Gestion Cas Strs

climatisés, à plancher bas pour faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite. Ces véhicules ont une capacité de 580 voyageurs par rame, équivalente à la capacité de 10 à 12 bus. Synthèse : • Société de réalisation: STRS • Durée de réalisation phase 1 (ligne 1 et 2): 3 ans et demi • Délais de réalisation du projet total: 2014 • Société d’exploitation: Transdev SA • Mise en service de la phase 1 (ligne 1 et 2): 18 Mai 2011 • Fréquence: un tramway

la licence fondamentale en Management Logistique Intitulé du projet : Réalisé par : Encadré par : Ait Abderafii Safa Prof. Hassan EL AISSAOUI Aballa Youssef Année universitaire : 2022 – 2023 La logistique et le transport urbain au Maroc Cas de FOUGHAL Bus à Kénitra II Remerciements On remercie Dieu le tout puissant de nous avoir donné la santé et la volonté D’entamer et de terminer ce projet de fin d’étude. Nos sincères remerciements s’adressent à Notre professeur Encadrant Pr

plusieurs secteurs tel que : TRANSPORTS, INFRASTRUCTURES ET LOGISTIQUE : · Réseaux des Transports · Transport autoroutier · Transport ferroviaire (ONCF) · Royal Air Maroc (RAM)· Déplacements urbains · Casa Transports· Société Tramway de Rabat-Salé (STRS) · Infrastructures Portuaires et Aéroportuaires · Agence Nationale des Ports (ANP) · Agence Spéciale Tanger Med (TMSA) · Nador West Med · Office National des Aéroports (ONDA) ENERGIE, EAU ET MINES· Groupe OCP · Hydrocarbures et Mines (ONHYM) · Promotion

Bouregreg TNR | | | | Le tramway de Rabat-Salé est un système de transport en commun en site propre qui dessert les villes de Salé et Rabat au Maroc. L'ouverture au public des deux premières lignes du réseau s'est faite le 23 mai 20111. La gestion a été confiée à la société Veolia Transdev qui gère aussi le réseau de bus de l'agglomération de Rabat-Salé-Témara L'ancien tramway Dans la première partie du XXe siècle, au temps du protectorat français au Maroc, il existait déjà un « tramway »

différentes actions : réforme du cadre juridique et institutionnel de certaines entités, conclusion de contrats-programmes avec les EEP à dimension stratégique, réforme du contrôle financier de l’Etat, programme de privatisation, cadre juridique de la gestion déléguée et du partenariat public privé, pilotage et exécution des politiques publiques, modernisation de la gouvernance ... 4. Grâce à l’amélioration de la gouvernance des EEP, la majorité des agrégats du secteur s’est inscrite dans un trend haussier

L'Agence a également signé un accord avec l’ANAPEC pour assurer le recrutement de profils adaptés au chantier, et éventuellement la formation pour les besoins du projet, ainsi que la mise à niveau des activités traditionnelles et artisanales, et la gestion de l’interface avec la société civile et les autorités locales. ▪ Actions en cours : Depuis le lancement des travaux d'aménagement de la Vallée du Bouregreg, diverses actions sociales ont été menées par l’Agence du Bouregreg afin

droits de tierces personnes qui pourraient résulter de cette utilisation. Les exemples ou les programmes présents dans cet ouvrage sont fournis pour illustrer les descriptions théoriques. Ils ne sont en aucun cas destinés à une utilisation commerciale ou professionnelle. Pearson ne pourra en aucun cas être tenu pour responsable des préjudices ou dommages de quelque nature que ce soit pouvant résulter de l’utilisation de ces exemples ou programmes. Tous les noms de produits ou marques cités dans ce livre

rive gauche du Bouregreg, et son rôle de transition entre l’estuaire et la plaine de l’Oulja, elle sera l’articulation principale du projet. Al Saha Al Kabira, initialement une joint-venture entre l’Agence du Bouregreg et la Caisse de Dépôt et de Gestion côté Maroc, en partenariat avec la société Sama Dubaï, fut baptisée «Amwaj». Redevenue Séquence II de l’Agence du Bouregreg, Al Saha Al Kabira aura un cachet architectural de type méditerranéen, couvrant une superficie globale de 112 ha et offrant

Exportations 11 - Aménagement et développement régional 11.1 - Aménagement 11.1.1 - Agence pour l’Aménagement de la Vallée du Bou Regreg 11.1.2 - Société Marchica Med 11.1.3 - Société Casa Aménagements 11.1.4 - Société Nationale de Réalisation et de Gestion des Stades 11.1.5 - Tramway de Casablanca 11.1.6 - Agence de Dédensification et de Réhabilitation de la Médina de Fès 11.2 - Développement territorial 61 62 63 64 64 64 65 65 66 67 67 68 68 68 69 70 70 71 72 72 73 73 74 75 76 76 77 78 78 78

partenariat pour soutenir la campagne mondiale pour le développement urbain durable. Au travers de cet engagement, l’Île-de-France entend valoriser le rôle des acteurs et des réseaux professionnels au service d’un développement responsable, comme c’est le cas au Maroc où un Collège des architectes urbanistes a été récemment créé. C’est cette action soutenue et pérenne de l’IAU île-de-France et de ses partenaires que le présent numéro des Cahiers entend retracer. Il servira, je le souhaite, de référence à