Fdap Transport Routier

222 v. LES TRANSPORTS B. Les viandes. Toute expédition de viande doit être accompagnée d’une facture ou d’un bordereau de livraison correspondant à la marchandise transportée. La taxe sur la circulation des viandes de boucherie et de charcuterie est supprimée, mais la règlementation de la circulation est maintenue. Les bordereaux de livraison ou les factures doivent énoncer : - La nature ; - Le poids effectif ; - L’origine et la destination des produits ainsi que les renseignements relatifs

prix du gasoil et jeu de concurrence. Conclusion P.15 Introduction : Mory team est une petite entreprise de transport situé à limoges. Appartenant à une grande filiale (Mory group) composé de 150 entreprises implanté partout en France mais aussi de 12 agences à l’étranger notamment en Chine, au Maroc, à Dubaï ou encore en Europe de l’Est. Leader Français dans le transport de marchandises grâce à ses 7000 employés Mory team est l’un des seuls transporteurs fonctionnant avec des fonds privée

Définition : Le transport est un maillon essentiel dans le développement de la logistique. Il implique le mouvement des biens du fournisseur jusqu’à l’usager, avec pour objectif d’assurer leur livraison au moment voulu, dans les conditions requises par le client et avec le coût minimum. Différents modes de transport : Il existe principalement 4 modes de transport : Le transport routier ; Le transport maritime ; Le transport aérien ; Le transport ferroviaire. Il est à noter que l’expédition

SUJET : LA STRUCTURE DE L’OFFRE DE TRANSPORT DE MARCHANDISES EN FRANCE Table des matières INTRODUCTION PARTIE I : LE TRANSPORT DE MARCHANDISES EN FRANCE I/ Constat général 1- Définition 2- Caractéristiques du secteur et chiffres clés II/ L’organisation de l’activité et la règlementation 1- L’organisation de l’activité de transporteur par secteur d’activité 2- La règlementation PARTIE II : LA PRÉDOMINANCE DE LA ROUTE ET LES AVANTAGES DU FRET FERROVIAIRE I/ Contexte et caractéristiques

Les armateurs Un armateur* équipe et exploite des navires pour la navigation commerciale. • Les chargeurs Le terme « chargeur* » désigne le propriétaire d’une marchandise. C’est celui qui expédie une marchandise dans le cadre d’une opération de transport international. En général le chargeur n’est pas en relation directe avec l’autorité portuaire. Il noue une relation commerciale avec différents opérateurs : agents maritimes*, consignataires*, transitaires*, ou éventuellement manutentionnaires, à

d’expédition ------------------------------------------------- Sont joints à la marchandise les documents suivants : ------------------------------------------------- – la facture ; ------------------------------------------------- – la lettre de transport ; ------------------------------------------------- – les certificats d’origine des produits ; ------------------------------------------------- – les documents de douane. ------------------------------------------------- -------------------------------------------------

Sommaire Introduction 4 1° Du transport de marchandises à la logistique urbaine 5 A) Définition de la logistique urbaine 5 B) Les acteurs de la logistique urbaine 6 C) Caractéristiques des flux de logistiques urbains 8 a) Part des flux du TMV 8 b) Analyse des livraisons/enlèvements 8 c) Congestion 9 2° Etat des lieux de la logistique urbaine 10 A) Les enjeux de la logistique urbaine 10 a) Fonctionnel 10 b) Économique 10 c) Urbanistique 10 d) Social 10 e) Environnemental 11 B)

Bilan social annuel du transport routier de marchandises Publication réalisée par le SOeS Observatoire social des transports Février 2009 Collection RéférenceS, Commissariat Général au Développement Durable, MEEDDAT Avant-propos Créé en 1994-1995 pour répondre à la demande des partenaires sociaux, le Bilan social annuel du transport routier de marchandises est devenu un ouvrage de référence fournissant des données et des informations en matière d’emploi, de durée du travail des

ETUDE DE DETERMINATION DES BESOINS EN CADRES DANS LE SECTEUR DES METIERS DU TRANSPORT I) OBJECTIFS DE L’ETUDE II) PHASES DE L’ETUDE III) METHODOLOGIE DE REALISATION DE L’ETUDE IV) RESULTATS RELATIFS A L’ANALYSE DES BESOINS EN CADRES DU SECTEUR DES TRANSPORTS 1) Diagnostic de la situation actuelle 2) Description des différents emplois-types nécessaires au secteur du transport 3) La détermination des besoins en ressources humaines V) LA DEFINITION DES BESOINS EN FORMATION 1) Identification des formations

qu’elles ne soient pas contraires aux dispositions impératives et à l'ordre public. Toutes les activités de transport, exécutées dans le cadre du présent contrat de prestations logistiques, sont soumises aux dispositions de conventions internationales et aux dispositions impératives qui s'appliquent au mode de transport utilisé (la CMR, complétée par les conditions générales de transport routier figurant au verso des lettres de voiture-CMR pour autant qu’il s’agisse de lettres de voiture belges et pour