Etude De Cas Diesel

V- Présentation de Zurich Assurances Maroc 1/ Zurich Assurances Maroc…………………………………………………... 15 2/ Performances de la Compagnie au titre de l’exercice 2007……................... 16 VI- Etude comparative entre les deux compagnies d’assurances 1/ Responsabilité Civile ………………………………….….….…………….. 18 2/ Obligations de l’Assuré en cas de sinistre………....….….…..…………….. 18 3/ Dommages subis par le véhicule.….………………….…..….…………….. 18 4/ Réduction ou la majoration de la prime……………….….….…………….. 22 Conclusion……………………………………………………………

INTRODUCTION AU MARKETING ______________ Etude des marques commercialisées sur le marché du pétrole/des hydrocarbures au Sénégal Encadreur: Membres : Mr Charles Guèye Yaye Seyni Ndao Firmin Mansoupa Sommaire

le transport et le trafic portuaire et également sur le développement régional, sachant que de par leur nature, les activités énergétiques et minières couvrent l’ensemble des régions du territoire national. L’activité minière constitue dans certains cas, l’activité économique majeure dans des zones enclavées. Le Maroc, pays jusqu’à présent non producteur de ressources énergétiques, dépend de l’extérieur pour la quasi-totalité de son approvisionnement énergétique. Cette dépendance s’est élevée à 97

Université Sidi Mohamed Ben Abdellah ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE FES Departement : maintenance industrielle Thème : ETUDE AMDEC SUR LES VENTILATEURS DES MOTEURS DE TRACTION BOBINAGE DES MOTEURS ASYNCHRONES Effectuer à l’établissement Atelier Gros Entretien de Casablanca [pic] Réalisé par :  Encadré par : Mr.MOUKDAD EL MEHDI Mr.KHATORY Année universitaire: 2005/2006 |

de notre modèle actuel de consommation d’énergie un modèle non viable sur le long terme. Il est donc nécessaire d'engager une transition vers un système plus durable, afin d'apporter des réponses adéquates à ces différentes menaces. Dans notre étude nous tenterons d’analyser et de comprendre quels sont les enjeux de la transition énergétique à l’échelle mondiale. Pour répondre à cette problématique nous expliquerons d’abord la nécessité d’évoluer vers un modèle énergétique durable, puis nous

l'énergie adaptée au véhicule et cela dans des conditions optimales de sécurité. Ce type de charge comporte néanmoins deux inconvénients : - Le coût, beaucoup plus cher qu’une prise de charge classique - La disponibilité du réseau électrique. Selon une étude de l’ADEME,  si 50 000 véhicules électriques venaient à solliciter simultanément une recharge rapide (40 kW de puissance), c’est l’équivalent de 2 GW qui seraient sollicités avec une réactivité à laquelle uniquement des moyens thermiques à flamme permettraient

relations de travail, ainsi une sensibilisation au conditions du travail. Par cette approche concrète de la vie de l'entreprise, on peut avancer que le stage facilitera l'intégration professionnelle. Ce stage m'a donné lieu à la réalisation d'une étude technique applicable dans l'entreprise, il permet donc d'établir un lieu entre la théorie et la pratique, d'acquérir des nouvelles connaissances, d'appréhender des nouvelles techniques, développer ma spécialité. L'ONCF a mené une réflexion visant

NALLET Sarah Epreuve E 41.1 : Etude de Marché Le Prêt-à-Porter Féminin Moyen/Haut de Gamme en Italie Session 2010 Commerce International 1 Sommaire 1- Présentation de l'entreprise………………….page 3 2- Cahier des charges………………………...…page 3 et 4 3- Présentation du pays………….………………page 4 et 5 4- Offre……………………………………….…….page 5, 6 et 7 5- Demande………………………….…………….page 7 et 8 6- Distribution……………………… ……………..page 8 et 9 7-Réglementation……… .……………….……….page 10 8- Conclusion…… .……………………….………

compresseurs axiaux…………………………………………………….. II.3 compresseurs centrifuges…………………………………………………… II.4 adaptation compresseur turbine…………………………………………. III. Phénomène de pompage. Description du phénomène III.1 Cas des compresseurs axiaux…………………………………………….. III.2 Cas des compresseurs centrifuges………………………………………… II.1 turbines à gaz Une turbine à gaz, appelée aussi turbine à combustion, est une machine tournante thermodynamique appartenant à la famille des moteurs

seulement contribue à la déforestation, mais aussi à l’augmentation de la pauvrété de ceux qui s’en procurent pour leurs besoins de cuisson. À titre d’exemple, une étude sur le coût estimatif de charbon de bois, du pétrole et d’allumettes, que nous avons menée dernièrement (janvier 2006) à Kinshasa a donné des résultats ci-dessous : 1º. Cas d’une famille nombreuse sans électricité : Consommation d’un sac de charbon de bois = 6.000 FC (Francs Congolais) (≈ 13,33 $ US) en 4 jours, ce qui donne un total