Dynamo pourpre

Nous avons rencontré beaucoup de soucis ,au niveau de la poulie ,elle a changé de place de nombreuse fois car celle-ci entraine le fonctionnement de la dynamo qui nous mesure l’intensité du courant . Nous avons fini par accroché les pales directement sur la dynamo car la l’élastique qui sert de courroie faussé le bon fonctionnement de la dynamo . En guise de conclusion , ce TPE m’a apporté de nouvelles connaissances au niveau environnementale. Elles ont répondu aux questions que je me posé depuis

alternateurs a. Excitation séparée b. Auto – excitation b.1 : Excitation shunt b.2 : Excitation série b.3 : Excitation composée (compound) 2. Amorçage des dynamos a. Dynamo à excitation séparée b. Dynamo à excitation shunt c. Dynamo à excitation série d. Accrochage d’une dynamo 3. Quelques propriétés et principes a : Aimantation rémanente b : Principe d’un alternateur auto-excité c : excitation pilote et excitation

Arago) 1826 : loi d’Ohm (Georg Simon Ohm) 1831 : phénomène d’induction électromagnétique (Michael Faraday) 1840 : loi de Joule (James Prescott Joule) Les débuts de l’électrotechnique 1871 : dynamo (Zénobe Gramme) 1873 : Hippolyte Fontaine découvre la réversibilité de la dynamo : c’est le moteur à courant continu 1878 : Gramme construit les premières machines à courant alternatif (alternateurs monophasés) 1878 : invention de l’ampoule électrique (Thomas A. Edison) 1879 :

1- Un moteur à excitation indépendante alimenté sous 220 V possède une résistance d’induit de 0,8 Ω. A la charge nominale, l’induit consomme un courant de 15 A. Calculer la f.e.m. E du moteur. 2- La machine est maintenant utilisée en génératrice (dynamo). Elle débite un courant de 10 A sous 220 V. En déduire la f.e.m. Exercice MCC04 : génératrice à courant continu à excitation indépendante Une génératrice à excitation indépendante fournit une fem de 220 V pour un courant d’excitation de 3,5 A

électromagnétique 3-3- Conversion de puissance 3-4- Flux magnétique crée sous un pôle 3-5- Schéma équivalent de l'induit 4- Les différents types de machines à courant continu 5- Moteur à excitation indépendante 6- Moteur série 7- Génératrice à courant continu (dynamo) 3 Chapitre 1 Machine à courant continu 1- Constitution La machine à courant continu est constituée de trois parties principales : - l'inducteur - l'induit - le dispositif collecteur / balais 4 1-1- L'inducteur (ou circuit d'excitation)

phases du stator et I, le courant de ligne.  A vide : le moteur n’entraine aucune charge →Cu= 0 →Pu=0 ; Pao= Pc+Pjso+Pjro or à vide nr ≈ns g≈0→Pjr ≈ 0 →Pao= Pc + Pjso→Pc = Pao - Pjso  En Charge : le moteur entraine une dynamo balance qui débite sur une charge résistive. La dynamo-balance est un générateur tournant qui fournit de l’énergie électrique. Il est constitué de deux parties : une partie mobile appelée induit et une partie fixe appelée inducteur, qui oscille entre deux butées. Sur l’inducteur

instrumentation Pétrolier » 3. Montage et schéma de principe Ia + K A A E1 U mot ra A1 A1 M Rh E1 I U V G E Ie re E2 V R - E2 A2 A2 K : interrupteur ; La vitesse N est mesurée à l’aide d’une dynamo tachymétrie (GT). 4. 4.1. Mode opératoire Essai à vide K ouverte, I=0 (courant de charge nul). Entraine la génératrice à une vitesse N=Nnominale maintenue constante, varie Ie à l’aide de Rh et pour chaque variation mesure la f.é.m. E aux borne

nationalité est belge .C'est parents sont Mathieu-Joseph qui est receveur délégué à l'administration des houillère d'antheitet. Zénobe est le 6 ème enfant de Mathieu-Joseph.Zénobe gramme est un électricien belge,inventeur du premier générateur appelé dynamo grammeDès son enfance, il est très attiré par le travail manuel et surtout la menuiserie. Il s'installe à Paris à partir de 1856. Son habileté de menuisier lui permet d'être engagé par deux entreprises faisant usage de l'électricité. C'est chez

car leur étude permet d'obtenir des résultats importants dans de nombreux domaines (navigation, hydrographie, aménagements portuaires, études climatiques). La dynamo produit de l'électricité à partir d’une énergie mécanique : le mouvement de rotation de la roue, qui est ensuite transmise au phare à travers un fil électrique. Dans la dynamo on trouve : · Un aimant une armature en fer divisé en deux, une première partie contenant l’aimant séparé, par une partie métallique, d’un tambour cylindrique

1873, Hippolyte Fontaine réalise la première application industrielle de la transmission électrique des forces. Tout en démontrant à l'occasion de l'exposition de Vienne, la réversibilité de la machine de Gramme, il présente une expérience associant dynamo et moteur à courant continu, séparés par 2 km de fils électriques. Avant cette expérience décisive, l'énergie mécanique des cours d'eau devait être utilisée sur place, car intransportable sur de longues distances. Le premier brevet no 391968 du moteur