Documents De Transport Maritime

08 Automne Table des matières Introduction I -/ Militzer & Munch compagnie 1. Historique 2. Transporteur multimodal a) Routier b) Maritime c) Aérien 3. Analyse de la concurrence II -/ Diagnostique interne et externe de l’entreprise 1. Tendances du marché des transports au Maroc 2. Forces et faiblesses de l’entreprise Analyse « SWOT » 3. Facteurs clés du succès de l’entreprise MILITZER & MUNCH III -/ Import / export / Transit 1. Définitions et processus 2. Mes missions :

------------------------------------------------- theme | l’achat du transport maritime | Introduction 1. Les organisations 2. Les intervenants 3. Les types d’expédition 4. La tarification du transport maritime 5. Les obligations des parties 6. Le contrat de transport maritime 7. Les avantages 8. Les inconvenient Conclusion INTRODUCTION A l’international, la majeure partie des exportions et des importations de marchandises est assurée par le transport maritime. Ce mode est toute fois régit

2010 Arab Tunisian Bank COMPRENDRE LES CREDITS DOCUMENTAIRES Document offert à titre purement indicatif et consultatif ne représentant en aucun cas un support juridique opposable ni à l’ATB ni à quiconque Sommaire Emission et réception de Crédits Documentaires ................................................................................... 3 Les Avantages d’un Crédit Documentaire : ......................................................................................... 3 Les Différents

LE TRANSPORT MARITIME Glossaire : Le chargeur (freighter) : c’est le propriétaire de tout ou partie la cargaison (exemple : l’exportateur) Le fréteur (charterer en anglais) est celui qui donne un navire en location à, un affréteur, en contrepartie d'une somme convenue, le frêt, pour un temps ou un trajet défini contractuellement. L’affréteur (charterer) loue au frêteur : c’est lui est en contact avec les chargeurs, qui sont ses clients. L’armateur équipe (arme) le navire (il en est en général

termes maritime et portuaire . I- Transitaire. 1- Définition. 2- Activité. II- Les services. III- Les termes maritimes et portuaires. Partie n°3 : Administration de douane et des impôts indirects ; dédouanement. I- Administration de douane et des impôts indirects : 1-Définition. 2-Les missions. 3-Régimes douaniers. 4-Les cautions. 5-Les modes de paiement. II- Dédouanement. 1-Procédures douaniers 1.1. Circuit maritimes 1.2. Circuit aérien 2-Les documents

dépotage ou de sortie (la copie) ; § la copie du connaissement. Les redevances d'acconage varient selon d'une part le type de conteneur et d'autre part le manutentionnaire. Ensuite on procède au paiement des fais relatifs au port. A ce niveau les documents qu'il faut sont : § la copie de la déclaration (photocopie) ; § le bon à délivrer (photocopie) ; § le connaissement (photocopie). Derrière la photocopie du connaissement on signe, on met le cachet de la société et on notifie la date probable

d'établir un certain nombre de documents prouvant que de part et d'autre, les obligations contractuelles ont été remplies. Ces documents sont l’élément de base le plus important formant la technique de la remise documentaire. Il existe en cette matière 4 grands types de documents : - Les documents de transport : Le transport est un élément stratégique qui met en valeur la compétitivité du vendeur. Les entreprises exportatrices choisissent leur mode de transport en fonction du coût, du délai et

ESPACES MAJEURS DE CIRCULATION ET D’ÉCHANGES 8 SÉANCE 1 Le transport maritime, cœur de la mondialisation (séance avec usages numériques) 12 SÉANCE 2 Des flux maritimes de différentes natures (séance avec usages numériques) 15 SÉANCE 3 Ports, canaux et détroits : des lieux privilégiés sur le réseau maritime mondial 21 LA MARITIMISATION CROISSANTE DES ÉCONOMIES ET LEURS CONSÉQUENCES TERRITORIALES 21 SÉANCES 4 ET 5 Le commerce maritime, un poids croissant et des coûts en baisse 25 SÉANCE

(groupe E, F, C)..............................................16 2.2. Les incoterms de vente à l’arrivée (groupe D).....................................................21 3. Les transports internationaux.......................................................................................27 3. 1. Les six modes de transport .................................................................................27 3.2. Le choix d’une solution logistique ..................................................

Le transport routier en régime international (Régi par la CMR : Convention Internationale de Transport de Marchandises par Route) 1. La réglementation de transport routier international : champ d’application de la CMR La CMR s’applique au niveau européen. Elle règle de manière uniforme les conditions du contrat de transport international. Rappel : il s’agit d’un contrat de transport consensuel. La seule preuve du contrat reste la lettre de voiture. Champ d’application du texte : La CMR s’applique