Démantèlement Tarifaire

Solde budgétaire Déficit soutenable Endettement extérieur Moyen Compte courant Déficit maîtrisé Les finances publiques Pression fiscale Elevée Investissement public Moyen La stratégie d’ouverture Degré d’ouverture Moyen TCER Appréciation Protection tarifaire Moyenne La dynamique de la main-d’œuvre Productivité du travail Moyenne - V.A. unitaire Stagnation - Coût unitaire de la M.O. Qualification de la mainFaible d’œuvre Le système financier Taux d’intérêts Moyens Crédits bancaires Modérés Capitalisation

équilibre entre la préservation des intérêts du Trésor et la garantie des droits des contribuables. Des aménagements furent introduits tant au niveau du code des douanes qu’à celui de la nomenclature générale des produits et du tarif. La réforme tarifaire a ainsi été initiée dans le but de conforter l’entreprise dans son rôle de créateur de richesses tout en garantissant à l’Etat des ressources stables à travers l’élargissement progressif de l’assiette, en se basant sur une taxation raisonnable

le marché chinois depuis l’entrée de Pékin à l’OMC. L’European Union Chamber of Commerce in China ( EUCCC) a ainsi présenté un livre blanc dans lequel elle dénonce les nouvelles barrières non tarifaires qui se mettent en place à l’entrée du territoire chinois en lieu et place des démantèlements tarifaires acquis dans le cadre de l’OMC. Ces nouvelles dispositions cohabitent avec des réglementations plus anciennes, souvent protectionnistes ou peu claires. Au demeurant, la Chine est pour une entreprise

bien importé (ex : 3 euros par baril de pétrole). Le second est une taxe correspondant à une part de la valeur du bien importé (ex : une taxe de 25 % appliquée à la valeur de chaque camion importé). Dans les deux cas, cette mesure de protection tarifaire a pour conséquence d’augmenter le coût d’importation des biens. L’imposition de droits de douane est la forme la plus ancienne de politique commerciale. Elle a longtemps été la principale ressource des budgets publics des états européens (jusqu’à

conséquent sa structure et son fonctionnement en vue de s’adapter à la nouvelle configuration du secteur et pouvoir répondre aux attentes des nouveaux acteurs. GIVET : Créé le 02 Mai 2008, le Groupement des Importateurs de Véhicules pour l'Équité Tarifaire - GIVET, regroupe l'ensemble des importateurs de véhicules d'origine non-européenne. Ces importateurs, représentant 50% du marché marocain des véhicules importés, veulent attirer l'attention des pouvoirs publics et l'ensemble des parties prenantes

Solde budgétaire Déficit soutenable Endettement extérieur Moyen Compte courant Déficit maîtrisé Les finances publiques Pression fiscale Elevée Investissement public Moyen La stratégie d’ouverture Degré d’ouverture Moyen TCER Appréciation Protection tarifaire Moyenne La dynamique de la main-d’œuvre Productivité du travail Moyenne - V.A. unitaire Stagnation - Coût unitaire de la M.O. Qualification de la mainFaible d’œuvre Le système financier Taux d’intérêts Moyens Crédits bancaires Modérés Capitalisation

le commerce extérieur peut avoir un impact positif grâce aux économies d’échelle, à une plus forte exposition à la concurrence et à la diffusion du savoir. Les progrès qui ont été accomplis dans la réduction des obstacles tarifaires et le démantèlement des obstacles non tarifaires ont très certainement permis de mieux tirer parti des échanges. L’attitude relativement ouverte aux échanges qui prévaut à l’heure actuelle dans les pays de l’OCDE donne à penser que le volume des échanges réalisés reflète

des armes. Quand on veut former un marché intérieur on démantèle toute la protection tarifaire qui existe : * Les droits de douane (taxes à l’importation) * Les subventions à l’exportation * Éventuelles taxes à l’exportation L’idée des taxes à l’exportation est Malthusienne, on évite que les produits partent à l’extérieur. Il y a un démantèlement plus spécifique, le démantèlement non tarifaire : * Les quotas d’importation * Les « mesures d’effet équivalent à une restriction

produit a été introduit dès les années 20 et son exportation a connu un développement considérable sur le marché européen et surtout la France qui a commencé à connaître l'Espagne au sein de la CEE3. Aussi, face à la mondialisation et au démantèlement tarifaire prévu dans l’Accord d’Association avec l’Union Européenne, le Maroc se voit astreint à répondre à une double contrainte liée à la nature même de son économie : développer l’agriculture dont il est fortement tributaire, promouvoir les exportations

d’approvisionnement, la préservation de l’environnement et la lutte contre l’effet de serre, une énergie la meilleur marché possible, pour les ménages et les entreprises, la cohésion sociale et territoriale, le maintien de la sûreté des installations et leur démantèlement, pour lesquels l’exploitant EDF assume la responsabilité première et affecte les moyens financiers et humains nécessaires. Pour y parvenir, la France a choisi un rythme d’ouverture progressif. Les lois du 10 février 2000, 3 janvier 2003 et 9 août