Dynamiques Territoriales De La Façade Atlantique Des Etats Unis

maritime et aérien. En effet, le transport routier et ferroviaire occupe une portion plutôt marginale du transport international puisqu’il s’agit de modes d’échelle nationale ou régionale. Il faut tout de même noter les échanges entre le Canada et les États-Unis où ces modes sont important, de même qu’au niveau Européen. Malgré cette observation, ces échanges sont a priori régionaux, quoique le transport intermodal ait rendu la situation plus complexe. Les mouvements de l’information occupent aussi un rôle

proximité d'un littoral. 16 des 20 plus grosses agglomérations de la planète se trouvent sur des littoraux. 80 % du commerce mondial se fait par voie maritime. Les plus dynamiques sont : -la façade pacifique, qui part de Singapour jusqu'au Japon avec les ports chinois, les plus dynamiques de la planète. -la façade est des Etats Unis. B) Littoraux touchés par le dynamisme balnéaireLe tourisme le plus développé c'est le tourisme balnéaire. C) Espaces où la nature tend à disparaître A cause de la littoralisation

l’activité économique mondiale depuis la première révolution industrielle. La Chine littorale et l’Inde du Nord sont les deux nouveaux pôles de puissances de l’activité économique mondiale, véritables pays ateliers pour le monde. ᕢ L’Europe et les États-Unis possèdent de nombreuses aires urbaines polluées, mais à des niveaux de pollution qui restent stables. Par contre, les pays connaissant une activité économique croissante ou vendant du pétrole sont marqués par des aires urbaines fortement polluées

1 THÈME 2 ANALYSER LES DYNAMIQUES DES PUISSANCES INTERNATIONALES INTRODUCTION : QU’EST-CE QU’UNE PUISSANCE INTERNATIONALE ? ................................................................................2 I. ESSOR ET DÉCLIN DES PUISSANCES : UN REGARD HISTORIQUE (AXE 1) .......................................................................3 A. L’EMPIRE OTTOMAN, DE L’ESSOR AU DÉCLIN (JALON 1) ..................................................................................................

première guerre mondiale. Voir la guerre du Péloponèse. Bibliographie Durosell : «  histoire des relations internationales de 1919 à nos jours » La question des frontières qui se constituent et se modifient et celle de l’appartenance des états à une façade maritime. Le cours se porte principalement sur l’étude des relations internationales depuis la première guerre jusqu’à aujourd’hui ce qui va permettre l’explication de phénomènes historiques. Le tournant de 90 a crée une situation spécifique

enjeux de la construction actuelle 122 123 124 125 121 2 1-6303-TE-PA-01-12 Chapitre 14 - La Russie I. Quelle transition économique et politique ? II. Les conséquences démographiques et sociales 130 132 129 Chapitre 15 - Les États-Unis I. Les fondements de la puissance américaine II. La société américaine 135 137 135 Chapitre 16 - L’Asie orientale : une puissance en expansion I. Le poids démographique II. L’extraversion économique : les points communs du modèle de développement

Comme l’a rappelé le Président de la République, Monsieur Jacques Chirac, lors du Sommet mondial de Johannesburg en septembre 2002, le Développement durable appelle un changement de comportement de chacun ( citoyens, entreprises, collecticités territoriales, gouvernements, institutions internationales ) face aux menaces qui pèsent sur les hommes et la planète ( inégalités sociales, risques industriels et sanitaires, changements climatiques, destruction de la biodiversité ).   Dates clés  

. . . . . . .185 La réinterprétation de Mackinder par Spykman : la priorité au Rimland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .187 La controverse entre « spykmaniens » et « mahanistes » . . . . . . . .189 Les États-Unis triomphants face à l’Eurasie . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 La géostratégie américaine au XXIe siècle : « néo-mahanisme cosmique » et nouvel unilatéralisme . . . . . . .201 LES TRANSFERTS DE LA GÉOPOLITIQUE ALLEMANDE . . . . . . . .

d’économie-monde. Par ce terme, FB ne désigne pas l’économie mondiale, mais un système économique qui constitue un monde en soi, c'est à dire un espace économique cohérent. Celui-ci n’est pas limité par des frontières politiques, et est animé par une dynamique spatiale planétaire. Dans cette vision, l’Europe n’est plus le cœur du monde, mais l’un des ensembles qui constituent l’économie-monde. Cette vision est complétée par celle d’un autre grand historien, Pierre Chaunu. En 1964, celui-ci

croisières Session 2010 P R E FA C E Faire de la France un pays de croisières N ée aux Etats-Unis il y a un demi-siècle comme nouveau mode de loisir des classes moyennes, la croisière, depuis ces dernières années, a fini par aborder l’Europe et, depuis peu, la France. Représentant, en effet, aujourd’hui sur notre continent quelques cinq millions d’amateurs soit deux fois moins qu’outre atlantique, la croisière commence ainsi à être reconnue comme une formule de vacances répondant à une véritable