France Espace Ruraux Espaces Urbains

En quoi la mondialisation et la situation de la France sont-elles des facteurs d’accroissement des mobilités et des flux ? Comment les acteurs privés et publics développent-ils les réseaux de transport et le numérique ? Quels en sont les impacts sur le territoire français ? Comment se fait la connexion du territoire français à l’Europe et au monde ? I)    Les réseaux de transport face à l’accroissement des mobilités A) Des mobilités croissantes à différentes échelles L’urbanisation du territoire

•Métropolisation et réseaux urbains en Europe - L'espace européen, urbanisé à 80% compte 17 agglomérations de plus de 2 millions d'habitants. Les pôles urbains se développent et leur nombre grandit. Une forte compétition existe entre métropoles pour attirer investisseurs et sièges sociaux. Seules quelques-unes d'entre elles, de niveau mondiale (principalement Paris et Londres), peuvent offrir des services tertiaires de haut niveau (main-d'œuvre hautement qualifiée, réseaux de transport et d'information)

Fiche synthèse Géographie Réseaux et flux en France et en Europe Réseau = ensemble de lignes ou de relat° aux connect° + ou – complexes. Flux= Abondance de choses en mvt (personnes, informat°...) Réseaux urbains relient les villes entre elles mais pas ts la même puissance et le même rayt => liens de complémentarité et concurrence qui constituent le réseau urbain. Axes de natures et débits variés => réseaux de com. (relier les villes et déservir l'ensemble du territoire) . Flux

dynamiques » (les autres pays du Nord + les pays émergents) et de « périphéries en marge » (les PMA). carte de synthèse à colorier : la limite Nord/Sud + les 3 groupes • Des contrastes à l'intérieur des États cartes : contrastes à l'intérieur de la France, à l'intérieur de la Chine Fiche 1 : tableau à compléter à partir des cartes TE : Même à l'intérieur des États, qu'ils appartiennent au Nord ou au Sud, il existe des contrastes de développement. B- Ces contrastes ont des répercussions sur l'intégration

La ville, espace inquiet de la modernité en Europe et aux Etats Unis, du milieu du XIXe siècle à 1914. La littérature du XIXe siècle répand en masse l’image de villes sombres et mystérieuses. Charles Dickens est passé maître dans la matière. En effet, sous sa plume, Londres devient pour le jeune Oliver la ville de tous les dangers. Ce thème est tellement récurent dans son œuvre, que son nom est désormais un adjectif pour désigner des descriptions urbaines correspondant à ces caractéristiques,

LOI n° 2008-43 du 20 août 2008 portant Code de l’Urbanisme. [|EXPOSE DES MOTIFS|] La loi n° 96-07 du 22 mars 1996 portant transfert de compétences aux régions, communes et communautés rurales a consacré en matière d’urbanisme le transfert de certaines compétences qui relevaient de l’Etat aux collectivités locales. Le présent projet de loi a pour objet, entre autres, d’harmoniser certaines dispositions de la loi n° 88-05 du 20 juin 1988 portant Code de l’Urbanisme avec celles de la loi n° 96-07

une deuxième partie nous analyserons la montagne dans l’aménagement du territoire en France avant d’effectuer un état des lieux des différentes politiques d’aménagement du territoire en montagne en Europe et dans le monde. I – « Spécificité montagne » et aménagement du territoire. La « spécificité du milieu » est souvent considérée comme une évidence. La montagne est généralement perçue comme un espace marginal souffrant de son handicap naturel. Or, il semble que ce soit en fait un « concept

nature en ville et du paysage urbain. A travers plusieurs thématiques : « jardinages urbains, espèces protégées dans la ville, l’exotique et l’indigène, trames du vivant et cheminements urbains, et enfin, l’animal dans la ville ». Les recherches de disciplines différentes (écologie urbaine, écologie du paysage, architecture, paysagisme), ont montré l’importance de la pluridisciplinarité dans un projet de paysage. La diversité des lieux et des terrains (Ile de France, New-York, Montpellier…) offre

> Villes et dynamiques urbaines Séquence 7-HG20 43 Étude de cas n° 4 : Mexico ............................................................................................................................... 47 Introduction ........................................................................................................................................................................... 51 Chapitre 1 > Un monde de trois milliards d’urbains A B C ..........

avons décidé de présenter un plaidoyer pour que cette activité entre dans l’une des rubriques de l’économie solidaire. Le tourisme de masse Le tourisme de masse en France est loin d’avoir les effets colonisateurs du tourisme en Afrique, en Asie et en Amérique du Sud sur les populations autochtones. Néanmoins, il transforme des espaces, notamment du littoral et certains sites de montagne, en grandes zones sur- u r b anisées, bétonnant les plages, défigurant les paysages et déstabilisant les équilibres