Europe 1850 1914

CROISSANCE ET MONDIALISATION I. Une croissance économique basée sur l'industrialisation mais aussi sur la mondialisation de l'économie depuis 1850. A) Les cycles de croissance : FRISE PAGE 15. Depuis 1850, on connait 3 périodes économiques. Entre 1848 et 1873, on connait la première révolution industrielle fondée sur l'utilisation de la machine à vapeur,elle a donné naissance aux pays noirs. Cette première industrialisation s'accompagne de progrès sur les chemins de fer ce

différentes phases depuis 1850. La croissance est définie comme l’accroissement durable de la production globale de l’économie. C’est donc un phénomène quantitatif mesurable (PNB). Cette croissance résulte de variables de nature extensive (augmentation de la main d’œuvre, des équipements, des matières premières) et de nature intensive (utilisation plus efficace des facteurs de production, innovations technologiques). PARTICULARITÉS DE LA CROISSANCE ÉCONOMIQUE DEPUIS 1850 : A partir de 1850, la croissance résulte

L’industrie française entre 1870 et 1914 On définit par industrie, l’ensemble des activités humaines qui permettent la production de richesses grâce à la transformation de matières premières et à l’exploitation de sources d’énergie. Elle se caractérise par une division du travail et une production à grande échelle. Le développement de l’industrie marque une rupture avec le passé, car il marque le début d’une nouvelle ère de production ; la production industrielle. Cette ère nait en France au début

civilisation du milieu du XIXe siècle à 1939 (15 heures) Cette partie du programme est à traiter dans la longue durée qui convient à l'étude d'une civilisation. 1 - Transformations économiques, sociales et idéologiques de l'âge industriel, en Europe et en Amérique du Nord Il s'agit de prendre la mesure de la croissance sur près d'un siècle et de la mettre en relation avec son origine : le processus d'industrialisation. L'approche des formes et des phases de ces mutations majeures et des décalages

une ampleur exceptionnelle dans la seconde moitié du XIXème. Plus de 1 million de km dans le monde (400 000 aux USA, 360 000 en Europe). Entre 1850 et 1914 le chemin de fer a permis de diviser par 10 le prix des transports terrestres. C'est le premier moyen de transport de marchandises et de voyageurs. 2. La révolution des transports maritimes A partir de 1850 apparition de navires métalliques utilisant la vapeur, les steamers, beaucoup plus rapides, plus réguliers, transportant des tonnages

Sujet de dissertation d’histoire: La France en 1914. 1914 est l’année du déclenchement de la première guerre mondiale. A cette époque, la France est arrivée à un certain équilibre national, d’un point de vue démographique, économique et politique. La révolution industrielle est terminée, le pays est installé dans une république durable. D’abord, nous verrons comment la France a réussi à trouver cet équilibre, et ensuite, nous expliquerons les raisons pour lesquelles elle a basculé

Croissance énomique et mondialisation De 1850 jusqu'à 1914, l'économie mondiale est dirigée par l'Europe et c'est là que s'effectue l'essentiel de la croissance. Pourtant, avec la première Guerre Mondiale, les Etats-Unis arrivent sur le devant de la scène : tandis que l'Europe décline, c'est ce pays jeune qui concentre la croissance mondiale et domine l'économie. Après 1971, avec la fin des Trente Glorieuses, années de croissance pour l'Europe et les Etats-Unis, la domination de ces derniers est

(marchandises,services,capitaux,informations,personnes). Économie-monde : Système dans lequel un vaste espace acquiert, en raison de l’importance de ses échanges, une unité et une autonomie économique. A- Une domination britannique au XIXe siècle (1850-1914) Le royaume-uni est au XIXe siècle la première puissance mondiale. Puissance industrielle et marchande sans égale, elle s’appuie sur un vaste empire colonial et la toute puissance de la livre sterling. 1° Ses fondements : Industrialisation précoce

Tassement des exportations provenant des marchés « proches » (Europe + Am Nord, car industrialisés), au profit des destinations lointaines (Afrique, Asie, Am du Sud, Océanie = 55%en 1910) Différent pour les importations (denrées alimentaires, matières premières, biens d’équipement) ⇒ « Relativiser l’importance de l’Empire dans les circuits commerciaux anglais : l’image d’une métropole saignant ses possessions à blanc relève du fantasme. Entre 1850 et 1910, les colonies comptèrent pour un quart en moyenne

industrialisation en Europe →l’Europe cherche des débouchés et des matières premières bon marché. La colonisation (1850-1939) Les étapes de la colonisation Etude des cartes de 1860, 1914 et 1939 (voir livre p. 126 et 127) ➢ carte 1860 : durant toute la 1ère ½ XIX les Européens n’ont pas manifesté d’intérêt pour la colonisation ( Empires coloniaux limités et vestiges de conquêtes débutées au XVème ( Grandes puissances G-B ; France ; Portugal ; Espagne ➢ carte 1914 : A partir