique : Quel est le gain réalisé par l'utilisation d'une vis à billes sur le pilote automatique AT 50 ? Caractéristiques techniques fournies par le constructeur : - Poids : 2,6 kg - Effort maxi du pilote : 45 daN - Vitesse de déplacement à vide : 3 cm/seconde - Vitesse de déplacement en charge à 7 daN (force moyenne utilisée) : 2

Dans de nombreuses applications industrielles ou domestiques, il faut maintenir à des valeurs déterminées des grandeurs physiques (vitesse, position, température, éclairement, etc.) quelles que soient les perturbations qui peuvent influer sur ces grandeurs. • Exemple 1 : la température d’un local doit être maintenue à une valeur spécifiée (consigne) quelle que soit la température extérieure. • Exemple 2 : la fréquence de rotation du moteur d’entraînement d’un monte-charge doit rester constante

Qu’est-ce que le guidage ? -Le guidage de missile est la méthode par laquelle le missile reçoit ses ordres afin de se diriger le long d’une trajectoire pour atteindre une cible. Sur certains missiles, ces ordres sont générés en interne par le pilote automatique du missile. Sur d'autres, les ordres sont transmis au missile par une source externe. -Le guidage (mouvement du centre de gravité) est différent du pilotage (mouvement autour du centre de gravité).Les systèmes de guidage sont de natures très variés

Qu’est-ce que le guidage ? -Le guidage de missile est la méthode par laquelle le missile reçoit ses ordres afin de se diriger le long d’une trajectoire pour atteindre une cible. Sur certains missiles, ces ordres sont générés en interne par le pilote automatique du missile. Sur d'autres, les ordres sont transmis au missile par une source externe. -Le guidage (mouvement du centre de gravité) est différent du pilotage (mouvement autour du centre de gravité).Les systèmes de guidage sont de natures très variés

Pilote automatique de bateau Qualification du produit Présentation du système Présentation du système Enoncé du besoin Diagramme des inter acteurs • Analyse fonctionnelle externe – Enoncé du besoin Chaîne d’énergie / Chaîne d’inform. Structure du pilote automatique A qui, à quoi rend-il service ? Sur qui, sur quoi agit-il ? Diagramme FAST Pompe V2H40 Gouvernail (Safran) Pilote du bateau Modélisation Analyse du modèle Modèle d’écart Pilote automatique

Correction de l’ l’Interrogation en Régulation 2 06/01/2013 Correction de l’Interrogation en régulation 2 Troisième année Instrumentation pétrolière Durée 1 Heure 30 Minutes Correction 01 (9 points) Soit la figure ci-dessous qui représente un procédé, représenté suivant la norme NF E 04 dessous 04-203 : 1- Norme NF E 04-203. (1points) : Définit la représentation symbolique des régulations, mesures et automatisme des processus industriels industriels. 2- le nom de chaque élément

Puis, un jour, lors d'un transfert des non-sponsorisés (orphelins), l'autobus dans lequel ils se trouvaient fit un accident. Le pilote automatique du véhicule géré par le satellite était défectueux. C'était l'occasion qu'attendait Cosmo pour s'échapper en compagnie de Zip. Ils s'enfuirent du moyen de transport jusque sur le toit d'un restaurant chinois. Cependant, Redwood les pourchassa.

Supposons que la direction du marketing d’un constructeur automobile envisage de mettre sur le marché un nouveau véhicule révolutionnaire, équipé d’un pilote automatique. Plus rien à faire pour le conducteur, ou alors si peu… Supposons que nous sommes à la tête d’une équipe chargée de spécifier1 ce que le système de pilotage automatique doit faire, doit être ou doit avoir pour être opérationnel. Supposons que nousmêmes ne connaissons rien, ou presque rien, à la mécanique automobile, ni même aux

2 Sommaire Remerciements……………………………………………….……….6 Notations et symboles……………………………………………..….7 Introduction…………………………………………………………...6 Partie I : Étude théorique…………………………………………..5 1-Objectif de la régulation automatique d’un procédé………………………….6 2- Définition de la régulation automatique......................................................….6 3- Asservissement et régulation……………………………………………..….7 4- Régulation en boucle ouverte………………………………………………...8 5- Régulation en boucle fermée…………………………………………………8

Système de pilotage automatique du BOEING 737 Table des matière : 1- Description générale 4 1.1 L’Auto pilote et le Yaw Damper 4 1.2 Le Mach Trim 5 1.3 Le système de contrôle automatique des gaz moteur 5 2- Description de l’Auto pilote Sperry SP-77 6 2.1 Le contrôle en tangage 6 2.2 Le contrôle en roulis 6 2.3 Le contrôle en lacet 7 3- Composants 8 3.1 Composants du Yaw Damper 8 3.1.1 Coupleur du Yaw Damper 8 3.1.2 Les contrôles