Fournisseurs De Cosumar

................................................................................................ 14 8. L’Environnement de la société CBGN ............................................................................................ 15 A. Les Fournisseurs de la CBGN : ................................................................................................... 15 B. Les Clients de la CBGN : .................................................................................................

gagner une part de marché. Les entreprises ont compris que la compétitivité ne se limite pas seulement par le gain provenant de la vente des produits finis ou l’achat de matières premières mais plutôt par le coût de son transport ou acheminement du fournisseur vers le client. C’est dans cette optique où s’inscrit mon stage d’observation au sein de l’office nationale des chemins de fer Les deux premiers chapitres présentent une description de l’Office National des Chemins de Fer, cette étape est primordiale

d’un point de vue logistique Encadré 3.1 : Les difficultés de contrôle de la réglementation - Le problème du transport frigorifique Encadré 3.2 : Un exemple de chargeur marocain qui prend en compte la logistique et fait du profit l’exemple de la COSUMAR Encadré 3.3 : Un exemple de prestation logistique intégrée au Maroc Encadré 3.4 : Les décennies 80 et 90 aux Etats-Unis : le développement des plates-formes logistiques ; leur impact ; des coûts logistiques totaux presque divisés par deux Encadré

..............24 Encadré 3.1 : Les difficultés de contrôle de la réglementation - Le problème du transport frigorifique .......33 Encadré 3.2 : Un exemple de chargeur marocain qui prend en compte la logistique et fait du profit – l’exemple de la COSUMAR ....................................................................................................35 Encadré 3.3 : Un exemple de prestation logistique intégrée au Maroc..........................................................38 Encadré 3.4 : Les

..............24 Encadré 3.1 : Les difficultés de contrôle de la réglementation - Le problème du transport frigorifique .......33 Encadré 3.2 : Un exemple de chargeur marocain qui prend en compte la logistique et fait du profit – l’exemple de la COSUMAR ....................................................................................................35 Encadré 3.3 : Un exemple de prestation logistique intégrée au Maroc..........................................................38 Encadré 3.4 : Les

SNTL a constitué un portefeuille clients important aussi bien publics que privés. Ses principaux clients sont :  Administrations et organismes publics: F.A.R, ONICL, OCP, ONE.  Privé : FAGOR, LESIEUR, SONASID, PHILIPS, SONACOS (produit agricole), COSUMAR, Ciments du Maroc, Cegelec, TRIA... 9. Moyens de transports La SNTL s’est lancée depuis 2008 dans une politique d’acquisition progressive d’un parc de 150 véhicules pour répondre à des besoins spécifiques de transport, en mettant à la disposition

production de STMicroelectronics, suite à l'ouverture de son troisième site à Bouskoura. Les importations de machines génératrices et moteurs électriques représentent 13% du total. En 2003, elles ont plus que doublé par rapport à 2002. Le principal fournisseur du Maroc reste sans doute la France avec l'équivalent de 1.004 M.Dh d'appareils de coupure électrique (54% du total), 126 M.Dh de fils et câbles électriques (21%), 460 M.Dh de fils et câbles pour l'électricité (44%) et 268 M.Dh de machines génératrices

humaines, Production, Convoyage … CBGN 2 : Direction commercial, Département froid, Administration des ventes, service livraison, Parc-auto … 7) L’environnement de la CBGN : Les fournisseurs de la CBGN : La compagnie collabore avec des fournisseurs nationaux ; COSUMAR : sucre. CARNAUD : les bouchons. EFRIQUIA : Gasoil, essence.. SIMI (société d’impression moderne et industrielle) : imprimante. Les produits de la CBGN : Les produits stratégiques Les produits alliés Coca-Cola

également aux intermédiaires. La motivation des membres du circuit de distribution doit commencer par l’étude de leur comportement. Mc Vey a énoncé trois règles caractérisant l’intermédiaire : • Il se considère comme le garant des achats de ses fournisseurs. Il est prêt à vendre tous les produits. • Il cherche à vendre un assortiment et non des produits isolés (Vendre une famille de produits ensemble). • Il collecte des statistiques de vente par produit et par marque s’il est motivé. On

mondial de sardines. (2ème pour l’exportation de la conserve d’anchois). Avec plus de 2000 entreprises et près de 100 000 emplois, le secteur reste majoritairement constitué de petites et moyennes structures (90% des opérateurs). Les majors dominantes, Cosumar, Centrale Laitière, Lesieur Cristal, Koutoubia, Copag… continuent d’enregistrer d’excellentes performances avec une croissance bénéficiaire de plus de 15%. Le volontarisme des pouvoirs publics marocains pour moderniser le secteur ouvre des perspectives