Fdap Transport Routier

Problématique : Les progrès dans le domaine de la propulsion permettent-ils de réduire la pollution dans les transports routiers ? Dossier réalisé par : ➢ ……………………….. ➢ ……………………… . ➢ ……………………… . ➢ ……………………… . Début  du TPE : mardi 28 septembre 2010 Fin du TPE : mardi 08 mars 2011 Sommaire L’environnement et le transport routier. 3 1. Introduction 3 2. Les différentes technologies pour réduire la pollution atmosphérique. 4 2.1. Dans les moteurs

documentaire sur les réseaux de transport à Francfort de 5 documents. Le premier est une photographie de l’aéroport de Francfort, le deuxième est une affiche publicitaire pour ce même aéroport, letroisième et le quatrième sont 2 textes extraits d’un site internet(www.frankfurt.de) et le cinquième est une carte montrant les liaisons aériennes de Francfort vers les autres pays d’Europe. Tous ces documents semblent nous montrer que Francfort est un centre majeur au réseau de transports.       1/ Quels documents

ASSURANCE TRANSPORT DE MARCHANDISES Face aux difficultés rencontrées dans les relations entre chargeurs et entreprises de transport, il existe une solution pour sécuriser les flux de marchandises et donc, les opérations commerciales. 1. Assurance ad valorem En souscrivant une couverture d'assurance AD VALOREM (sur la valeur), on transférer les risques de dommage sur les marchandises sur une compagnie d'assurance qui indemnisera, non pas en vertu d'un principe de responsabilité mais uniquement

françaises de transport routier : Geodis Calberson, Dacsher, Kuenhe et nagel, Ziegler, TFE, STG, Norbert Dantressange, SDV, Ebrex France, Exapaq, Leroy Logistisque, Lahaye, Veolia, Transport Mauffrey, Transport Graveleau, Transport Malherbe, Transport Cardon, Transport Cayon, Transport Grimaud, Transport Debaux. La concurrence européenne : La principale fédération française patronale du secteur routier, la FNTR, s'est inquiétée jeudi de l'ouverture du marché français du transport de marchandises

d’Europe et elle est aussi entouré des grandes villes urbaines. La région wallonne veut dès lors miser sur le secteur du transport et de la logistique. Pourquoi la Wallonie veut-elle s’investir dans ce secteur en particulier ? Les raisons sont multiples. La Wallonie dispose de nombreux terrains à des prix intéressant, un grand nombre de travailleur et une bonne infrastructure de transport (port d’Anvers et de Rotterdam, aéroport de Zaventem et de Charleroi). Un des objectifs de la région est d’arrêter

de la stratégie 15 ans plus tard. -LA STRATEGIE LOGISTIQUE, UN ACCOMPAGNEMENT DES PLANS SECTORIELS- La stratégie logistique, dont les grandes lignes ont été présentées mardi à Mohammedia devant SM le Roi, par le ministre l'Equipement et des Transports, M. Karim Ghellab, vient compléter et accompagner les plans sectoriels lancés au Maroc comme "Maroc Vert", Emergence, Halieutis, Rawaj et la "stratégie énergétique", qui ont pour objet d'accroître la compétitivité de l'économie nationale et de la

1 – C’est quoi un système de transport ? Il comprend des infrastructures, des ressources énergétiques, des véhicules et des systèmes d’exploitation. 2 – La différence Sous-traitance et externalisation : - La sous-traitance : l’opération par laquelle un entrepreneur confie sous sa responsabilité, à une autre personne, tout ou partie de l’exécution du contrat d’entreprise, avec le maître

GROUPE MONDIAL DE TRANSPORT MARITIME EN CONTENEURS : [pic] Fondé en 1978 et dirigé par Jacques R. SAADE, le groupe CMA CGM est un global carrier présent sur toutes les mers du monde. Premier groupe français, troisième groupe mondial de transport maritime en conteneurs, CMA CGM constitue désormais un opérateur global présent sur l’ensemble des routes maritimes mondiales et disposant de services porte-à-porte combinant le transport maritime, le rail, le fluvial et le routier. Une croissance

 2) Le délai de transport Dans le cas du transport routier, il n'est pas toujours pertinent de vouloir trop négocier les délais. En effet, comme dans d'autres secteurs d'activité pour décrocher un contrat un transporteur peut ne pas être en période « de grande honnêteté » et accepter le contrat et le délais mais ensuite les opérateurs feront ce qu'ils pourront et l'on risque de s'entendre dire que l'on a pas eu de chance si la livraison arrive en retard. Il est possible de prévoir une clause

candidat Nom : Charfi Prénom : Thomas Date de naissance : 02 Août 1993 Adresse : 235 rue Maurice Genevoix, 51000 Châlons en champagne Fonction : Lycéen au lycée Etienne Oehmichen. Élevé en formation baccalauréat professionnel en transport routier de marchandises. Activité sportive : J'ai longtemps pratiqué le football, sport pour le quel je suis passionné, pendant une dizaine d'année, mais j'ai arrêter l'an dernier, faute de temps. Choix de la formation : Après ma 3ème, je n'avais