Étrave

dans le sud-est. C'était un contretemps. Mr. Fogg, afin de ne point s'écarter de sa route, dut serrer ses voiles et forcer de vapeur. Néanmoins, la marche du navire fut ralentie, attendu l'état de la mer, dont les longues lames brisaient contre son étrave. Il éprouva des mouvements de tangage très violents, et cela au détriment de sa vitesse. La brise tournait peu à peu à l'ouragan, et l'on prévoyait déjà le cas où l'Henrietta ne pourrait plus se maintenir debout à la lame. Or, s'il fallait fuir, c'était

second d’allégresse. La goélette virait jusqu’à se présenter de travers – virait encore jusqu’à couvrir la moitié, puis les deux-tiers et les trois-quarts de la distance qui nous séparait. Je pouvais voir l’écume blanche des vagues bouillonner sous son étrave. Depuis ma position au ras des vagues dans le coracle, elle me paraissait gigantesque. À cet instant, soudain, j’ai commencé à comprendre. J’ai à peine eu le temps de penser – à peine eu le temps d’agir et de sauver ma peau. Je me trouvais au sommet

sud-est. C’était un contretemps. Mr. Fogg, afin de ne point s’écarter de sa route, dut serrer ses voiles et forcer de 341 vapeur. Néanmoins, la marche du navire fut ralentie, attendu l’état de la mer, dont les longues lames brisaient contre son étrave. Il éprouva des mouvements de tangage très violents, et cela au détriment de sa vitesse. La brise tournait peu à peu à l’ouragan, et l’on prévoyait déjà le cas où l’Henrietta ne pourrait plus se maintenir debout à la lame. Or, s’il fallait fuir, c’était

pas peur. Son visage immobile devenait presque noir, et elle couvrait sa tête avec un pan de sa couverture. Elle aimait bien sa place, en haut de la falaise, là où les rochers et la terre sont cassés d'un seul coup et fendent le vent froid comme une étrave. Son corps connaissait bien sa place, il était fait pour elle. Une petite place, juste à sa mesure, dans la terre dure, creusée pour la forme de ses fesses et de ses jambes. Alors elle pouvait rester là longtemps, assise en angle bien droit avec la

germaniques, en dehors du vocabulaire qu'apportent les Francs dans leurs bagages, sont des fournisseurs, parfois dans des domaines spéciaux. Les Vikings danois romanisés de Normandie apprennent aux usagers du français à parler norrois en marine : quille, étrave (on a cité à l'instant équiper); les Frisons du nord de la Hollande sont responsables, entre La grande métisserie 161 autres, de la conservation du poisson (le hareng saur, hareng étant lui-même un pur germanisme adopté par les Francs). Déjà,

le sud-est. C'était un contretemps. Mr. Fogg, afin de ne point s'écarter de sa route, dut serrer ses voiles et forcer de vapeur. Néanmoins, la marche du navire fut ralentie, attendu l'état de la mer, dont les longues lames brisaient contre son étrave. Il éprouva des mouvements de tangage très violents, et cela au détriment de sa vitesse. La brise tournait peu à peu à l'ouragan, et l'on prévoyait déjà le cas où l'Henrietta ne pourrait plus se maintenir debout à la lame. Or, s'il fallait fuir

Eléa s'enfoncèrent parmi eux à contre-courant, pour franchir les battants avant qu'ils se referment. - Pao!... Pao!... Pao!... Pao!... Les étudiants les bousculaient et les entraînaient, ils repartaient en avant, Païkan écartant la foule comme une étrave. Les étudiants se cognaient sur eux, glissaient à gauche et à droite, semblaient ne pas les voir, hallucinés par la faim et par leur cri répété. - Pao!... Pao!... Paol... Pao!... Ils parvinrent enfin à la porte. Mais un bloc l'emplit et déborda

parmi eux à contre-courant, pour franchir les battants avant qu’ils se referment. ŕ Pao !... Pao !... Pao !... Pao !... Ŕ 207 Ŕ Les étudiants les bousculaient et les entraînaient, ils repartaient en avant, Païkan écartant la foule comme une étrave. Les étudiants se cognaient sur eux, glissaient à gauche et à droite, semblaient ne pas les voir, hallucinés par la faim et par leur cri répété. ŕ Pao !... Pao !... Pao !... Pao !... Ils parvinrent enfin à la porte. Mais un bloc l’emplit et déborda

planches, comme eussent pu faire des scieurs de long. Huit jours après, dans le renfoncement qui existait entre les Cheminées et la muraille, un chantier était préparé, et une quille, longue de trente-cinq pieds, munie d’un étambot à l’arrière et d’une étrave à l’avant, s’allongeait sur le sable. Cyrus Smith n’avait point marché en aveugle dans cette nouvelle besogne. Il se connaissait en construction maritime comme en presque toutes choses, et c’était sur le papier qu’il avait d’abord cherché le gabarit

Caucase remontait le courant de la rivière. La nuit était venue, et l’air s’imprégnait d’une délicieuse fraîcheur. Des étincelles s’échappaient par milliers de la cheminée du steam-boat, chauffée au bois de pin, et, au murmure des eaux brisées sous son étrave, se mêlaient les rugissements des loups qui infestaient dans l’ombre la rive droite de la Kama. 135 IX En tarentass nuit et jour Le lendemain, 18 juillet, le Caucase s’arrêtait au débarcadère de Perm, dernière station qu’il desservît sur la