Exposé Voiture Electrique

nouveau moteur utilisant l’électricité plutôt que l’essence pourrait-il aider à diminuer les effets néfastes de la voiture sur l’environnement? Plusieurs types de pollution émanent d’un véhicule automobile mais en différentes quantité dépendamment du moteur du véhicule. Nous pensons qu’il est possible, en démontrant les différents impacts qu’ont les voitures a combustion et les voitures à l’électricité sur l’environnement, de sensibiliser les conducteurs présents et futurs sur la gravité des conséquences

plutôt que le long terme pour acquérir des intérêts économiques immédiats. D’ailleurs, le cas de l’industrie automobile en est un bon exemple. C’est pourquoi nous avons décidé de baser notre exposé sur le reportage réalisé par Chris Paine en juillet 2006, intitulé « Qui a tué la voiture électrique ?» Ce cas précis illustre les différentes actions des lobbyistes pour défendre leurs intérêts, leur influence sur des décisions capitales et sur le pouvoir législatif, et les conséquences et effets

quinzaine de nouveaux modèles lancés très rapidement et une bonne dose d’innovation Peugeot lance une petite voiture citadine baptisée Ion et 100% électrique  qui sera en vente en octobre prochain. Face à la crise environnementale, le secteur de l’automobile représente un quart des émissions de CO2 avec un taux d’accroissement de 22% depuis 1990. Le développement des voitures électriques et rechargeables constituera une double opportunité : il contribuera tout autant à la lutte contre le changement

Etude de projet batterie lithium-air dans le secteur de l’industrie automobile électrique Nam Dao Herve Mapama Giang Nghiem IAE-MI3 2010 2010 La batterie Lithium –Air dans l’industrie automobile électrique Remerciements Nous souhaitons remercier Monsieur Guignard et Madame Switek, pour leurs bons conseils et leur patience à notre égard. Nous voulons aussi remercier les différents contacts que nous avons eus lors de notre recherche d’informations. Nous vous sommes

SECTORIELLE : LA VOITURE ELECTRIQUE Guillaume Lemarchand – guillaume.lemarchand@mail.novancia.fr Quentin Lebris – quentin.lebris@mail.novancia.fr Marlon Rabago – marlon.rabago@mail.novancia.fr Jonathan Sentein – jonathan.sentein@mail.novancia.fr Sommaire Partie 1 : Le produit P 4 à 6 1. Historique et évolution de la voiture électrique au cours du temps P 4 et 5 2. Caractéristique technique de la voiture électrique 3. Le fonctionnement de la voiture électrique Partie 2 :

Un petit coup d’anti-mythes sur LA VOITURE ÉLECTRIQUE Auteurs J. Beckmann, S. Imesch, M. J. Pauli Analyse critique de dix demi-vérités circulant sur la voiture électrique Schweizer Forum Elektromobilität Forum suisse de la mobilité électrique Forum svizzero della mobilità elettrica --------------------------------------------------------------------------- 01 SOMMAIRE AVANT-PROPOS -------------------------------------Par Jörg Beckmann, directeur de l’Académie de la mobilité

- Politique Communication Conclusion Introduction Le premier véhicule électrique a fait son apparition aux alentours de 1830 (1832-1839). La première personne à avoir inventé une voiture électrique est Robert Anderson, un homme d’affaires écossais. Il s’agissait plutôt d’une carriole électrique. Vers 1835, l’américain Thomas Davenport construit une petite locomotive électrique. Vers 1838 l’écossais Robert Davidson arrive avec un modèle similaire qui peut rouler jusqu’à 6

office de générateur quand les batterie du moteur électrique sont déchargées. Pour conserver son carburant si longtemps la voiture a besoin d'avoir un réservoir en tôle car le plastique ne pourrait pas résister a la pression des vapeurs qui se dégagent au fil du temps. (ces vapeur brule dés le démarrage du moteur thermique). b/ Les impacts sur l'environnement Le point très bénéfique de la Chevrolet volt est que contrairement au autre voiture hybride, son moteur thermique ne démarre que quand

édition qui a réuni plus de quarante acteurs du marché de l’automobile a été riche en nouveautés, en activités et en fréquentation du grand public et ce, en dépit, de l’introduction par les pouvoirs publics de nouveaux «freins» à l’acquisition d’une voiture comme la suppression du crédit automobile, les nouvelles taxes contenues dans la LFC 2009 ou encore l’interdiction de débarquement des véhicules au port d‘Alger. Clio Gordini RS [pic] Renault Megane RS [pic] Les fans de Renault Algérie

ECOLE NATIONALE DES SCIENCES APPLIQUEES-KENITRA Rapport de stage Réalisation d'une interface de commande et d’acquisition de données de l'instrument de test CHROMA 19054 par LabVIEW SIHAM KICHOU Génie Electrique ELECTRONIQUE ET SYSTEMES EMBARQUES Encadré par M. Amine BELADDA Période de stage : Du 11 Juillet 2013 au 30 Août 2013 Université Ibn Tofail Ecole Nationale des Sciences Appliquées- Kenitra REMERCIEMENT Je tiens tout d’abord à remercier M. Amine BELADDA, pour l’effort précieux, le