Espaces Maritimes Asie Orientale

Internationalisation des flux commerciaux et financiers 2. Internationalisation des flux commerciaux et financiers III. Les centres d’impulsion de la Mondialisation. 1. La Triade, centre d’impulsion mondial. 2. Les nouveaux espaces de la mondialisation. 3. IV. CONSEQUENCES DE LA MONDIALISATION ECONOMIQUE 1. Environnement 2. Pays riches 3. Nouveaux pays industrialisés (NPI) 4. Pays pauvres CONCLUSION INTRODUCTION La performance globale

dynamique et la plus intégrée. En renforçant leurs liens économiques, commerciaux, financiers et politiques, les pays européens se sont imposés comme un des centres d’impulsion majeurs du monde actuel aux côtés de l’Amérique du Nord et de l’Asie orientale. A. Une puissance économique de premier plan 1. L’économie européenne L’économie de l’UE produit environ 30% du PIB PPA planétaire (parité de pouvoir d’achat : somme de monnaie d’un pays nécessaire pour acheter dans ce pays la même quantité

géopolitique comme la science de l’État en tant qu'organisme politique tel qu'il se traduit dans l'espace. C'est l'étude de l’État considéré comme un organisme géographique ou encore un phénomène spatial c'est à dire comme une terre, un territoire, un espace, un pays. Il a inventé le mot mais pas le concept. Le père de la géopolitique qui est un géographe Allemand «Ratzel», naît en 1844 et meurt en 1904. Il publie la géographie politique. Ce dernier est nationaliste, pour lui l’État est vivant et en interaction

échanges très sensibles aux éléments politiques et économiques conjoncturels (crises, conflits) 2.1.2. Des échanges très polarisés - commerce mondial polarisé qui reste dominé par produits manufacturés : Amérique du Nord, UE, Asie (80% échanges se font entre ces trois pôles+échanges intra-régionaux importants en leur sein, facilités par accords : ALENA, intégration de l’UE à 27) 2.1.3. Le rôle grandissant des services - croissance régulière : tourisme, économie des

débute vraiment avec les grandes découvertes de la fin du XVème et au XVIème siècle l’essor du capitalisme marchand. - 2ème phase : la révolution industrielle et des transports entre 1840 et 1914, la nouvelle phase coloniale en Afrique et en Asie. - 3ème phase à partir de 1950 : on passe progressivement d’une économie internationale reposant sur les échanges entre Etats-nations à une économie transnationale privilégiant les investissements directs à l’étranger et la mobilité croissante

économies-mondes Définition d'une économie-monde C'est un ensemble géographique cohérent au point de vue culturel. Elle se caractérise aussi dans le fait que les activités économiques sont auto centrés (elle est repliée sur elle même) L'économie de chaque espace repose sur l'auto reproduction et l'auto consommation. Les échanges avec l'extérieur représente une infime partie de la production de chaque économie-monde. Il existe 6 économies-mondes au début du 16ème siècle L’Europe L’Islam Le monde indien

B) La Royale Navy : Flotte longtemps inégalée Marine d’Etat. Placé sous un commandement autonome ou semi autonome et dès les années 1810-1815 supériorité navale. Elle possède 390 croiseurs et 145000 marins. Il y a aussi la compagnie des indes orientales qui a elle-même sa flotte qui contrôle l’océan indien (transport de troupes). En 1815 : les britanniques vont réduire les effectifs car sentant leur sécurité assurée, volonté générale d’évité de dépenser inutilement, et préfère dépenser pour l’économie

et le monde : l’aire atlantique XV-XVIIIe siècleL’atlantique à l’Epoque Moderne est un espace nouveau que les européens dominent peu à peu et sur lequel ils vont édifier leurs premiers empires coloniaux. Jusqu’en 1492 les européens ignorent l’existence du continent américain. Au cours de ces 4 siècles les Européens étendent leur domination sur cet espace de façon progressive. Ils ont peu à peu soumis cet espace à leur domination. C'est une première étape dans le processus de mondialisation. Chapitre

355, juillet-août 2010. Thème II : Les Européens face aux espaces maritimes et coloniaux XVe-XVIIIe siècles. Chapitre I : Le grand décloisonnement du monde (XVe-XVIe siècles). Introduction : Grandes Découvertes ou histoire globale de la mise en relation des espaces ? I – Le système monde au XVe siècle. A ) – L’océan Indien, centre de gravité de l’économie planétaire. B ) – Le dynamisme européen

à la mondialisation. À l’échelle mondiale, trois pôles majeurs jouent un rôle primordial : l’Amérique du Nord, l’Europe occidentale et l’Asie Pacifique. Ils concentrent 80 % de la richesse mondiale, 90 % des flux financiers. Mais seuls quelques espaces à l’intérieur de ces pôles sont très intégrés : • Les métropoles qui concentrent les fonctions de commandement économique, politique et culturel. Parmi elles, les métropoles mondiales sont reliées entre elles par des flux intenses. Elles constituent