Décathlon évènement Acteur

l’harmonisation du transport multimodal sur le plan technique ne se retrouve pas sur le plan juridique. Le transport multimodal souffre en effet de l’absence d’une convention internationale offrant la sécurité juridique dont ont besoin les différents acteurs du transport multimodal. Aucune règle uniforme n’existe actuellement ; de ce fait, s’appliquent les conventions unimodales et les lois nationales, avec les risques de conflits que l’on peut facilement imaginer. En effet, en matière de transport multimodal

...................................................................................... 165 PARTIE 7 La distribution CHAPITRE 1 L’organisation de la distribution A B C D Définitions (distribution, circuit, canal) Fonctions et acteurs de la distribution Circuits de distribution La logistique ................................................................... 169 ................................................................... 170 ...........................

........................................ 143 DEUXIÈME PARTIE : LA LITTÉRATURE AU SERVICE DE LA CONSTRUCTION PROGRESSIVE DE LA PROBLÉMATIQUE ................................................................. 144 CHAPITRE TROISIÈME :LE CLIENT, ACTEUR DE LA VIE ORGANISATIONNELLE......................................................................................................... .................................................................................................................

accessible à tous (le consommateur connaît les prix et les caractéristiques de tous les produits concurrents) et l’on néglige son coût (temps passé à se documenter, à se déplacer, à comparer, à tester, à rédiger des contrats, etc.) ; . Libre entrée : les acteurs disposent d’une liberté totale (aucune réglementation, aucun groupe de pression) et, par conséquent, tous les concurrents potentiels qui se trouvent à l’extérieur du marché doivent pouvoir y pénétrer sans restriction. A l’opposé, on parle de « barrières

Cet aménagement du territoire a aussi pour but de relancer l'économie des zones transfrontalières longtemps délaissées par l'économie nationale, étant aux extrémités du pays et donc pas très accessibles. C'est un territoire géré par différents acteurs à différents niveaux d'échelle qui sont les collectivités locales, les provinces, les régions les villes, les Etats ou l'Union européenne. Cet espace de coopération transfrontalier est un bassin d'emploi, un bassin de vie en commun à l'échelle locale

production, de il distribution), et renvoie encore à la notion de logistiques opérationnelles. Ø En 1997, « Stratégies logistiques » franchit une nouvelle étape en annonçant que la logistique est devenue stratégique. Elle concerne ainsi l’ ensemble des acteurs qui agissent à l’ optimisation du processus, incluant les directions informatiques et les managers. Avec cette nouvelle approche, on se rapproche du concept anglo-saxon de la « Supply Chain management ». Ces deux magazines ont permis de promouvoir

.................................................................................................... PARTIE 7 La distribution CHAPITRE 1 L’organisation de la distribution A B C D Définitions (distribution, circuit, canal) Fonctions et acteurs de la distribution Circuits de distribution La logistique ................................................................... 169 170 173 175 ................................................................... ..........................

ou de services tels que les soins hospitaliers, l’entreprise doit structurer une offre de produits tangibles ou de services qui déclenche une grande diversité de flux physiques afin de satisfaire les attentes de ses marchés (cf. schéma 1). Chaque acteur de l'entreprise contribue à la matérialisation de l'activité. Les flux ainsi concernés sont hétérogènes en nature, en volume, en contraintes de circulation. Ils comprennent principalement: - des flux de matière première qui circulent de leur point

analyse des données relatives à la sécurité aux accidents du travail entre 1979 et 1991, J. Allouche (1994) identifiait trois causes à l’amélioration des résultats sécurité dans un panel de bilans sociaux : - un volontarisme social des différents acteurs de la prévention (patronat, syndicats et pouvoirs publics) ; - une modernisation de l’appareil de production ; - et l’exacerbation de la compétition inter entreprise qui devait pousser à la réduction des coûts. Aujourd’hui, ces différentes causes

carte qui permet aux clients de bénéficier de réductions. Leur succès est surtout dû à une leur démarche marketing, le magasin met fortement les magasins en avant avec la présence régulière de stars et une décoration approprié aux saisons ou aux évènements. Sans oublier la parade de Thanksgiving qui donne le cou d’envoie de la saison des fêtes dans tout le pays. * Corte Inglés en Espagne et Kaufhaus des Westen en Irlande sont deux groupes qui ont su s’imposer comme leader dans leur pays puis