Engin de chantier

68120 PFASTATT Maître de stage : M. BONGIOVANNI Remerciements : Je tiens à remercier M. Bongiovanni, mon maître de stage, pour sa disponibilité, ses conseils et pour m'avoir fait participer aux diverses activités liées au chantier routier. Je remercie M. Waldeck, chef de chantier, pour son accueil dans son équipe, sa confiance et sa disponibilité. Merci aussi à toutes les équipes qui m'ont accueilli avec attention durant ce stage et pour la bonne ambiance qui y régnait. 1 Sommaire Index des illustrations

PFASTATT Maître de stage : M. BONGIOVANNIRemerciements : Je tiens à remercier M. Bongiovanni, mon maître de stage, pour sa disponibilité, ses conseils et pour m'avoir fait participer aux diverses activités liées au chantier routier. Je remercie M. Waldeck, chef de chantier, pour son accueil dans son équipe, sa confiance et sa disponibilité. Merci aussi à toutes les équipes qui m'ont accueilli avec attention durant ce stage et pour la bonne ambiance qui y régnait. 1Sommaire Index des

caméra pour l'assistance à la marche arrière. (Gros véhicules) Mise en place de plans de prévention de risque routier. Favoriser le co-voiturage pour rejoindre les chantiers Optimiser les parcours sur une journée Mieux préparer les besoins en matériels et matériaux pour ne pas multiplier les allers-retours entre l’atelier et le chantier Faire en sorte que les matériaux soient livrés au maximum par les fournisseurs A midi, choisir des restaurants proches du lieu de travail Minimiser les risques

1 Généralités 2. 2 Le contenu du plan  1. 2.1 Le fond de plan 2. 2.2 Les clôtures 3. 2.3 Les moyens de levage 4. 2.5 Les réseaux de chantier 5. 2.6 Les flux 6. 2.7 Les matériaux et matériels 7. 2.8 Gestion environnementale 3. 3 L'élévation générale 4. 4 Les coupes 5. 5 Conclusion         1-      Généralités Le plan d’installation de chantier (communément nommé PIC) est généralement établi par l’entreprise de gros-œuvre, le lot chargé de la conception de ce dernier étant

dans l’entreprise BROSSETTE du 2 décembre 2013 au 24 janvier 2014 avec une coupure avec les 2 semaines de vacances de noël en tant que stagiaire au service de la trésorerie. Mon thème de dossier s'axe sur les dangers au travail car étant sur les chantiers ou chez les particuliers, les ouvriers de l’entreprise sont souvent confrontés à certains dangers assez sérieux. 1.1 Identification de la structure/entreprise BROSSETTE 23 rue Crépet 69007 LYON 1.2 Activités de l’entreprise Brossette

GC-M835 : Cours d’Organisation et Gestion de Chantier II   ESTPO COURS : ORGANISATION ET GESTION DES CHANTIERS II GUETCHO T. Martial Tel : 226 72 13 01 15 E-mail : martiau2004@yahoo.fr Page 1 sur 9   GC-M835 : Cours d’Organisation et Gestion de Chantier II   COURS D’ORGANISATION ET GESTION DE CHANTIER II PROGRAMME I. Introduction générale II. La gestion du chantier • Coûts de revient • Les frais généraux • Les frais de chantiers • Les prix de revient • Les prix de vente • Les métrés

mois) les permis de conduire : FIMO, FCOS, CACES, ADR, VM s’il est chauffeur, cariste ou conducteur d’engins de chantier un extrait du casier judiciaire, s’il est comptable une reconnaissance travailleur handicapé Pour les mineurs, les agences ne prennent pas le risque de les embaucher car il y aurait trop de risques et trop de contraintes. Il ne peuvent pas conduire des engins de chantier ou de chariot de manutention, faire l’entretien, le nettoyage ou l’utilisation de machines dangeureuses, le

nos jours. Cependant il faut bien savoir que le tunnelier n'est pas du tout la seul ni la plus utilisée des technique. Nous voyons dans cette partie cette machine en particulier et nous en verrons d'autre dans la partie 2.Les tunneliers sont des engins de construction très couteux (4.9 million d’euros) est très contraignants mais aussi très utiles. Nous verrons dans cette sous partie la structure du tunnelier ainsi que son mode de fonctionnement dans un premier temps puis ce que le tunnelier a

les activités suivantes : Installation et repli chantier : C’est à la charge de l’Entreprise adjudicataire. - Par installation du chantier, il faut comprendre : o La construction de la base vie de l’entreprise o L’approvisionnement en matériels non roulant et matériaux o L’approvisionnement en matériels roulant (engins, camions, véhicule, etc.) o La mise en place du personnel sur le chantier. - Le repli chantier est quant à lui le repli des engins, personnel et autres reliquats des matériaux appartenant

 ………………..….17 Conclusion……………………………………………………………………………..…... 36 * * * Le stage revêt une importance cruciale dans le cursus de formation de tout étudiant. Il est considéré comme un chantier où on peut valider les connaissances théoriques acquît tout au long de notre formation. C’est aussi une fenêtre donnant sur la réalité du marché et permettant à l’étudiant une initiation et une expérimentation, quoique brèves mais enrichissantes