Fiducie Sûreté

La méthode AMDEC Présentation Historiquement, la méthode initiale est appelée Analyse des modes de défaillances et de leurs effets (AMDE). Il s'agit d'une méthode d'analyse préventive de la sûreté de fonctionnement (fiabilité, disponibilité, maintenabilité, sécurité). Développée aux Etats-Unis, dans l'industrie aéronautique, au début des années soixante, elle a pris son essor en Europe au cours des années soixante-dix dans l'industrie automobile, chimique, nucléaire. La méthode

La maintenance des équipements aéronautiques est l’un des créneaux les plus sensibles de la technologie actuelle. De par sa complexité, ce domaine exige une sécurité et une fiabilité du plus haut niveau. C’est dans cet esprit que la RAM a crée le « CIAé » qui assure de l’entretien de la flotte nationale. Ainsi la Royal Air Maroc a pu concurrencer les plus grandes compagnies du monde en terme de maintenance aéronautique. En conséquence, le Centre Industriel Aéronautique cherche en permanence

SDF DEFINITIONS • Sûreté de fonctionnement (SDF) = – – – – Fiabilité Maintenabilité Disponibilité Sécurité • FMDS Z. Cherfi 1 SDF DEFINITIONS • Fiabilité: Aptitude d’un système à accomplir une fonction requise dans des conditions d’utilisation données et pendant un temps donné. • Maintenabilité: Aptitude d’un système à être remis dans un état de fonctionnement donné, dans des limites de temps spécifiées, lorsque le travail est effectué selon des procédures prescrites et des conditions

Exercice 1 Le fait de voir une ligne brouillée et sombre quand on regarde fixement une épingle, ou d'apercevoir une ligne sombre et confuse à la place de l'épingle quand on regarde ailleurs (fenêtre ou objets extérieur) est le phénomène de l'accommodation. L'accommodation est un processus de mise au point opéré par l'œil pour rendre la vision distincte à des distances différentes. (L'accommodation est réalisée par une modification de la forme du cristallin sous l'influence du muscle ciliaire)

et méthodes  Cas particulier de la TPM  Problème  Conclusion o Outils et techniques évoluées Fiabilité, comportement du matériel, défaillance, probabilités o MTBF o Taux de défaillance o Fiabilité o Disponibilité o La maîtrise de l’efficience o Sûreté de fonctionnement Contrats de sous-traitance – Externalisation o Pourquoi sous-traiter ? o Les différentes formes de sous-traitance et leurs rémunérations  Les formes de sous-traitance  Contrat de moyen ou de résultat ?  Un exemple de rémunération

mode de défaillance donné, toutes les autres entités sont supposées en état de fonctionnement nominal. Dans un troisième temps, il convient de classer les effets des modes de défaillance par niveau de criticité, par rapport à certains critères de sûreté de fonctionnement préalablement définis au niveau du système en fonction des objectifs fixés (fiabilité, sécurité, etc.). Les modes de défaillance d'un composant sont regroupés par niveau de criticité de leurs effets et sont par conséquent hiérarchisés

Introduction à la maintenance A.U. : 2013-2014 ISET Nabeul 51 Introduction à la maintenance ISET Nabeul TRAVAUX DIRIGES N°1 Analyse previsionnelles des defaillances * Exercice 1 : Pour faire une première approche sur la méthode de maintenance d’une machine dans une chaîne de production, on utilise l’abaque de Noiret et le tableau à coefficients. En utilisant le tableau à coefficients, déterminer la méthode de maintenance adéquate pour chacun des cas suivants. 1er Cas Un matériel ayant 5 ans

UPEC DE SENART /MASTER 1 / MMRI 11.04.2013 MASTER 1 / MMRI / Science de l’ingénieur TP Sûreté de Fonctionnement TP « Les moyens de retenue conducteur» THEME : TP Sûreté de fonctionnement OBJECTIF : Utilisation par les étudiants des outils de la sûreté de fonctionnement à travers un système complexe issu de l’industrie automobile. ACTION : Réalisation de l’étude de sûreté de fonctionnement TP système sécu + moyens de retenus V1.1 -1- UPEC DE SENART /MASTER 1 / MMRI

Exposé la bof génération I) Caractéristique du bof D’après la le livre, la bof génération de Jean Yves Dupuis, cette génération est constitué de personnes assez grossières, volontiers déplaisants, aimant insulter les gens et assez provocateur. Ils se sentent ignorés, méprisés et mal aimés par les personnes plus âgées. Mais cette génération a aussi des qualités comme la tranquillité, partisans de l’ordre, farouchement individualistes, jouisseurs paisibles, indifférents à la politique et pas concernés

30/10/2012 | | Etude de Cas n 3 : Flotte de Véhicules | | Etude de Cas n 3 : Flotte de Véhicules | Phase 1: Détermination de l’échantillon Recenser le nombre de défaillance par véhicule Nb de défaillances / véhicule | Véhicule | Nb défaillances | 1 | 8 | 2 | 7 | 3 | 2 | 4 | 6 | 5 | 4 | 6 | 3 | 7 | 6 | 8 | 15 | 9 | 7 | 10 | 2 | 11 | 5 | Vérifier l’homogénéité de l’échantillon Nous avons commencé par récupérer le nombre total de défaillances et