Exposé Voiture Electrique

Janvier 2010 http://www.mobilite-durable.org/ Batteries et véhicules électriques La révolution du lithium  Si la voiture électrique n’a jusqu’ici pas réussi à s’imposer face au véhicule à moteur thermique, plus efficace au plan énergétique, elle revient en force au début du XXIe siècle grâce à une avancée technologue majeure : les batteries au lithium (notamment le Lithium-ion). Issues du monde de l’électronique portable, celles-ci font leur apparition dans l’automobile pour la première

Voiture électrique La voiture propre n’existe pas… Mercredi 16 Septembre 2009 sommaire Le moteur électrique, une avancée indéniable L’électricité émet du CO2 Qu’elle soit thermique ou électrique, la voiture a des impacts Subventions publiques, dans quel but ? Annexe transports & CO2 : les chiffres-clés Le moteur électrique, une avancée technologique indéniable En l’état actuel des connaissances, le moteur électrique constitue indéniablement une avancée technologique dans le domaine

développement durable dans le secteur des transports. En effet, le développement des voitures électriques pourrait permettre de diminuer les nuisances que les voitures thermiques induisent. Les voitures thermiques sont très polluantes, ce qui est dangereux pour la santé publique alors que les voitures électriques sont respectueuses de l’environnement La politique francaise subventionne donc l’achat d’une voiture electrique à 5000€ Question 2 Le transport génère des externalités négatives – notamment

un constructeur automobile français créé en 1984 par Claude Poiraud et Gérard Godfroy et alors spécialisé dans la conception de voitures de sport. En 2000, Gildo Pallanca Pastor rachète l’entreprise en difficulté. Une orientation radicale est prise en dirigeant la production vers des motorisations exclusivement électriques pour l’ensemble des véhicules de la marque : voitures de sports, utilitaires, démonstrateurs de technologie ou engin spécialement conçu pour des environnements particuliers. Depuis

recours à la voiture particulière et d’inciter à la l’utilisation de plusieurs modes de transport. La CUM a donc décidé de trouver une solution pour restreindre la voiture individuelle et ainsi pouvoir sensibiliser la population de l’agglomération. Tout d’abord, la Communauté Urbaine de Marseille a analysé les impacts de la voiture individuelle sur l’environnement. L’utilisation de la voiture particulière amène des conséquences environnementales, économiques et sociales. Ainsi, la voiture apparaît

exposées à des niveaux élevés de pollution. La circulation automobile a été multipliée par 4. Le trafic automobile ne cesse d’augmenter. Les autorités ont beau favoriser d’autres modes de déplacement plus écologiques (comme la voiture électrique). Les voitures électriques ont l’avantage de ne pas polluer. L’état encourage le transport des marchandises par voie fluviale ou ferroviaire. 3-Les simplifications dans la vie quotidienne Les tâches quotidiennes de la femme ont été simplifiées grâce aux

l’utilisation de véhicules électriques. * La conséquence du développement de la voiture électrique sur le secteur de l’énergie. * La justification de l’aide de l’État à l’acquisition de véhicules électriques. I- L’orientation de la politique française en matière de développement durable dans le secteur des transports. La politique française tend à favoriser le développement durable dans le secteur des transports. En effet, le développement des voitures électriques pourrait permettre de

par l’utilisation de véhicules électriques sont tout d’abord la pollution de l’air causé par les moteurs à gazoles étant donné que la voiture fonctionne grâce à l’électricité, puis le bruit causé par les moteurs à gazoles, de plus les impacts négatifs sur la santé de la population diminuent car les pots d’échappements diffusent des particules cancérigènes dans l’atmosphère qui accroit le risque de cancer, enfin le changement climatique vu que les voitures électriques n’utilisent pas le gazole qui

8 milliards de litres ! Et le nombre de voitures dans le monde ne cesse d’augmenter ! De plus, dans un moteur à explosion seuls 25% environ de l’énergie contenue dans l’essence ou le gasoil sert à faire tourner le moteur. L’essentiel de l’énergie part en chaleur, alors que chaque litre d’essence libère 1 200 litres de CO2. A l’avenir comment remplacer ce pétrole (et autres fossiles) ? Par de l’électricité : de nombreux véhicules seront électriques si le prix des batteries devient compétitif

New York Times écrit par Paul Stenquist paru le 13 avril 2012, il s'agit de ce poser des questions à propos des voitures électriques et hybrides. Sont-elles aussi propres que nous le pensons ? Les voitures électriques sont finalement sensible à l'environnement dans lequel elles sont, si l'environnement est sale la voiture électrique ou hybride émettra autant de CO2 qu'une récente voiture à essence et c'est inversement vérifiable. On peut également constater que si les industriels automobiles ont la