E Logistique

Chapitre Ch it 1 Logistique : définitions, histoire  et concepts Introduction  • Il ne faut assimiler la logistique au transport ou à l entreposage l’entreposage. Elle est beaucoup plus que cela. entreposage. cela. • En raison de l’internationalisation des échanges, de l’externalisation d unités d production, d d l’ t li ti des ité de d ti des délais ‐ clients, du progrès des NTIC (informatique, systèmes d’i f tè d’information, fl ti flux I t Internet…) d Internet…), du t développement des nouvelles

PROJET TUTEURE INDIVIDUEL Rapport de projet tuteuré individuel Sujet : Comment optimiser la logistique pour l’approvisionnement des chantiers d’enrobés ? RIBEIRO DACOSTA Miguel 1 PROJET TUTEURE INDIVIDUEL SOMMAIRE SOMMAIRE REMERCIEMENTS INTRODUCTION 1ère PARTIE : Connaissance des acteurs de la logistique 1) Organisation de la chaîne logistique 1.1) 1ère étape : le départ 1.2) 2ème étape : l’organisation de la centrale 1.3) 2ème étape (bis) : visualisation des pics de

 GLOSSAIRE Français Logistique  3PL : voir Third Party Logistics.  4PL : voir Fourth Party Logistic  A to C : administration to consumer. Transaction électronique entre une administration et une personne privée  A&D : Aerospatial an Defense  ABC : voir Activity Based Costing.  ABM : voir Activity Based Management.  ACTVITY BASED COSTING : méthode d'analyse des coûts selon les activités et les ressources qu'elles utilisent.  ACTVITY BASED MANAGEMENT : méthode de gestion fondée

de la logistique Principales tendances en logistique Importance du transport en logistique Quelques tendances en transport La planification LOGISTIQUE : une définition « Le champ d’activités dont le but est d’assurer la gestion du cheminement et de l’entreposage des matières premières, produits semi-finis et finis, semides sources d’approvisionnement jusqu’au client final en passant par les différents maillons de transformation et de transfert » Logistique: son objectif La logistique vise

un acteur majeur du e-commerce français. Aujourd'hui, avec un nouvel entrepôt central en région parisienne et neuf points de retrait situés dans les grandes métropoles françaises, le site prend de l'ampleur et soigne ses clients. Conscient que la livraison est un de ses points faibles, Mistergooddeal privilégie la solution du retrait sur place. Fondé en mai 2000 par Pierre de Rouälle, Guillaume Clavel et Nicolas Berloty, l'actuel P-dg, mistergooddeal.com est un site de e-commerce au positionnement

parfaite communication entre les acteurs logistiques Choix de stockage, réactivité des fournisseurs si le produit n’est pas en stock. Nouveaux systèmes de préparation de commandes sont parfaits pour traiter le flux tendu puisque leur principe est de partir de produits en vrac puis de les trier vers leurs destinataires finaux. SLIDE 5 Nouveau canal de vente et d’un nouveau canal de distribution (historiquement on livrait au domicile du client) Défiance envers le e-Commerce donc nécessité d’améliorer

Automatique de Nancy CRAN – Faculté des Sciences BP 239 54506 Vandoeuvre-lès-Nancy Mail : patrick.charpentier@cran.uhp-nancy.fr RESUME : Face à un contexte de production en constante évolution, les constructeurs automobiles se doivent de maîtriser leur logistique d’approvisionnement. Cet article présente une étude de modélisation d’une politique de gestion des approvisionnements en vue de réaliser un outil de simulation. Après avoir positionné les travaux dans un cadre de modélisation systémique, les différentes

MARCHE A LA DIRECTION DES ACHATS, DE LA LOGISTIQUE, DES IMPLANTATIONS ADMINISTRATIVES ET DES TRANSPORTS - octobre 2007 - Rapporteurs : [ ….. ….. ….. ….. ….. ….. , Inspecteur général , Chargée de mission , Chargée de mission , Chargée de mission , Chargée de mission , Attaché d’administration ] INSPECTION GENERALE - rapport n° 06-21 NOTE DE SYNTHESE du RAPPORT DEFINITIF Audit de la fonction achat-marché de la direction des achats, de la logistique, des implantations administratives et

LA LOGISTIQUE DE LA MONDIALISATION1 Guillaume Daudin La géographie humaine et physique est une variable aussi importante pour la détermination des flux du commerce international que les politiques des États. Pourtant, l’évolution des coûts du commerce liés à la géographie est bien moins connue que celle des coûts du commerce liés aux politiques commerciales. Cet article étudie l’évolution de certains coûts du commerce ne dépendant pas des États. L’existence de coûts du commerce liés à la géographie

POLITIQUE LOGISTIQUE INTERNATIONALE A/ Définitions et évolution de la logistique C’est largement développé au cours du fin siècle : Force de croissance (7%) Croissance du commerce international est largement supérieur à celle du PIB mondial. L’Europe a pris une place importante dans le commerce mondial. On constate une internationalisation et une augmentation d’échanges. CROISSANCE DU VOLUME DES EXPORTATIONS MONDIALES DE MARCHANDISES ET DU PIB MONDIAL (1999 – 2000) (Variation annuelle en pourcentage)