Gazole

activité tout en augmentant le prix du transport pour les passagers à distance égale. Aujourd’hui un chauffeur de taxi passe 40 % de son temps dans les bouchons ou en attente de clientèle, sa vitesse moyenne est de 17 km/h. Concernant la hausse du gazole, qui touche de pleins fouets professionnels et particuliers, les routiers ne sont évidemment pas les seuls à se mobiliser. Si les taxis les accompagnent déjà depuis un moment, un nouveau pan de salariés vient de les rejoindre : les ambulanciers. La

électrogène capoté et insonorisé assurant l’énergie de l’ensemble, | | |- de brûleurs polycombustible (gazole, kérosène, TR0). | | |

est source de distorsions de concurrence dans les transports et, par incidence, dans les autres secteurs de l’économie. Aussi, une harmonisation, nécessaire au bon fonctionnement du marché intérieur, se met progressivement en place. La fiscalité du gazole professionnel (TIPP) constitue environ 11 % du coût total du transport. La taxe à l’essieu représente quelque 0,4 % des coûts du transport établis par le Comité national routier (CNR) pour les grands routiers exploitant des véhicules de 40 tonnes

de la dernière strophe sont porteurs d’espoir car le poète envisage un avenir heureux pour Lily, fait d’amour et de maternité, dans un climat de tolérance. SÉ J'ACCUSE Chanson de Damien Saez Parole de J'accuse: Faut du gazole dans la bagnole La carte bleue dans la chatte Faut de la dinde pour noël Faut bronzer pendant les vacances Faut du forfait faut du forfait Pour oublier la solitude Faut des gronsesses à la télé Ouais faut des pilules pour bander Faut du gazon dans

cette coupe contient beaucoup d'oléfines telles que le butadiène et les butènes. * l'essence totale de FCC qui, après désulfuration, sera utilisée dans la fabrication des carburants, * le gazole léger de FCC sera utilisé pour fabriquer le gazole moteur ou le gazole de chauffage, * le gazole lourd de FCC sera utilisé dans la fabrication du fioul. A partir des coupes C3 et C4 qui contiennent beaucoup d'oléfines, on peut, par polymérisation produire des bases pétrochimiques, craquage

Diesel le carburant utilisé est un mélange air / gazole / huile végétale brute qui, une fois comprimé, voit sa température portée à environ 450 °C. Sitôt comprimé, le mélange s'enflamme seul (sans bougie) presque immédiatement. En brûlant, il augmente fortement la température et la pression, repoussant le piston qui fournit le travail sur la bielle. Une autre différence, l'arrivée du carburant, du mélange seul l'air passe par la soupape d'admission, le gazole est lui injecté sous haute pression par un

on dit que l’objet est en chute libre. II. Etude du mouvement de chute avec frottements Protocole expérimental • Une bille en acier de masse m = 12,0 g est lâchée dans une éprouvette remplie de gazole. • Cliquer dans Regressi sur Acquisition puis refaire le travail précédent à partir de la vidéo bille gazole. Remarque : utiliser les repères ci-contre pour l’étalonnage. Exploitation 1) D’après la courbe v = f(t), peut-on dire que le mouvement reste rectiligne et accéléré ? 2) Superposer les trois graphes

…… % 700 6 8 EXERCICE 5 Compléter les phrases suivantes : a. « 4 Français sur 5 ont vu la dernière finale de la coupe du monde de foot, c’est à dire …… %. » b. « Parmi les 18 millions d’automobiles circulant en France, 35% fonctionnent au gazole, c’est à dire ……. millions de véhicules. » c. « 355 des 765 élèves d’un collège sont des filles, c’est à dire …… %. » d. « Il y a 850 000 habitants à Marseille, dont 5 000 ne s’intéressent pas du tout au foot, c’est à dire à peine …… %. » e

pétrole (TEP) Unité de mesure de la consommation d’énergie: 1 TEP = 0,041868 terajoule. Les coefficients de conversion (tep/tonne) adoptés par l’Agence internationale de l’energie (AIE) pour 1991 sont les suivants: -- Essence moteur 1,070 -- Gazole/carburant diesel 1,035 -- Fuel-oil lourd 0,960 -- Gaz de pétrole liquéfié 1,130 -- Gaz naturel 0,917 Pour l’électricité, l’AIE applique le coefficient suivant: 1 TWh = 0,086 Mtep. A.VI-03. Joule Unité de mesure de la consommation d’énergie:

d'inflation en glissement annuel à fin mars 2010 les plus élevés sont observés au Mali (2,5%) et au Bénin (2,0%). Ces évolutions sont expliquées par la hausse plus importante des prix des carburants au Bénin (32,9% pour l'essence et 41,3% pour le gazole) et l'augmentation sensible du prix du sucre au Mali (35,9%). La plus forte baisse des prix a été enregistrée au Niger où les prix des céréales à fin mars 2010 restent inférieurs de 10,1% aux niveaux atteints à la même période de 2009, en dépit d'une