Ftn Environnement

multiplient en Europe (Catalogne, Lombardie, Flandre->partis régio. + indepe.->importants succès électoraux. FTN affebli états en mettant les territoires en concurrence. Exigent avantages fiscaux-> prive états de moyens x agir en faveur de la santé, éducation, sécurité. ->États qui accueillirent forces étrangères x lutter contre catastrophe nat. (Haïti) ·Si états semblent démunis, FTN apprécient ensembles + vastes qui servent leur stratégies de conquête des marchés 1.2 Une nouvelle fonction

transnationales (humanitaires, environnements, mondialisation…) mais sont absentes des lieux de décisions. * La contrefaçon, vente d’armes, drogues, immigrations clandestines et prostitution sont des réseaux illicites qui échappent aux états et sont une économie parallèle non négligeable. b/ Les FTN à l’assaut du monde *Plus de 80.000Firmes et 800.000 filiales à l’étranger ; les FTN réalisent 2/3 du commerce mondial et emploient 75M de salariés. La Prod des 200 premières FTN = 25% PIB *Capacité à

HYUNDAI, SAMSUNG •Brésil : mines, voitures(SANDERO), agriculture, avions(EMBRAER) Exportateurs mondiaux importants •Inde : voitures(TATA), centres d’appel téléphonique, BANGALORE •Emirats Arabes Unis : pétrole Acteurs de la mondialisation •FTN + FMN : une fois pays d’origine saturé, implantation à l’étranger (Surtout TRIADE) TOYOTA •CAC 40 : une seule société avec siège en province : MICHELIN, installé à Turin, Hilltown, plantations de caoutchouc au Brésil, filiales à l’étranger (basse qualité

Selon quels critères se décide la localisation des activités productives de FTN? Avant les années 1990, les flux d'IDE étaient réalisés entre les pays développés à économie de marché. Les filiales de firmes ont ensuite commencé a s'implanté dans des pays en développement, ceux-ci cherchant à attirer des firmes dites transnationales (FTN) à savoir des firmes contrôlant les actifs de production d'au moins une autre entreprise hors de son pays d'origine, pour financer leur croissance. La théorie

de la mondialisation. L’État est coincé entre 2 mouvements : Il est trop petit et trop contraignant pour la mondialisation… Il s’agit d’une mondialisation libérale qui avance avec la diminution du rôle de l’État en faveur des FTN (Firmes Transnationales) : Les FTN et IDE (Investissements Directs à l’Étrangers) dépassent les frontières, multiplication des institutions internationales qui limitent la souveraineté économique des États comme l’OMC, le FMI et les organisations économiques régionales

est variés 1-Le monde dominé par un système : géoéco et géopoli *Système géoéco : -Capitalisme : Investir de forte somme (capital) pour la recherche d’un projet maximal qui met en concurrence des entreprises privées et peut donner naissance à des FTN. -Capitalisme à évolué : 16eme Marchand-> 19ème industrie-> 20ème financier. -La fin de la guerre froide (1991) = diffusion planétaire du système économique *Système géopoli : - 1947-91 : pendant guerre froide c’est l’opposition de deux superpuissants

mobilisent l’opinion sur des causes transnationales (humanitaires, environnement, mondialisation…) mais sont absentes des lieux de décision. Surtout, les réseaux illicites forment une puissante économie parallèles qui échappe aux Etats : produits de contrefaçons, vente d’armes, drogue, immigration clandestine, prostitution… ( cf. ECJS ) C.Le rôle fondamental des firmes transnationales. Quelles sont les stratégies territoriales des FTN ? Et quels sont leurs effets sur le développement des sociétés

1990, les trafics maritimes et aériens ont augmenté de 40 %, le trafic téléphonique de 500 %. Cet essor s’explique par la levée des obstacles douaniers, les progrès techniques, la baisse des coûts de transports et les stratégies d’investissement des FTN. • Ces flux grandissants reposent sur l’efficience de puissants réseaux logistiques multimodaux qui relient entre eux, de manière sélective et hiérarchisée, des territoires lointains. La capacité à se doter d’infrastructures modernes exige des

1990, les trafics maritimes et aériens ont augmenté de 40 %, le trafic téléphonique de 500 %. Cet essor s’explique par la levée des obstacles douaniers, les progrès techniques, la baisse des coûts de transports et les stratégies d’investissement des FTN. • Ces flux grandissants reposent sur l’efficience de puissants réseaux logistiques multimodaux qui relient entre eux, de manière sélective et hiérarchisée, des territoires lointains. La capacité à se doter d’infrastructures modernes exige des capitaux

1990, les trafics maritimes et aériens ont augmenté de 40 %, le trafic téléphonique de 500 %. Cet essor s’explique par la levée des obstacles douaniers, les progrès techniques, la baisse des coûts de transports et les stratégies d’investissement des FTN. • Ces flux grandissants reposent sur l’efficience de puissants réseaux logistiques multimodaux qui relient entre eux, de manière sélective et hiérarchisée, des territoires lointains. La capacité à se doter d’infrastructures modernes exige des