Forces De Porter Métallurgie

Conjuguer n1anagement des projets et management Sihem Ben Mahmoud-J ouini 285 des connaissances ................. Chapitre 13 : Gestion de la connaissance et maintien du patrinl0ine de compétences: le cas d'une grande entreprise du secteur de la métallurgie G w é n aë Il e Gre 307 f e . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. .. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .. . . . .. . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . Chapitre 14 : Evaluer

(Source: http://www.psa-peugeot-citroen.com)Selon le site Boursier.com, son capital était de 5531,74 millions d’euros en 2009, et son chiffre d’affaire de 54,356 millions d’euros en 2008. 2. Historique 1810 (L'entreprise Peugeot se lance dans la métallurgie) 1890 (Première voiture essence de la marque Peugeot) 1976 (Création du groupe PSA Peugeot Citroën par la fusion de Citroën S.A. et de Peugeot S.A. La holding PSA Peugeot Citroën détient 100 % des deux sociétés Automobiles Peugeot et Automobiles

configuration du pays physique. Elle révèle la réalité historique du pluralisme [7]. Aussi l'historien est-il en défiance contre les explications unilatérales et contre tout dessein exclusiviste d'une école, d'un parti ou d'une forme de gouvernement en vue de forcer l'existence de ce peuple en un sens unique. Une intention de monisme est inhumaine parce que, inévitablement, elle conduit, pour atteindre ses fins, à l'oppression. Un être humain ne peut être forcé à la façon d'une plante, et, lorsqu'on arrache son

force événementielles Chapitre I : Le paysage événementiel ................................. 1. Les événements « grand public » .................................. 2. Les événements d’entreprises ....................................... Chapitre II : Forces et attraits des événements .................. 1. L’interactivité éphémère des événements ..................... 2. Un média polysensoriel ................................................. 3. L’effet de foule .......................................

commerce colonial (cf. chapitre 2). Activités préindustrielles, elle tente à se développer + que le simple artisanal : mercantilisme. 3. « Take off » : décollage (2nde moitié du 18è siècle + début 19è : 1750-1850), 2 secteurs pilotes : textile + métallurgie : production industrielle augmente beaucoup. Taux d’investissement d’environ 10% = I / RN. Hausse productivité due à la division technique du travail. Forte hausse de l’urbanisation et naissance d’une importante classe bourgeoise consommatrice 

une région comme le delta du Yangzi devance alors les régions les plus prospères d’Europe occidentale en termes de niveau de vie, d’espérance de vie, de technologies agricoles (irrigation), de technologies industrielles (tissage, porcelaine, métallurgie). - Le facteur déterminant qui a fondé la puissance européenne au XIXème siècle est l’industrialisation : la hiérarchie des puissances est en 1913 grosso modo celle des puissances industrielles. L’Europe occidentale est en effet la première à

produit industriel mondiale avec la répartition suivante: Japon 15%, Chine 8,5 %, reste des pays est-asiatiques 5,5 %, monde indien 3 %. Mais ces chiffres doivent être interprétés avec prudence en raison de l'importance de l'économie parallèle et les forces inégalités qui existent au sein de la région. Les taux de la croissance industrielle sont en Asie les plus forts du monde et l'investissement reste soutenu, ce qui est un gage croissance future. Toutefois, l'Asie fait encore face à un important goulet

différenciation géographique s’opère entre sociétés d’agriculteurs (sédentaire) et sociétés d’éleveurs (plutôt nomades) •Le trafic commercial s’organise : une ligne maritime régulière est créée entre la péninsule d’Oman et Sumer pour le transport du cuivre ; le port phénicien de Byblos commerce avec l’Egypte où il exporte le bois de cèdre pour la construction des palais et temps ; etc. •Les principales villes commerciales sont organisées pour recevoir, héberger et nourrir les caravaniers de passage et leurs montures

des banques. Naissance de crises d’un type nouveau : aux crises de subsistance s’ajoute des crises de surproduction. Les crises économiques ont des csq sociales graves : chômage, instabilité sociale. 2 vagues d’industrialisation : - Sidérurgie, métallurgie. Diminution des distances. Révolution de la vapeur appliquée au transport. 1870-80 : l’Europe couverte de voies ferrées, recherche autres sources d’énergie, autres métaux. - 2ème RI : moteur à explosion et électrique : électricité, pétrole. Auto

......................................7 I- Nature de l’environnement......................................................8 II- L’audit des influences environnementales.................................9 III- L’identification des forces de la concurrence............................15 IV- La position commerciale de Michelin......................................21 Partie II : L’analyse des ressources et des compétences................................28 I- L’audit des