Ford GT

moves you ? Chiffres D’affaires 135,592 milliards de dollars en (2010) Site web www.gm.com Activités Construction automobile, moteur, assurance, finance Forme juridique Entreprise privée fédérale (depuis le 2 Juin 2009) Concurrents Les Japonais – Ford - Chrysler- Toyota Effectifs 209 000 personnes Marques de voitures Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Hummer( disparue en 2010), Oldsmobile ( disparue en 2004), Opel et Pontiac ( disparue aussi en 2010), Saab ( cédée en 2010).

CONCURRENT : ford , chrysler Ford réalise des performances bien plus solides que ses compatriotes General Motors et Chrysler, qui ont tous les deux dû se placer sous la protection du Chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites. Les ventes de Ford n'ont ainsi reculé que de 6% en septembre, par rapport à septembre 2008, à 114.655 unités (109.939 unités en excluant sa filiale suédoise Volvo, soit -5,1%). Avec une hausse de 2% de ses ventes en juillet et un bond de 17% en août, le groupe

c'est la première marque automobile du monde. Elle est classée bien au dessus de ses concurrents comme Mercedes, BMW, Honda, Ford, Hyundai, Porsche et Nissan. Dans la même période, Ford a fait face à un certain nombre de problèmes, l’entreprise n’a pas atteint les objectifs attendus notamment avec son 4X4 et son hybride Escape, par conséquent la valeur de marque de Ford a chuté de 12 % passant à 7.9 milliards de $ en 2008. La voiture de luxe de Toyota, Lexus, a aussi un classement indépendant dans

Etude de cas Ford Motor Company INTRODUCTION : Alors que le passage du XIX eme au XX eme siècle se passe dans un contexte socioculturel assez mouvementé, Henry Ford crée la Ford Motor Company en 1903. Mais en 1903 il ne se doutait pas encore qu’il serait le pionnier des constructions en série. Avec la production de la Ford T, Ford révolutionne l’industrie et démocratise l’automobile. Il la rend accessible à tous. A travers un bref passage en revue du contexte socioculturel de l’époque, un

chaque opération. Les tâches sont décomposées et simplifiées, de manière à éliminer les temps morts et à obtenir une exécution parfaite. Ces méthodes atteignent une forme de perfection avec la chaîne de montage, qui naît dans les usines automobiles Ford, à Dearborne (Michigan), en 1913. Le déplacement de la chaîne soumet l'opérateur au rythme de la machine et supprime des manipulations fatigantes. L'ouvrier spécialisé devient lui-même machine. Les gains de productivité sont immédiatement au rendez-vous

Tuileries. 1899 : le belge Camille Jenatzy dépasse le premier les 100 km/h à bord de la « Jamais Contente », un véhicule électrique profilé comme un cigare. 1903 - 1906 : construction de la première voiture à pétrole d'Henry Ford : la Ford Modèle A. Vient ensuite la mythique Ford T en 1913. 1910 : Barney Oldfield atteint les 210 km/h sur sa Blitern Benz. 1919 : André Citroën introduit la production en grande série en France, soit à peu près 100 voitures par jour (type A). Entre deux guerres : âge

Caractéristique du Fordisme A l’origine, il fût créé par la Ford Motor Compagny à Detroit en 1908 sous la direction d’Henry Ford. Le fordisme est appelé "néo-taylorisme" c'est à dire qu'il est dans la continuité directe du taylorisme, avec des aménagements. Son principe est de rationaliser le travail et mécaniser autant que possible. En matière de division du travail, le fordisme n’est qu’un approfondissement du taylorisme. Les grandes innovations apportées par le fordisme sont :

L'oeuvre est une commande de Edsel B. Ford alors président du conseil d'administration. Il s'agit d'un témoignage peint après observation in situ : une recomposition de la réalité par les yeux même de l'artiste. Diego Rivera doit réaliser deux fresques murales sur le thème de « l'industrie et la machine » pour orner la cour centrale de l'institute of Arts de la ville de Détroit. Il doit y rendre hommage à l'industrie automobile et notamment a l'entreprise Ford. Il travaille sur cette freque entre

dollars associée à la chute des actions sont à l’origine de discussions entre les dirigeants autour de la question d’une fusion. C’est alors que s’engage une recherche de partenaires avec une timide approche en premier lieu Daimler-Chrysler puis la Ford Motor Company se soldant par des échecs. Carlos Ghosn, directeur général adjoint de Renault, souhaite que cette éventualité soit examinée bien que Renault ne constitue pas le partenaire de choix qu’envisage Nissan. Louis Schweitzer, Président Directeur

ventes globales de la marque et une domination sans partage du segment des pick-up en Algérie 06/ Volkswagen 30 629 07/ Seat 23 037 08/ KIA 22 254 09/ Chevrolet 20 571 10/ Suzuki 17 610 11/ Citroën 14 865 12/ Nissan 11 191 13/ Skoda 9 150 14/ Ford 8 445 15/ Great Wall 7 078 Les raisons de ce recul relatif (-1%) du marché, comparativement à 2012, s’expliqueraient par la relance du secteur de l’habitat et la multiplication des projets AADL qui ont de ce fait suscité l’engouement des Algériens