Fédération nationale des transporteurs routiers

C’est à qu’est attribuée la création de la première agence de voyages. En 1841, il organise une excursion d’une journée entre Leicester et loughborough en Grande-Bretagne pour un groupe de 570 personnes. Pour cela, il conclut un accord avec un transporteur ferroviaire, à savoir la compagnie des Midlands Counties Railways. Très vites son activité se développe : en 1844, avec cette même compagnie, il passe un contrat à titre permanent pour des week-ends au bord de la mer. Ce furent ensuite des voyages

constitue un des éléments de la maîtrise de la production. De fait, les pays ont essayé d’avoir une action sur le transport maritime pour acquérir une certaine maîtrise de l’insertion de leur économie mondiale. En particulier, la création d’une flotte nationale a représenté une des solutions les plus couramment prônées. Mais ce secteur maritime est en évolution très rapide. C’est un secteur qui a été fortement marqué ces dernières décennies par les changements techniques et organisationnels importants

– les différenciations DISCUSSION CONCLUSION CONTEXTE ET PROBLEMATIQUE <<Trois grandes tendances marquent actuellement le secteurs du transport et de la logistique en Europe, constate la fédération des entreprises de Transport et de la Logistique de France (TFL). On assiste d’abord à une concentration des entreprises de ce secteur dans tous les pays de l’union, surtout dans les anciens Etats membres. D’autre part, les échanges entre l’Europe

au pied des usines… 3 Support de préparation épreuve PR3 – septembre 2009 Fiche 1 – Qui sommes-nous ? 1 - Les dates clés qui ont contribués à faire ce que nous sommes aujourd’hui 1937 : création de la Société Nationale des Chemin de fer Français : la Société Nationale des Chemins de fer Français est créée par décret le 31 août pour une durée de 45 ans (création effective le 1er janvier 1938) • • • La SNCF est une société anonyme d’économie mixte (l’État possède 51% du capital)

liquidation judicaire et doivent satisfaire aux conditions prévues aux d,e,f du présent article, et les personnes proposées pour la direction des agences, doivent répondre à l’ensemble des conditions prévues aux : a,b et g de ce même article. 3) Fédération National des Agences de Voyages Marocaine: Présentation LA FNAVM :   [pic]  373 Agences de voyage et autant de points de ventes à travers le Royaume,   [pic]  65% du chiffre d'affaires rapatrié en devises,   [pic]  1 Conseil d'administration: 36 élus

donc pas atteinte à la clause d’exclusivité territoriale.  Mais qui se restructure ? Si la franchise marocaine n'a pas encore à aujourd’hui une législation en la matière, il n'en demeure pas moins qu’elle est en cours de structuration. Une Fédération Marocaine de la Franchise a été créée en 2002, destinée à mettre en place un cadre plus officiel, à informer les différents intervenants sur la profession et à répertorier les enseignes existantes. A ce jour, les instances dirigeantes ne sont

ce trafic est pris en charge par les compagnies nationales qui ont une mission de service public. Leur réseau couvre généralement bien l’ensemble de leur territoire. Ces compagnies assurent essentiellement le transport des touristes de la capitale vers les villes de province. 6 En Afrique de l’Ouest et Centrale, le trafic domestique est insuffisant, du fait, entre autres, de la faiblesse du PIB par habitant et du tourisme. Le transport routier est privilégié par la population. En revanche,

La protection de l’économie nationale ;……..16 1-2 La protection du consommateur ;……………17 1-3 La promotion des investissements. ;…………18 1-4 L'équité fiscale……………………………….20 §2-L'organisation de l'ADII :……………………………………………….21 2-1 les services centraux………………………… 21 2-2 Les services extérieurs………………………...27 §3-les moyens d'action:…………………………………………………… 29 I- les bases juridiques du travail………………………………… 29 I -1 les sources internationales…………………… 29 I-2 les sources nationales………………………….35 II –les Moyens Humains

augmentant la tarification des services portuaires et en augmentant les subventions aux ports, Cependant, le style de gestion RAPC a entravé la compétitivité des exportateurs et le travail des utilisateurs des ports, pire encore il a privé l'économie nationale de ses marchés traditionnels7. Après le milieu des années soixante-dix, le Maroc a compris l'importance de la multiplicité des ports dans le pays, et il a opté pour une approche politique basée sur le renouvellement des infrastructures portuaires

politique de la nation. Le pouvoir législatif est exercé par l’Assemblée nationale dont les 140 membres sont élus au suffrage universel pour un mandat de cinq ans. L’initiative des lois appartient au président de la République, au Premier ministre, et aux députés. Le président de la République a le pouvoir de dissoudre l’Assemblée nationale. Le gouvernement est responsable devant le président et devant l'Assemblée nationale. Le pouvoir judiciaire est indépendant du pouvoir législatif et du pouvoir