Gouvernail

L'équipage compte 87 hommes, dont quelques gentilshommes (les hidalgos). La flotte quitte Palos, à côté de la ville deHuelva, en Andalousie, le 3 août 1492. Elle se dirige vers les îles Canaries qui appartiennent à l'Espagne depuis 1477.Des ennuis de gouvernail sur la Pinta obligent à effectuer des travaux de réparation à partir du 9 août à la Grande Canarie. Colomb en profite pour changer la voilure de la Niña en la dotant de voiles carrées (très porteuses par le vent arrière de l'alizé). Les travaux

nouvelles croyances. Pour cela il a été aidé par ses connaissances, par un contexte favorable et par le soutien des rois catholiques. De nouveaux moyens Ces projets sont facilités par des progrès techniques et scientifiques. La caravelle et le gouvernail d’étambot (planche verticale située à l’arrière du navire et pivotant sur un axe, l’étambot, utilisé depuis le XIème siècle) rendent possible la navigation en haute mer. Les instruments nautiques restent rudimentaires et le calcul de la longitude

devient porte-parole : « La France à jointes mains vous en prie et reprie », supplie Ronsard (Discours des misères de ce temps). • Très souvent, il exhorte à l'action, invite à partager la douleur ou l'espoir, en utilisant desimpératifs : « Prenezle gouvernail de ce noble navire » (Ronsard, op. cit.) ; « Chantez,compagnons, dans la nuit la liberté vous écoute » (les Partisans). • Les plaintes, les cris et les colères s'élèvent au nom du respect de la vie, de la liberté, de la justice. Ces valeurs deviennent

commerciale vers l’Asie. Ces projets sont facilités par la redécouverte des travaux grecs de l’Antiquité (Ptolémée) et les progrès techniques réalisés en Europe au XVe (cartes marines modernes, astrolabe, caravelle : bateau léger et rapide équipé d’un gouvernail permettant la navigation en haute mer). La conquête des Antilles puis de l’Amérique centrale et des rivages de l’Amérique du Sud leur permet l’exploitation de nombreuses matières premières et la domination de vastes territoires. Le temps des

Européens aux XVe et XVIIe siècle : révolutions technique et intellectuelle de la Renaissance européenne. 1°) L’ouverture atlantique des Européens : le produit de révolutions techniques et intellectuelles. · Une révolution technique : le gouvernail d’étambot, l’astronomie arabe, les compilations des textes anciens (PTOLÉMÉE, ÉRATHOSTÈNE), des influences nordiques ( sagas vikings, La Caraque, navire lourd) permettent d’affronter l’océan atlantique. 

18 « pénétra ma coque de sapin » v. 20 «  dispersant gouvernail et grappin » v. 69 « bateau perdu » v. 72 « carcasse ivre d’eau » v. 78 « planche folle » v. 83 « Fileur éternel » v. 92 « Que ma quille éclate » La description ancre d’abord le bateau dans la réalité : bateau de commerce v.6, il porte des marchandises. Notations réaliste également par l’évocation des certains éléments comme sa « coque de sapin » v. 18, les « gouvernail et grappin » v. 20. On glisse néanmoins vers le fantastique

prolétariat). Le message: Staline tient la barre du navire appelé URSS (CCCP en russe) cette affiche de propagande veut montrer que Staline dirige l’URSS d’une main ferme, comme un commandant dirigeant son navire ( le titre évoque le timon, la barre du gouvernail, ce qui explique que Staline soit appelé ici: »le Grand Timonier ». L’affiche nazis: il s’agit d’une affiche de propagande, datant des années 30, qui a pour titre « vive l’Allemagne! ». Cette affiche réalisé par le parti nazis est destiné au

composé d'un capitaine réel spécialiste des affaires maritimes à bord, secondé par un autre officier trois maîtres d'équipages et enfin d'un joueur d'aulos pour marquer la cadence ; • 170 rameurs ; • 13 autres matelots servant aux manœuvres (gouvernail(s), voiles, manipulation du mât, etc.) et qui peuvent prêter main forte lors des abordages ; • 10 épibates, des Hoplites, destinés à combattre lors des abordages, de débarquements ou servant à la protection du dispositif au mouillage. Le

pour stopper le navire. L’idée était de faire virer le bateau et de ralentir en même temps, une bonne idée selon la plupart des personnes. Mais ralentir fut une erreur de plus, car le navire aurait viré plus facilement à grande vitesse. De plus, le gouvernail n’avait pas d’inverseur de marche, un appareil qui aurait pu stopper la course du bateau tout en arrêtant les hélices en moins de 20 secondes. En 1996, l’utilisation de nouvelles techniques de sonar ont permis d’examiner l’avant de la coque. Les

de la nef des fous Rapproche de la nef des fous de Sébastien Brant contemporain de Jérôme Bosch Analyse Cette peinture semble au premier coup d’œil profane il n’en est rien : elle appelle même a une plus grande piète Le navire est sans voiles ni gouvernail un arbre est planté sur le pont un mat transformer en mât de cocagne une embarcation très instable l’étendard en haut du mat décorer d’une lune symbole des fous et des lunatiques la chouette (symbole de la présence métaphorique diabolique chez Bosch)