Gendarmerie maritime

Dernière mise à jour : 14 novembre 111 (11/14/2011 18:21:46) TITRE I - LA PLACE DE L'ASSURANCE DANS LA GESTION DES RISQUES  CHAPITRE I : LA NOTION D'ASSURANCE I - EVOLUTION HISTORIQUE A - La pré-assurance B - Nécessités du commerce maritime  C - Transformation économique et sociale  1 - Concentration des patrimoines  2 - Elargissement du domaine de la responsabilité civile  II - NAISSANCE DE L'ASSURANCE A - Assurance terrestre  B - Assurance vie  CHAPITRE II : LA MAITRISE DES

L’Arctique : un espace maritime géostratégique Vaste espace composé en grande partie d’un océan gelé, l’Arctique est bordé par huit Etats ; longtemps resté à l’écart des grandes routes maritimes et des échanges, ce territoire suscite aujourd’hui toutes les convoitises. Quels sont les grands enjeux de l’ouverture de cet espace à la mondialisation ? En quoi est-ce un espace maritime géostratégique ; En premier lieu, l’Arctique répond à des enjeux économiques ; en effet, la diminution de la banquise

LE TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL Le transport maritime est le mode de transport international le plus ancien. Il représente encore aujourd’hui 90 % du commerce international en volume, même si sa part tend à diminuer ces dernières années. Ses avantages sont : un coût raisonnable, le transport de n’importe quelle marchandise (voir les différentes techniques). Ses inconvénients sont : la durée du transport (transit time), les risques plus élevés, le coût de l’assurance et de l’emballage

à 1856. Le gouvernement pousse à la fusion des petites compagnies en six grands organismes disposant de concessions pour 99 ans. À la fin du second Empire, la France disposera de 23 000 km de voies ferrées. En 1851, la Compagnie des Messageries maritimes ouvre des services réguliers vers tous les continents, depuis Marseille vers le Levant, l'Algérie, le Sénégal, l'Amérique du Sud, la Conchinchine et le Japon. En 1854, les Péreire lancent la Compagnie générale maritine devenue la Compagnie générale

INSTITUT SUPERIEUR DE COMMERCE ET D’ADMINISTRATION DES ENTREPRISES Mémoire pour l’obtention du Diplôme du Cycle d’Expertise Comptable SUJET DE MEMOIRE L’ELABORATION D’UNE CARTOGRAPHIE DETAILLEE DES RISQUES SPECIFIQUE AU SECTEUR DU TRANSPORT MARITIME MAROCAIN CAS DU TRANSPORT DES MARCHANDISES (CARGO) Préparée par : Mlle Siham SAMHANE Les membres du jury: Le Président : Mr Franck DEDENIS – Directeur Général MAERSK MAROC Le Directeur de recherche : Mr Abdelaziz ALMECHATT- Expert

Préambule Avec plus de 8 milliards de tonnes de marchandises transportés en 2010, le transport maritime représente 80 % des échanges mondiaux, et constitue 4 % du prix final des biens manufacturés. Cette proportion atteint 10 % à 20 % pour les matières premières agricoles, et jusqu’à 25 % à 30 % pour les matières premières industrielles. Bénéficiant de la croissance des échanges mondiaux, le transport maritime international connaît un développement soutenu, principalement imputable aux pays émergents

des attestations nécessaires au transport des biens : document d’expédition, déclaration en douane, description du chargement…Sa responsabilité est engagée en cas de dommages éventuellement subis. Sur le plan commercial, il jongle entre transport maritime, aérien, routier et ferroviaire pour trouver la solution la plus avantageuse et négocie fermement avec les transporteurs les conditions du chargement et les délais de livraison pour le compte de son client. Une fois le contrat établi et la marchandise

une forme de banditisme pratiquée sur mer par des marins, les pirates. Elle existe depuis l’Antiquité mais a évolué à travers les siècles, de plusieurs manières. En effet, à cause de la révolution technologique et du changement des grandes routes maritimes, la piraterie actuelle est bien différente de celle de l’époque. C’est ce que nous allons essayer de vous montrer, à travers différents points. Nous proposerons une description des faits de piraterie, de leurs conséquences, et de l’organisation de

Naturalisme 1)Principes : le renforcement de certains caractères du réalisme, la vérification expérimentale du rôle des prédéterminations sociales et biologiques sur l’individu. Prolonge le réalisme, exprime le mal social. Caractéristiques : 1850-1900, le naturalisme a été défini par Émile Zola. Le naturalisme repose donc sur des méthodes scientifiques, l’écrivain se sert de documents, utilise un carnet pour écrire ce qu’il voit. Auteurs: -Zola : est un écrivain et un journaliste français,

Cunard Line, Lord William James Pirrie, associé de la société du chantier naval Harland & Wolff à Belfast, et Joseph Bruce Ismay, directeur général de la compagnie maritime White Star Line, prennent la décision de construire une série de trois paquebots capables de surpasser en confort, sécurité et élégance ceux des autres compagnies maritimes concurrentes, qu'elles soient britanniques ou allemandes . Leurs noms, Olympic, Titanic et Gigantic (nom évoqué avant qu'il ne soit rebaptisé Britannic) sont choisis