Fès-Boulemane

UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH ECOLE SPERIEUR DE TECHNOLOGIE DE FES ESTF - MAROC Effectuée à [pic] Sujet o Réalisé par : CHANOUFI DRISS o Encadré par : Mr RAMADANY Département : MAINTENANCE INDUSTRIELLE Année Universitaire : 2005/2006 [pic] Je saisie l'occasion pour exprimer toute ma reconnaissance et ma gratitude à Monsieur KTIRI ALI, Le chef de service Station de Pompage Et Monsieur RAMADANY pour

Tel est le type des casbahs que les califes de Cordoue élevèrent dans la péninsule ibérique et de celles que les Almoravides édifièrent au Maghreb et notamment à Marrakech pour défendre leur empire. A partir du XIIIème siècle sous les Mérinides de Fès, les Abdalwadides de Tlemcen et des Hafsides de Tunis, le sens s’élargit, les arabes insistent sur l’équivalence de la casbah (Kasaba) avec Qal’a orientale. Le terme s’applique à un ensemble fortifié de caractère urbain qui comprend à l’intérieur de

fondé par le roi réformateur Moulay Hassan 1er et ce, en vertu d’un dahir du 20 Joumada 1390 (22 novembre 1892). Il s’agissait en fait d’un embryon de réseau de courrier liant les principales villes { l’époque (Tétouan, Tanger, Larache, Ksar el kebir, Fès, Rabat, Casablanca, Azemmour, Mazagan (El Jadida), Mogador (Essaouira), Safi et Marrakech et utilisant comme moyen de transport des convoyeurs à pieds (des REKKAS), sorte de facteur longue distance parcourant jusqu’{ 90 km en une journée. La poste

Nador.  Quelque 700.000 voyageurs utiliseront chaque année cette nouvelle ligne, selon des chiffres de l'ONCF qui fait état d'horaires pratiques à raison de trois départs par jour mis en correspondance à Taourirt avec les trains de ligne vers Oujda, Fès, Casablanca et Tanger et un service de voiture lit pour les trains de nuit.  Par ailleurs, 1,5 million de tonnes de marchandises diverses devraient être acheminées chaque année via cette ligne.  +Un projet a forte valeur ajoutée économique+. 

et les réalisations se poursuivent avec la construction d’une usine à Safi, d’une ligne de production de clincker à Fès Ras El Ma. Le secteur est alors prêt à exporter. Ce qui débuta en 1994 avec un tonnage de 250.000 tonnes de clincker et 28.000 tonnes de ciment, soit 3,5 % de la production nationale. De nouvelles installations ont vu le jour comme le centre de broyage ciment à Fès Ras El Ma en 1997 et l’atelier de broyage et d’ensachage à Nador en 1998. Le secteur est désormais boosté par l’effet

Coca-Cola ont été importées en 1947 par l’armée américaine qui disposait d’un contingent sur la ville de Tanger pendant la seconde guerre mondiale. Quelques années plus tard, de petites usines ont été mises en place respectivement à Tanger, Casablanca, Fès, Oujda, Marrakech, Agadir et Rabat. Ces petites unités de production se sont réorganisées et sont devenues des franchises de Coca-Cola. Chacune d’elle dispose d’un territoire délimité dans lequel elles distribuent les produits Coca-Cola. Coca-Cola

Au Maroc, la naissance de l'université revêt son plein sens, puisque ce pays peut se prévaloir de l'une des plus anciennes, pour ne pas dire la plus ancienne université dans le monde. Il s'agit de la mosquéeuniversité Al Quarawiyin de la ville de Fès, créée au IXe siècle. Cependant, le dispositif universitaire marocain de précurseur et d'avant-gardiste au Moyen-âge (enrichissement de l’héritage culturel araboislamique et préservation de son identité), est vite tombé en désuétude, pour devenir de

fer au Maroc pour assurer ses propres transports en voie de 0,60 m. La mise en service des différentes lignes fut réalisée comme suit : En 1912 Casablanca – Rabat En 1915 Kénitra – Fès En 1917 Casablanca – Oued Zem (Lignes des Phosphates) En 1918 Casablanca – Benguerir En 1920 Benguerir – Marrakech En 1921 Oujda - Fès Il est remarquable de constater que le réseau militaire à voie 0,60 m avait en 1921 à peu près la consistance à voie normale actuelle (1500 Km environ en 10 ans) .Ces voies de 0,60

chemins de fer a été constitué le 1er janvier 1963 par le rachat des concessions attribuées antérieurement aux compagnies des chemins de fer du Maroc (CFM) et compagnie du chemin de fer du Maroc oriental (CMO), la compagnie franco-espagnole du Tanger-Fès (TF) subsistant un temps comme concessionnaire afin de fusionner les exploitations des deux réseaux. L'ONCF est membre de l'Union internationale des chemins de fer (UIC), de l'union arabe des chemins de fer (UACF) et du comité du transport ferroviaire

Maroc est limitrophe de l'Algérie. Au nord du détroit de Gibraltar se trouve l'Espagne. La capitale administrative est Rabat alors que la capitale économique du pays est Casablanca. Parmi les grandes villes remarquables on trouve Casablanca, Agadir, Fès, Marrakech, Meknès, Tétouan, Tanger, Oujda, Ouarzazate et Laâyoune (au Sahara occidental). Le Maroc compte environs 30 millions d’habitants. C’est un royaume, et son roi actuel est Mohamed VI fils d’Hassan II. Sa religion officielle est l’islam