Fédération française du sport automobile

4.8 « Dépendance automobile » 4.9 Retour de la crise 4.9.1 « Compact Cars » 4.9.2 Concentration des constructeurs 4.10 Bouleversement de société 4.11 Chocs pétroliers des années 1970 4.12 La technologie en réponse à la crise 4.12.1 Motorisation repensée 4.12.2 L'électronique généralisée 5 Fin du XXe siècle 5.1 Nouvelles considérations 5.1.1 L'automobile low-cost 5.2 Tuning automobile 5.3 Nouvelles carrosseries

location-bail de propriété intellectuelle (NAF 77.1 à 77.4). Soumis à des facteurs d’évolution complexes, de nature à la fois conjoncturelle (crise financière, récession) et structurelle (phénomène d’externalisation affectant notamment l’industrie automobile, la fabrication des biens de consommation, les transports et les activités financières ; accélération de la rotation du capital investi et du rythme des innovations, en particulier dans les secteurs de la santé et de l’informatique), le secteur

des industries, et combine ce savoir-faire avec l'identité et l'image fortes des monde-principales marques de sports qui ont été incorporées par l'acquisition des affaires de Benetton Sportsystem.  Ces marques de sports sont entourées sous le label de Playlife et incluent font du roller, boucle de tueur, prince, et Nordica.  Le secteur d'habillement inclut occasionnel et des vêtements de sport, comprenant le Sisley, les couleurs unies de Benetton (UCB), et d'Undercolors des marques de Benetton, qui

11 Société Fondation Roi Baudouin Société Sport & &Sport Sport et éthique : valeurs et normes Sport et éthique PROF. JEAN PALSTERMAN AVEC L A COLL ABORATION DU PROF. MARC MAE S A v e c l ’a p p u i d e l a P R O F. J E A N P A L ST E R M A N U N I V E R S I T É C A T H O L I Q U E D E LO U V A I N AVEC L A COLL ABORATION DU PROF. MARC MAES SOCIÉTÉ & SPORT Rapport à la Fondation Roi Baudouin Ce rapport à la Fondation a été réalisé par: Jean Palsterman

textile 1.2- L’habillement 1.3- Forces du TH en France 2.2- Accord Textile-Vêtement (ATV) en 1995 1.3-1) Les segments forts du T-H 1.3-2) Innovation & créativité 1.3-3) Rapidité de réaction et rentabilité 1.3-4) France / Chine : Atouts des marques françaises en Chine dans un marché en forte croissance 1.3-5) Quelques exemples de réussite 2.3- Les engagements de la Chine 1.4 - Faiblesses du TH en France 2- Historique des accords internationaux 2.1- Les arrangements multifibres (AMF) 3- Impacts &

que, 41% des biens et des services allemands partent à l’étranger. D’autre part, le taux d’exportation de la plupart des groupes cotés en Bourse atteint des moyennes de 50 % et plus. Par exemple, chez Adidas (articles de sport), Bayer (chimie-pharmacie) ou Daimler (automobile). Avec leurs produits pointus et performants, les P.M.E., vivent souvent d’un taux d’exportation dépassant la barre des 80%. Au total, l’Allemagne a atteint en 2011 un taux d’exportation de 41%. Cela équivaut à des marchandises

6 10 12 16 Profil Rencontre avec le Président L’équipe de direction L’année 2009 en images Chiffres clés Gouvernement d’entreprise Renault et ses actionnaires VENTEs mONdiALEs ** : 2 726 645 VéHicULEs cHiFFRE d’AFFAiREs : cONsTRUcTEUR AUTOmObiLE dEPUis 1898, LE gROUPE RENAULT cONçOiT, FAbRiqUE ET cOmmERciALisE dEs VéHicULEs sOUs TROis mARqUEs : RENAULT, dAciA ET RENAULT sAmsUNg mOTORs. Présent dans 118 pays, le Groupe propose une gamme de véhicules capables de répondre aux besoins de mobilité

nationaliste Raoul Villain qui assassine Jean Jaurès au café du Croissant à Paris. Ayant perdu son fondateur "L'Humanité" se rallie à l'Union Sacré. Parmi les discours bellicistes, on peut citer celui-ci, de Charles Maurras parut dans "L'Action Française" du 1° août 1914 : "La guerre est une charge subie certes par tous, mais dont l'essentiel n'est assumé que par quelques-uns. Heureux on peut le dire aujourd'hui, heureux ceux dont les coeurs et les bras auront le privilège de combattre, de s'exposer

répression…………………………………………………P11 2. Les crashs tests……………………………………………………………………..……P13 2.1. Les différents organismes d’essai 2.1.1 Test EuroNCAP ……………………………………..……..………….P14 2.1.2. L’UTAC 2.1.3. L’INRETS………………………...…………………………………..P15 2.2. Les différents tests automobiles 2.2.1. Le Test de choc frontal 2.2.2. Le Test de choc latéral……………………….……………………….P16 2.2.3. Le Test du poteau……………………………………………………..P17 2.2.4. Le Test avec piéton 2.2.5. Le Test du freinage………………………………………...………….P18 2.2.6. Le test « coup du lapin

I- Le contexte Aujourd'hui, les banques françaises commencent à mettre l'accent sur le marché des Jeunes, car la clientèle jeune constitue la clientèle de demain. En effet, si la clientèle ne se renouvelle pas, les banques rencontreront un problème de pérennité. Elles doivent s'intéresser aux jeunes, pour s'adapter à leurs besoins, leurs envies, leurs habitudes de consommation ainsi qu'à leur budget souvent très limité. En effet, avec plus de 20 millions de jeunes de moins de 30 ans