Gazoduc

alors, pour ce qui est du pétrole et du charbon, deux moyens de transport « traditionnels » : l’oléoduc et le gazoduc par voie terrestre, le pétrolier et plus récemment les tankers de GNL par voie maritime. Le graphique 17 montre les arbitrages qui s’imposent en fonction de la distance à parcourir pour ces différents moyens de transport. Graphique 17 : Coût de transport du gaz : gazoducs versus méthaniers de GNL La concentration des ressources et la contrainte de minimisation des coûts de transport

associé et le gaz sec sont combinés, filtrés puis déshydratés dans des contacteurs à glycol pour éliminer les traces d'eau naturellement présentes. Le gaz naturel, ainsi traité, est mesuré et acheminé par le gazoduc de 14 pouces à destination du terminal de Vridi. Les pertes de charges dans le gazoduc (103 km) sont de l'ordre de 7 à 14 bars (100 à 200 psi). Traitements de gaz à Vridi Au terminal de Vridi, les particules solides et liquides sont séparées du gaz à l'aide d'un séparateur

1. L’entreprise Enron Enron est une société spécialisée dans le négoce de l'énergie. Créée en 1985, Enron exploite des gazoducs. Progressivement, le distributeur de gaz est devenu négociant, et depuis 1999, Enron a fait d’Internet le levier de son développement. D’une activité de transporteur de gaz, Enron est passé à une activité de trading d’énergie, de matières premières et de produits dérivés sur des marchés très divers : électricité, gaz, charbon, bande passante, acier, métaux non ferreux

C’EST D’AVOIR ENVIE Au nord, et au fur et à mesure que l’on se rapproche du cercle polaire, les moyens de transport sont particulièrement réduits ; seul l’avion permet d’empêcher un total enclavement. Dans l’ensemble, les moyens de transport (gazoducs et oléoducs compris) sont obsolètes (lenteur, dysfonctionnements). Ce qui a de lourdes conséquences sur les activités économiques du pays qui en dépend totalement. Transition : Ces défauts majeurs démontrent que la dynamisation territoriale est loin

et c'est dans ces régions que l'augmentation de la demande est la plus forte. Le gaz n'est pas un liquide comme le pétrole: il est donc plus difficile de le transporter et cela se fait sur des petites distances et surtout sur terre par gazoducs. Cela explique pourquoi il n'y avait pas de marché mondiale du gaz jusqu'à aujourd'hui mais plusieurs marchés régionaux: Américain, Européens ou Asiatique. Les prix du gaz varient d'ailleurs d'un marché à l'autre notamment en fonction de la distance

Parmi les grands projets: 4.4.1. South Stream: C'est un projet de gazoduc paneuropéen qui, dès 2015, devrait relier la Russie à l'Europe occidentale. Ce gazoduc devra avoir une capacité de 63 milliards de mètres cubes de gaz par an qui sera acheminé sous la mer Noire vers la Bulgarie, puis l'Italie et l'Autriche. Son coût est estimé à 25 milliards d'euros. Le 6 août 2009, la Turquie a donné son feu vert à la pose du gazoduc dans ses eaux territoriales. Le projet permettrait à Gazprom de contourner

géographique, l’Ukraine est un couloir naturel entre l’Eurasie et l’Europe de l’ouest, atout économique enviable. Les empires russes et soviétiques y avaient concentré leur appareil portuaire de la mer Noire. Le régime soviétique y avait tracé le gazoduc acheminant le gaz sibérien vers l’Ouest. Une rupture entre les deux pays entraînerait un épuisement des flux à travers l’Ukraine. En 2012, l'Ukraine se classait 78e à l'Indice de développement humain (IDH). Son indice est comparable à celui du Pérou ou

voie aérienne ou maritime. Grand Nord et Extrême Orient : les cités industrielles forment un archipel isolé du continent par des espaces vides et non équipés. Corridor de transport : plusieurs types d'infrastructures (chemin de fer, route, oléoduc, gazoduc) s'étirent parrallèlement sur des milliers de kilomètres dans une direction dminante. Corridor férroviaire du Transsibérien (volonté de l'Etat soviétique d'assurer le contrôle et le peuplement de l'Extrême-Orient). Mise en place de ces infrastructure

l'hydrogène. L'essence est un hydrocarbure. | Mélangé avec un hydrocarbure comme diesel, le nitrate d'ammonium peut être utilisé comme explosif.2. Les principaux aménagements terrestres sont les ports pétroliers, usines de liquéfactions, les raffineries, gazoducs, oléoducs et les aménagements maritimes sont les oléoducs et les gisements pétroliers.3. Les différentes natures de flux sont les flux d’exportation d’hydrocarbures et les flux d’importation ils peuvent être destiner ou golfe Persique et, ils se

grands fonds. Ce coût ne comprend pas le piégeage et l’acheminement du CO2 jusqu’à la côte (gazoduc ou autres) mais inclut le transport par navire ou par gazoduc en mer, et aussi l’énergie requise (voir tableau 2). Tableau 2 : Coût du stockage dans les océans à plus de 3000mètres de profondeur. [pic] Ce tableau récapitule les estimations obtenues. On remarque que pour de courtes distances, le gazoduc fixe est la solution la moins coûteuse mais si les distances sont plus grandes, le déversement