Gaz de pétrole liquéfié

consommateurs 2 Vente d’énergie (MWH) 580 537 607 174 635 487 714 142 64 66 98 104 Nombre de localités électrifiées Source : SONABEL 1.1.2. Produits pétroliers Le Burkina Faso n’est pas un pays producteur de pétrole. Il importe les produits pétroliers nécessaires au fonctionnement de son économie. Sur la période 2006-2009, les importations en produits pétroliers ont été estimées en moyenne par an à plus de 360 milliards de Fcfa. Le gas-oil et le super carburant

citoyenne qui participe activement au développement social à travers le sponsoring des activités culturelles, scientifiques, sportives et humanitaires. II. Volet Historique de Naftal: Le pétrole apparaît en Algérie dès l'époque phénicienne. 1200 avant JC : Début  de l'exploitation des « sources » de pétrole par les phéniciens qui possédaient certains comptoirs le long de la côte algérienne. 5e siècle, les byzantins, les arabes au 7e siècle et les turcs au 15e siècle continuèrent cette exploitation

pétroliers au port a démontré la nécessité de la réalisation d’un port pétrolier à Mohammedia afin de répondre au mieux aux objectifs suivants : Organiser au mieux la réception des grands tankers (150 000) pour le pétrole brut et 75 000 m3 pour le gaz pétrolier liquéfié (G.P.L) pour assurer l’approvisionnement du pays en produits pétrolier. Fiche Signalétique |Denomination |MARSA MAROC /DEPM

flamme, d’un point chaud ou même d’autres produits, les matières solides combustibles ou les liquides inflammables, stockés généralement en grande quantité, peuvent provoquer un incendie. ▪ Le risque d’explosion : la libération de vapeurs ou gaz inflammables, après mélange avec l’air et en présence d’une source d’inflammation peut entraîner une explosion suivie d’une onde de choc. Le même phénomène peut se produire avec des produits explosifs, ainsi que suite au mélange de certains produits

[pic] Introduction Ière Partie : L’effet de serre 1- Historique 2-Fonctionnement 3-Les gaz à effet de serre IIème Partie : Les moyens de stockage dans les océans 1-Piégeage du CO2 2-1ère méthode : Dissolution du CO2 3-2ème méthode : largage de sulfate de fer dans l’océan à partir de bateaux IIIème Partie : Les limites de ces solutions 1-Risques de fuites 2-Limite de stockage 3-Coût Conclusion Lexique Bibliographie Introduction :

Dé yptages Juillet/Août 2010 • N°19 La lettre de la Commission de régulation de l’énergie (CRE) DOSSIER Le marché du gaz en pleine évolution • Gaz non conventionnel : une révolution pour le marché européen ? • Le prix du gaz en débat : explications • La déconnexion entre prix des contrats à long terme et prix de marché • Audit de la formule et prise en compte des renégociations des contrats à long terme de GDF SUEZ À lire en page 6 GRTgaz/ /HUNZIKER STEFAN Sommaire Actualités p. 2

ses Etats financiers. I/ le groupe EDF 1-Présentation et historique du groupe EDF Le groupe EDF est un leader de l’énergie présent sur tous les métiers de l’électricité, de la production jusqu’au négoce et aux réseaux, et sur la chaîne du gaz naturel. L’histoire d’EDF peut être synthétisée en deux étapes marquantes, qui ont permis de forger la stratégie et les principes qui régissent l’activité de l’entreprise. - Le premier a eu lieu le 8 avril 1946, avec la nationalisation. C’est

Essence ou diesel ? Dilemme auquel sont confrontés tous les futurs acheteurs de voitures. Face à la flambée du pétrole, beaucoup optent pour le gazole. L'aspect environnemental passe aux oubliettes. Pourtant, contrairement à ce qu'on croit, le diesel est loin d'être sans danger sur notre environnement et notre santé. Nul ne peut ignorer que les voitures polluent en émettant des gaz à effet de serre tels que le CO2. Les effets sont connus : pollution de l'atmosphère qui favorise donc le réchauffement

le constructeurs chinois Gelly s’est inspiré du design existant sur le marché automobile occidental mais en pratique une politique de prix beaucoup moins élevée.  Externalités négatives à la consommation : l’environnement souffre des émissions de gaz de nos automobiles Le marché  En ce qui concerne les barrières à l’entrée, elles sont caractérisées sur le marché automobile par :  Les besoins en capitaux (importants).  Les charges fixes (très lourdes)  Les contraintes liées aux réglementations

importantes, d'autant plus que le TGV devrait être raccordé à cet ouvrage à l'horizon 2005 (puissance appelée supplémentaire de 200 MW). 2 - Le schéma directeur régional haute et très haute tension Le comité régional de concertation électricité et gaz (CORECEG), mis en place par le conseil régional et EDF en 1994, examine le schéma directeur régional de transport de l'électricité pour les tensions 63000 à 225000 volts ; ses travaux ne sont pas terminés à ce jour. EDF vient d'actualiser le document