Etude De Cas Diesel

Etude de marché : Marché choisi : bien d’équipement Plan : I. Définition de ce marché II. Approche du marché par la demande b. Classification selon la nature des biens  c. Classification selon la durée de vie  d. Classification selon la tangibilité  a .Classification selon la fonction principale  e .Classification selon la clientèle III. Approche du marché par l’offre a . Classification selon la nature de la concurrence 

le carbone entre en vigueur aujourd'hui. Le but : aider Québec à atteindre ses objectifs du Protocole de Kyoto en diminuant ses émissions de gaz à effet de serre d'ici 2012. La taxe : 0,8 cent par litre d'essence vendu et de 0,9 cent par litre de diesel vendu. Près de 200 millions de dollars devrait être récoltés chaque année. Le gouvernement libéral a déposé le projet de loi sur la nouvelle taxe en juin 2007. Les industries n'appartenant pas au secteur de l'énergie n'étaient pas très contentes

biomasse. Il existe actuellement deux filières principales, le biodiésel, un carburant alternatif au diesel comme son nom l’indique et le bioéthanol produit grâce à l’amidon. Les biocarburants même si ils n’étaient pas encore nommés ainsi à l’époque, ont vu le jour assez tôt alors que l’industrie automobile commençait tout doucement à se développer. C’est au début du 20ème siècle que Rudolf Diesel faisait déjà tourner ses machines à l’huile d’arachide ainsi qu’à l’éthanol. Ensuite le pétrole a vite

institutions françaises et étrangères, ainsi que dans 2 principales grandes banques. Citroën faisant partie du groupe PSA, nous sommes dans l’obligation dans un premier temps de vous faire part d’une analyse détaillée de ce groupe puis par la suite, une étude plus approfondie de Citroën qui pour nous se démarque quelque peu de Peugeot en terme d’innovations automobiles. Alors que l’automobile traverse une crise noire pour l’automobile, Citroën sort du lot. Avec une fin d’année 2008 aux ventes en chute

Route vers l’écologie !! 25/05/2010 Sommaire : Présentation : L’histoire des véhicules. …………………………………………..…………………….. 2 I- Véhicules hybrides vus comme une solution de transition ? ……………………………………………………………………………………………………………..……………………….… 4 1) Cas concret de la Toyota Prius ………………………………………………………………………………………..… 4 2) Principe de fonctionnement …………………………………………………………………………………….………… 6 II- Les véhicules électriques vus comme solution d’avenir au quotidien. …………………………………………………………………………………………………………………

................14 Mathieu LANDRY et Yves GAGNON, Chaire K.-C.-Irving en développement durable, Université de Moncton, Moncton, Canada, Paul DOCKRILL, Institut de l’énergie éolienne du Canada (IEEC) Régionalisation des énergies renouvelables : Cas de la Méditérranée ......18 Mustapha TAOUMI, Centre de Développement des Énergies Renouvelables (CDER), Maroc L’énergie éolienne en Afrique.............................................................24 Alice KONÉ, Étudiante, Université de Moncton

SYNTHESE LYCEE PROFESSIONNEL REGIONAL DU LAMENTIN 1/32 SOMMAIRE 1. Présentation du candidat………………………………..pages 3 2. Présentation des entreprises………………………pages 3 à 24 3. Présentation des situations professionnelles…..pages 24 à 27 4. Etude de cas………………………………………..pages 27 à 30 5. Remercîments……………………………………………pages 31 6. Conclusion……………………………………...............pages 32 2/32 PRESENTATION DU CANDIDAT Nom: Prénom: Age: Date de naissance: Adresse: Diplôme: -BEP

.......... p.5 A. Analyse de la concurrence B. La marque : Abercrombie & Fitch C. Caractéristique des produits Partie II : Le prix ........................................................................................................... p.13 A. Etude comparative de la concurrence B. La politique promotionnelle Partie III : La distribution ............................................................................................. p.17 A. Objectifs B. Stratégie C. Distribution - Les «Flagships»

batterie nickel-fer d’Edison ! Dresser un panorama complet de ces technologies et pratiques innovantes dans la logistique et les transports, représente une tâche d’une ampleur telle que le temps requis pour la réaliser rendrait immanquablement cette étude obsolète avant même sa diffusion. C’est donc à dessein, que le présent document s’appuie sur une autre démarche qui consiste à sélectionner parmi les informations les plus récentes mais aussi de plus anciennes, celles qui contribuent à dégager et

Sommaire I – Notre entreprise A – Nom et statut B – Zone de chalandise C – Type et nombre de voitures D – Forfaits E – Mode de réservation II – Etude de marché A – Forces B – Faiblesses C – Opportunités D – Menaces III – Notre stratégie de communication A – Introduction B – Tableaux récapitulatifs C – Bilan D – Calendrier E – Conclusion ANNEXES A – Le nom et le statut de