Ferrari 125 S

nécessaire Ex. j’ai besoin d’une voiture Problème Reconnaissance d’une situation insatisfaisante Ex. J’ai un problème de logement MKT-1183 : cours de Marketing session d’hiver 2012 Désir Ce que l’on veut Ex. mon désir serait une Ferrari Inconfort Reconnaissance d’un manque de confort Ex. je ressens de l’inconfort quand j’attend un bus Annie Lusamba Kalala 19 * Du point de vue du producteur : • • • • Besoin Désir Problème Inconfort devient Du consommateur

concept-car Zoé Z.E. et Twizy Z.E. Renault a également signé 40 partenariats à travers le monde pour favoriser le développement du véhicule électrique. 27 mars 01 avril Groupe Renault - 2009 33 712 millions € Résultat net - part du Groupe -3 125 millions € Effectifs 121 422 Nombre de véhicules vendus 2 309 188 Chiffre d’affaires (1) 04 mai 06 mai 29 mai Groupe Renault - 2008 02 juillet 37 791 millions € Résultat net - part du Groupe 571 millions € Effectifs 129 068 Nombre

598 2 327 1 305 en milliers 101 258 242 300 en milliers 362 179 248 140 indice (100=1990) 74 100 100 146 82 part de la production 6% 16 % 10 % 23 % part de la production 23 % 11% 11% 11% en milliers 1 734 2 138 4 553 8 669 4 749 en milliers 47 125 399 915 1 111 en milliers 64 114 32 339 70 indice (100=1990) 38 47 100 190 104 part de la production 3% 6% 9% 11 % 23 % part de la production 4% 5% 1% 4% 1% en milliers 2 110 4 005 3 539 1 782 1 072 en milliers 0 1 1 8 2 en milliers 361 2 020

création, le sens du détail, le geste fondateur, l’ancienneté, la qualité, l’imaginaire. De par ces critères, le luxe se hiérarchise en trois catégories : -luxe inaccessible : objet unique disponible pour une minorité de personne exemple : voiture Ferrari pour les hommes, bijoux Van Cleef pour les femmes. -luxe intermédiaire : trop cher et prestigieux pour ne pas être accessible, trop commun pour être inaccessible exemple : montre Rolex pour les hommes. -luxe accessible : c’est la nouveauté ces dernières

millions de $ Europe/USA Chaîne TV Europ./Améric. JO d’été Rome 1960 Los Angeles1984 Sydney 2000 0.67/0.5 19.8/225 350/715 VER/CBS VER/ABC VER/NBC JO d’hiver Grenoble 1968 Albertville 1992 Salt Lake City 2002 0.5/2 18/243 125/555 VER/ABC VER/CBS VER/NBC On peut faire un certains nombres de remarques: 1- Les JO d’été coutent plus chères que les JO d’hiver même si au regard du nombre respectif de pays intéressés, on aurait pu penser que l’écart serait plus grand. 2-Les

Chapitre 3 ■ Le pouvoir d’une marque de luxe La valeur d’une marque Les caractéristiques d’une marque Aspects juridiques et protection d’une marque V MANAGEMENT ET MARKETING DU LUXE Chapitre 4 ■ Le cycle de vie des marques 125 129 130 132 142 143 148 153 153 156 157 159 168 177 178 206 215 221 222 232 239 242 251 251 260 266 270 273 274 277 Mesurer la force d’une marque Naissance d’une marque Croissance d’une marque Maturité d’une marque Déclin, relance et mort d’une marque

MARKETING DU LUXE Chapitre 4 ■ Le cycle de vie des marques Mesurer la force d’une marque Naissance d’une marque Croissance d’une marque Maturité d’une marque Déclin, relance et mort d’une marque Marques globales, marques locales Chapitre 5 ■ 125 129 130 132 142 143 148 Le client des produits de luxe 153 Qui sont les clients du luxe ? Les « excursionnistes » Le nouveau consommateur Les clients des différents pays sont-ils similaires ? L’étude RISC 153 156 157 159 168 Chapitre 6 177 ■

doivent logiquement être sorties du capital-marque, il n’en est pas de même des associations neutres qui ont de la « valeur » si elles sont indispensables à la signification de la marque. C’est le cas, par exemple, de la couleur ‘rouge’ pour la marque Ferrari. A coté de ces caractéristiques jugées fondamentales pour le concept de capital-marque, certains auteurs s’intéressent à la cohésion et à la pertinence des associations de la marque. La cohésion entre les associations est définie comme le degré de

une analyse comparative de l’usage du vélo, de la sécurité routière, de la satisfaction des usagers et de la qualité des infrastructures cyclables (grâce à un « vélo spécial de mesure ») financée par l’État. Elle a permis de mesurer ces facteurs dans 125 communes (soit environ la moitié des communes néerlandaises) et montre le lien important entre usage du vélo et qualité de l’infrastructure. Ce Fietsbalans (bilan cyclable) est fondé aujourd’hui sur 14 facteurs précis réunis dans un modèle qui parvient

passage à l’acte peut être, à l’adolescence, un acte délinquant qui restera isolé après avoir mobilisé toute la famille » (Delaroche, 2004, p.54). De manière générale, ce passage à l’acte, et plus globalement l’agir, représente pour l’adolescent selon Ferrari et Epelbaum (1993) l’expression privilégiée des conflits internes. En effet, lorsque les processus de mentalisation sont débordés par tout le bouleversement psychique provoqué par les remaniements pubertaires que nous avons évoqué à l’adolescence