Exemple De Projet Professionnel En Transport Maritime

« Notre activité Transport gagne des parts de marché » par Luis Angel Gómez, Directeur de la Division Transport. « La Logistique fait preuve de résistance » par Malcolm Wilson, Directeur de la Division Logistique. « Le Freight Forwarding est au rendez-vous de la croissance » par Guillaume Col, Directeur de la Division Freight Forwarding. ANALYSE DE Patrick Bataillard, Directeur Financier : « Un bilan 2012 solide et des ressources pour l’avenir ». Nos faits marquants en TRANSPORT, LOGISTIQUE ET

d’accords de coopération, l’échange régulier de délégations et la mise en œuvre de projets communs qui ont un impact positif sur les deux peuples, Marocain et Gabonais.  En effet, les relations économiques et commerciales maroco -gabonaises ne datent pas d’aujourd’hui. Elles remontent à 1974. Durant cette période (1974-2010) les deux pays ont signé d’importants accords de coopération dans divers domaines comme la pêche maritime, l’agriculture, la promotion de la PME/PMI, l’artisanat, la géologie, les hydrocarbures

  SOMMAIRE 1.- PRESENTATION DE LA ZONE D’IMPLANTATION DU PROJET 2.- PRESENTATION DES DONNEES PAR COMPOSANTES 2.1 Composante Physique de la Commune de Port-au-Prince  Site  Subdivision de la Commune  Condition Sismique  Condition Climatologique  Le Sol et le Relief  Ressource Naturelle  Transport  Electricité  Communication  Informations sur l’environnement 2.2 Composante Culturelle de la Commune de Port-au-Prince  Religion  Culture et loisirs  Sport

est vrai pour les retraités, qui recherchent des villes sur le littoral méditerranéen, mais aussi vers l’Atlantique et la Manche. * Mais pour les populations actives à revenus stables ou aisés cherchent aussi de nouveaux cadres de vie professionnelle et culturelle. Cette mobilité nouvelle dynamise les métropoles du sud (Montpellier, Bordeaux, Toulouse) mais aussi vers l’ouest (Nantes , Rennes). Enfin, Lille, Lyon où Strasbourg attirent aussi par la puissance de leur industrie et de leur technopole

meilleures conditions, mais aussi d’un moyen de transport stratégique en matière de redynamisation des activités industrielles en reliant leurs sites aux principaux ports . Durant la période de stage que j’ai effectué à l’Agence Commerciale Centre et oriental à Fès, j’ai eu l’occasion de côtoyer de près les professionnels en matière de transport fret ferroviaire et découvrir une partie des activités de transport que l’ONCF propose à ces clients à savoir le transport des marchandises et des biens. A cet effet

agrumes 75 II. Le transport comme maillon pivot de la chaine logistique des agrumes 81 III. La distribution des agrumes à l’étranger 89 Conclusion générale 92 Annexes 94 Bibliographie 95 Liste des tableaux Tableau 1 : Capacité de conditionnement et volume exporté Tableau 2 : Recensement des stations par région Tableau 3 : Enjeux de la filière à l’horizon 2020 Tableau 4 : Contrat programme – Synthèse des subventions Tableau 5 : Comparaison des modes de transport utilisés pour les

l’ensemble des services dans lequel j’ai passé la majeure partie de mon stage. Je les remercie d’avoir fourni des efforts louables afin de faire de mon passage dans votre service une expérience enrichissante tant sur le plan humain que sur le plan professionnel. Mes remerciements s’adresse aussi à mon encadrant Mme BENDEHOU et aux membres de l’administration de l’école des hautes études de management qui m’ont encadré tout au long de mon cursus. . Plan du rapport de stage Introduction

d’une durée d’un mois au sein de cette établissement, et qui se conclu par ce rapport de fin de stage. Chapitre 1 : Présentation du Port de Nador 1.Généralités sur le port  1.1.Définition : Un port est un endroit situé sur le littoral maritime, sur les berges d'un lac ou sur un cours d'eau important, et destiné à accueillir des bateaux et navires. Un port peut remplir plusieurs fonctions, mais doit avant tout permettre d'abriter les navires ainsi que leur chargement et déchargement. Ils

l’espace de contact entre la terre et la mer. = donc le lieu de contact de deux écosystèmes, l’écosystème maritime et l’écosystème terrestre. Cette première définition du littoral comme zone de contact terre-mer a deux conséquences : 1) le littoral est riche en possibilités pour les hommes (ex. : exploitation des ressources maritimes à travers la pêche ou possibilité de transport maritime) d’où le développement d’activités humaines spécifiques qui, aujourd’hui, attirent de plus en plus d’Hommes

3 : Quelques opportunités d’exportations vers l’Afrique 19 Section 4 : Coopération triangulaire : Nouveau processus de relance des relations Maroc-africaines 20 Paragraphe 1 : Présence des entreprises marocaines sur le marché africain: Quelques exemples de réussite 21 Conclusion 23 Bibliographie 24 Introduction Le renforcement des liens de coopération avec les pays du Sud a toujours occupé une place centrale dans les options économiques choisies par le Maroc, l’objet étant d’assurer