Ère Meiji

pour gagner en bourse, il ne faut pas investir sur l'entreprise potentiellement la plus rentable, mais sur l'entreprise dont tout le monde pense qu'elle est potentiellement la plus rentable. Cette différence qui peut paraître minime ouvre en fait une ère où la communication est reine. Selon Keynes, il n'est pas toujours nécessaire à une entreprise d'être rentable, il peut suffire de le faire croire à une majorité, et de faire savoir que la majorité le croit. La théorie opposée dite de l'efficience du

survivance du droit canadien) : Patrick Glenn, op. cit., p. 627. L’ E X P O R T A T I O N D U C O D E C I V I L codifier15. Ainsi, lorsqu’à la fin du XIXe siècle on s’interrogeait sur les raisons pour lesquelles le Japon, à l’aube de l’ère Meiji, se tournait vers la France pour moderniser son droit, voici ce que répondait Boissonnade : « Pourquoi veut-on établir les lois japonaises de l’avenir à l’exemple des lois françaises ? Voici pourquoi : en Angleterre, il y a sans doute des lois, mais

qualité initiées par l’Union Japonaise des Scientifiques et des Ingénieurs (JUSE). En effet, le transfert de la connaissance de management occidentale s’est effectué très tôt au Japon pendant l’ère Meiji (1868-1912) et dans un contexte de modernisation de son économie. Toutefois, la fin de l’ère Meiji et la période de l’après seconde Guerre Mondiale ont été marquées par des réformes de légitimation et d’adaptation de la connaissance de management occidentale dans le contexte traditionnel japonais

puissance industrielle, au moins statistiquement. Enfin, le reste du monde, après un palier en 1929 à 23,5 %, voit se stabiliser sa part autour de 21 %. Doc. 5 : La filature à Tokyo en 1890 témoigne du développement industriel du Japon. Depuis l’ère Meiji, le pays se met à l’école de l’Occident pour procéder, sous l’impulsion de l’État, à son industrialisation : aciéries, tissage et filature, cimenteries, verrerie, chantiers navals. Soucieux de son indépendance, le Japon finance lui-même ces investissements

socialement peu hétérogènes. En effet, la disponibilité des moyens de transport suburbains facilitant les déplacements permet d’imaginer de nouvelles cités pour contrecarrer l’urbanisation périphérique accélérée des grandes villes. On prévoyait une nouvelle ère de civilisation (Howard, Wright, Le Corbusier, etc.). La cité-jardin comme forme d’urbanisation périphérique expérimentée au début du siècle (cité Letchworth, en 1904) en Angleterre était construite selon le modèle de Howard. L’Etat à travers le ministère