Gazole

répondant aux besoins des consommateurs et des industriels. Il consiste en une série d'opérations qui visent à améliorer les caractéristiques et la qualité du pétrole brut. Pourquoi doit-on raffiner le pétrole avant de l'utiliser ? L'essence ou le gazole que l'on met dans sa voiture, le fioul que l'on brûle pour se chauffer en hiver, le gaz naturel que l'on utilise pour cuisiner, sont autant de sources d'énergie issues des gisements pétroliers et gaziers. Le raffinage purifie le pétrole et le transforme

pétrochimique. On récupère ensuite le kérosène (utilisé en aviation, dans les moteurs à réaction), le gazole et le fioul domestique. Plus bas sur la colonne, on récupère des résidus, qui sont redistillés sous vide pour obtenir des fiouls lourds, des lubrifiants et des bitumes. Afin d'obtenir des qualités d'essence spécifiques (indices d'octane élevés) et de diminuer la teneur en soufre des gazoles, il faut encore traiter les produits issus de la distillation. La colonne de distillation : |1. Les

285 1 250-2 000 2 298 4 Euro 4 Gazole Common Rail TGF Refroidi 92 3 500 310 1 250-2 500 2 298 4 Euro 4 Gazole BVM 6 (4,2 - 0,6) Common Rail TGV Sur-refroidi 107 3 500 350 1 500-2 750 2 298 4 Euro 4 Gazole Common Rail TGF Refroidi 74 3 500 285 1 250-2 000 2 298 4 Euro 5 Gazole Common Rail TGV Sur-refroidi 92 3 500 310 1 250-2 500 2 298 4 Euro 5 Gazole BVM 6/BVR 6 (4,2 - 0,6) Common Rail TGV Sur-refroidi 107 3 500 350 1 500-2 750 2 298 4 Euro 5 Gazole Traction avant, cabine semi-avancée

hydrocarbure saturé de la famille des alcanes. Il possède 16 atomes de carbone (C) et 34 atomes d'hydrogène (H). Il entre dans la composition du gazole. On parle d'ailleurs de l'indice de cétane du gazole. Le cétane est utilisé pour définir l'indice de cétane qui permet de mesurer l'aptitude à l'auto-inflammation d'un gazole. (Exemple : le fioul domestique à 40 et le gazole à 51) Structure et représentation du cétane [pic] |Formule brute

du gazole synthétique à partir de gaz naturel, qui peut être utilisé directement dans les moteurs traditionnels. Si le GTL pourrait à l’avenir représenter un nouveau débouché intéressant dans les transports pour le gaz naturel, des obstacles technologiques restent à franchir. En effet, le GTL souffre pour l’instant d’un rendement énergétique bas, de coûts de production élevé, et d’émissions de CO2 importantes pour sa fabrication. Parmi les avantages du GTL figurent la haute qualité du gazole synthétique

6 Les frais de déplacement des conducteurs à plein temps  2.3.7 Comparatif 2014 / 2013, situation dernier trimestre de chaque année  2.4 Les coûts de structure  2.5 Clients et délais de paiement  2.6 Le mécanisme d’indexation gazole  2.6.1 La part relative du carburant  2.6.2 Les indicateurs d’évolution du prix du gazole  2.7 L’usage de l’informatique pour le calcul d’itinéraires  4  4  4  5  5  6  7  8  9  9  9  9  9  10  11  12  13  13  13  14  14  15  15  16  16  16  17  17  18  18  18  3 L’analyse par classe kilométrique 

échappement B...admission, compression, combustion/détente, échappement C...compression, échappement, injection, détente Un moteur essence comprime un mélange, A...d’air et essence B...d’air et gazole C...d’huile et essence Question 03. Un moteur diesel comprime, A...que de l’air B...que du gazole C...un mélange des deux Question 04. La pression d’un pneu de poids lourds de 19 tonnes de PTAC est d’environ, A...04 bars B...06 bars C...09 bars Question 05. Le ralentisseur dit « TELMA »

puits à la roue » des principales filières hydrogène MCI+essence PAC+H2 comprimé ex-charbon centralisé PAC+H2 liquéfié ex-électricité EU-mix PAC+H2 comprimé ex-électricité EU-mix 200 MCI+gazole PAC reformeur+"essence" PAC+H2 liquéfié ex-GN centralisé PAC+H2 comprimé ex-GN sur site 150 MCI Hybride+gazole CO2 eq/km 100 PAC+H2 comprimé ex-GN centralisé 50 PAC+H2 comprimé ex-électricité éolien PAC+H2 comprimé ex-bois PAC+H2 comprimé ex-électricité nucléaire 0 0 100 200 300 400 MJ/100

Adams III choisit le nom Akron et son Sous secrétaire d'état de la marine Ernest Lee Jahncke, l'annonça quatre jours plus tard, le 14 mai 1930. Achevé, l'Akron pouvait embarquer 20 000 gallons US de gazole, qui lui donnaient une autonomie de 10 500 milles marins (19 446 km)2. Huit moteurs au gazole furent montés à l'intérieur de la coque. Chaque moteur entrainait un propulseur à hélices deux pales, par l'entremise d'un cardan orientable. Le propulseur pouvaient ainsi passer de l'état vertical à

facile et peu onéreux par bateau (pétroliers) et surtout par oléoducs (grosses canalisations) La chimie du pétrole est d'une richesse extrême. À partir du pétrole, on tire des gaz (méthane, propane, butane, etc.), des carburants (essence, kérosène, gazole, fioul), des composés aromatiques, des lubrifiants, du goudron, etc. C'est la forme d'énergie liquide la plus concentrée disponible