Électroaimant

deux manières d’utiliser l’électromagnétisme pour propulser un train : * la sustentation électromagnétique (ou EMS) avec des électroaimants classiques * la sustentation électrodynamique (ou EDS) avec des aimants supraconducteurs. Dans le premier cas, le train est équipé de deux électroaimants qui s’enroulent autour du rail de guidage. Ces électroaimants intéragissent avec des barres de fer laminées placées dans le rail de guidage et soulèvent le train de 1 cm. Dans le second cas

cuivre sont placés dans les encoches. Le bobinage est l’enroulement d'un fil conducteur (le cuivre) autour du rotor 2_Principe de fonctionnement d’un moteur électrique à courant continu : Le stator composé d’un aimant permanent ou d’un électroaimant va créer un champ magnétique uniforme. L’induit (le rotor) porte des conducteurs parcourus par un courant continu (alimentation du moteur) et est placé dans le champ magnétique du stator ; les spires sont soumises à des forces appelées Force de

continu. Tous ces moteurs sont composés d'un rotor (partie tournante) et d'un stator. De façon simplifiée, l'énergie électrique est transmise aux bobines ou enroulements du rotor et/ou du stator, qui par induction magnétique avec les aimants ou électroaimants de l'autre partie, engendre la rotation du rotor Motorisation hybrideComme son nom l'indique, une motorisation hybride est une hybridation entre un moteur thermique et un moteur électrique, afin d'en combiner les avantages. Les deux types

lévitation magnétique. [En ligne]. ECE Paris. Disponible sur : http://pste.tlm.free.fr/index.php?p=1 L'aérotrain. [En ligne]. Académie de Rennes. Disponible sur : http://www2.ac-rennes.fr/cst/doc/dossiers/aerotrain/repsustentation.htm Principe des éléctroaimants. [En ligne]. ECE. Disponible sur : http://www.ece.fr/pdf/ece-poster-journee-science-train-magnetique.pdf Un aimant supraconducteur sans système de refroidissement. [En ligne]. RTRI. Disponible sur : http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/64065

en l'air sans que rien ne le touche, on n'en a pas l'habitude. Il existe deux concepts fondamentaux concernant la physique et les propriétés de lévitation de la matière : le concept électromagnétique (EML) : la lévitation est générée par des électroaimants régulés. Le Transrapid (Maglev allemand) et le Swissmetro sont des trains basés sur le concept EML ; le concept électrodynamique (EDL) : la lévitation est basée sur les forces de répulsion générées par les courants induits (dits courants de Foucault)

demi-heure) Elle a été inventée en 1656 par Christiaan Huygens. L’horloge électrique, qui fonctionne avec une pile, utilise donc l’énergie électrique. Elle a été inventée par Alexander Bain en 1840. L’énergie fournie par la pile alimente un électroaimant qui fait osciller un pendule. L’horloge moderne comme on la connait est presque entièrement composée de plastique. Le cadran est blanc mais peut être décoré de n’importe quelle manière (avec une photo par exemple), comporte trois aiguilles (celle

cité précédemment. Il permet de dépister des cancer et des métastases dans le corps humain. Étant un sucre, il va être ingérer par les cellules, en priorité cancéreuses puisqu'elle ont un fort besoin de glucose. Le cylcotron À l’intérieur, un électroaimant (sorte d’aimant géant) produit un champ magnétique, tandis qu’un jeu d’électrodes accélératrices produit un champ électrique. Lorsque les ions (protons ou carbone) sont introduits dans le cyclotron, ils tournent (grâce au champ magnétique) tout

=-1/(2)*(dP/dr)*(r²-(R1+R2)r+R2R1) Rapport des débits volumiques : Dv(Pl)/Dv(exp)=a*grad(P).ub grad(P)=0.03 Pa/m -Conclusion: * Accélérateur à induction: B(x,t)=B0exp(i(t-kx)) *Amélioration du dispositif : -électroaimant en matériau supraconducteur (champ intense et effet Joule quasi nul) *fluide plus conducteur : métal liquide (Na).

expliquer cela avec un exemple de l’alternateur : Si on déplace un aimant devant une bobine, il ya une tension aux bornes de la bobine qui apparait. On utilise ce phénomène pour produire une tension électrique. Lorsqu’on fait bouger un aimant ou un électroaimant devant une bobine, il y a une conversion d’une partie de l’énergie mécanique associée au mouvement de l’aiment en énergie électrique. (Voir la photo).

l’électricité 1800 : première pile électrique (Alessandro Volta) 1820 : expérience de Christian Oersted (déviation d'une aiguille aimantée placée à proximité d'un fil parcouru par un courant) 1822 : solénoïde (André-Marie Ampère) 1822 : électroaimant (François Arago) 1826 : loi d’Ohm (Georg Simon Ohm) 1831 : phénomène d’induction électromagnétique (Michael Faraday) 1840 : loi de Joule (James Prescott Joule) Les débuts de l’électrotechnique 1871 : dynamo (Zénobe Gramme) 1873