Fer météorique

Sujet : commentaire de l’arrêt du 21 novembre 1911 Au 19ème siècle, l'apparition des chemins de fer et la révolution industrielle allaient consacrer progressivement l'obligation de sécurité des voyageurs ou des employés. Cette obligation permettant une protection accrue du voyageur est apparue en premier lieu dans la doctrine puis dans la loi de 1898. Mais jusqu'en 1911, la jurisprudence était très hésitante quant au fondement de cette obligation : reposait-elle sur l'article 1384 du Code civil

et que relie le chemin de fer. Le style Benoît Duteurtre rappelle, par son sens de l'ironie, la plume de Marcel Aymé. A Paris, Florence est une professionnelle avisée qui organise des événements pour des clients importants. Dans les Vosges, elle redevient la petite fille attachée à son poêle à bois et aux neiges, ces neiges qui donnent l'illusion que rien n'a changé. Mais autour d'elle, la vallée rêve de prendre le train de la modernité. Des lignes de chemin de fer d'autrefois, il ne reste plus

dépose un brevet pour les premières montagnes russes le 20 janvier 1865. Dans les années 1880 les premières montagnes russes aux États-Unis sont basées sur des trains mis en mouvement par gravité. Mises à disposition par des compagnies du chemin de fer, leur but est de divertir pendant les week-ends lorsque le nombre de voyageurs diminue. Le premier circuit complet (en boucle) apparait en 1884 à Coney Island, un an plus tard Phillip Hinkle introduit le « lift hill », un système tirant le train sur

chemin de fer d'Orléans. Pour Thérèse commencent trois années de vie monotone, ponctuées tous les jeudis soir par la visite des mêmes invités : le vieux Michaud, commissaire de police retraité et ami de Madame Raquin, son fils Olivier, également dans la police, sa femme Suzanne et Grivet, collègue de Camille : Ils prennent le thé en jouant aux dominos. Thérèse déteste ces soirées. Un soir, Camille amène un nouvel invité, Laurent, qui s'est résigné à travailler dans les chemins de fer après avoir

- Carte 3 (par anamorphose), p. 133 : les progrès techniques ont permis depuis 1945, un développement de nouveaux systèmes de transport de plus en plus performants. Ainsi l’espace-temps s’est fortement réduit. L’Europe, pôle d’échanges le plus puissant au monde, est un carrefour de réseaux de transport et de communication (hubs portuaires et aéroportuaires de rang mondiaux. - Carte 2, p. 133 : Les flux et réseaux de transport se concentrent sur un petit nombre d’axes maritimes et terrestres au cœur

deux blocs : Suzanne, Figaro et la comtesse, contre le comte et Basile = C'est un conflit sentimental. * C’est la dernière phrase de Figaro qui fixe l’enjeu : la question sera de savoir si les domestiques parviendront à l’emporter dans le bras de fer qui les opposera au comte, tout au long de cette « folle journée » : parviendront-ils à « attraper ce grand trompeur » et à « empocher son or » ? Conclusion Cette première scène est une scène d’exposition traditionnelle. Elle nous donne tous les

irruption dans ce début plutôt affectif, une note brusquement intellectuelle où Vigny analyse le caractère ambivalent du progrès industriel. Par opposition à la nature merveilleuse et utopique de la Maison roulante, il médite maintenant sur les chemins de fer (strophes 10 à 19). Dans la partie suivante, Vigny chante les louanges da la poésie pensante (strophes 20-32), Il justifiera ensuite (33-38), la nécessité du “Féminin romantique” en rêvant à l’essence et à la naissance de cette Eva, antipode de Dalila

Question 1 : Analyse externe : |Menaces |Opportunités | |Fraude généralisée |Écologique (en comparaison des autres moyens de transport) | |Concurrence indirecte (autres moyens de transports principalement |Le FRET (transport de marchandises) | |l’avion)

démangeaison de baisers qui vous chatouillent les lèvres. Morin se trouvait dans cet état, quand il prit son billet pour La Rochelle par l'express de 8h40 du soir, et il se promenait plein de regrets et de trouble dans la grande salle commune du chemin de fer d'Orléans, quand il s'arrêta net devant une jeune femme qui embrassait une vieille dame. Elle avait relevé sa voilette, et Morin, ravi, murmura : "Bigre, la belle personne !" Quand elle eut fait ses adieux à la vieille, elle entra dans la salle d'attente

avec moins d'effort. Venu le temps des grands empires, Rome a construit d'innombrables routes pour faciliter les transactions entre ses différentes régions. {text:soft-page-break} Puis au 18e siècle, aux États-Unis, la révolution des chemins de fer à permis aux gens de l'est d'avoir accès d'un bout à l'autre de l'énorme continent qu'est l'Amérique, sans avoir à dépenser bien d'énergie. Aujourd'hui, l'automobile est le moyen commun le plus utilisé pour franchir une distance, des systèmes élaborés