Grand Casablanca

Production : phosphate et dérivés phosphatés (acide phosphorique, engrais) • Sites de production :    • Phosphate : Khouribga, Benguérir, Youssoufia, Boucraâ-Laâyoune    • Dérivés : Safi, Jorf Lasfar • Ports d'embarquement : Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Laâyoune • Effectifs : 18 000 dont 6% ingénieurs et équivalents • Production marchande de phosphate : 24,45 millions de tonnes • Production de phosphate : 27,16 millions de tonnes • Part du Groupe

longueur du littoral marocain (3500 KM), aux investissements conséquents consentis pour le développement du port de Casablanca et sa modernisation, ainsi qu’aux progrès concrétisés dans le créneau de son éventuelle libéralisation. Ce vaste domaine qu’est la logistique portuaire présente de nombreuses opportunités pour l’effectuation de travaux de recherche au sein du port de Casablanca. Je me suis donc proposé d’en traiter un aspect. Ce rapport visera donc, dans un premier temps à présenter l’organisme

augmenter ainsi sa compétitivité : en 2010, la baisse de la production provoquée par de fortes inondations a ainsi été compensée par l’utilisation des capacités de la raffinerie. Cosumar constitue également une valeur sûre de la place boursière de Casablanca. L’entreprise a ainsi connu une progression de 46,07% de son titre face à une augmentation moyenne de 21,17% pour la place. Le Groupe déploie également tous ses moyens afin d’honorer ses engagements en termes de responsabilité sociale et environnementale

1. Les grands projets d’infrastructure : Depuis quelques années, le Maroc est engagé dans un important et ambitieux programme de développement et de modernisation de ses infrastructures. L’objectif de ce programme est de désenclaver certaines régions, faciliter l’accès aux différentes régions du Maroc et développer l’activité économique du pays en créant les conditions nécessaires à l’investissement. Ce programme est piloté par le Ministère des Transports et de l’Equipement. Le Maroc est

La Sqala Construite à la frange de la vieille Médina de Casablanca et face au port de pêche, la Sqala est un bastion fortifié du XVIIIe siècle aujourd’hui transformé en Café Maure. Construite en 1769 par Sidi Ben Abdallah, la Sqala est un des rares vestiges du Sultan qui transforma Casablanca d’un village en ville. Ayant choisi l’emplacement de Casablanca pour établir un grand port maritime, il décida de doter la ville nouvellement créée d’un dispositif défensif dissuasif sous la forme d’une

des places portuaires de Casablanca et Tanger : rencontres avec des universitaires (H2AC Casablanca, Ecole Supérieure des Industries du Textile et de l’Habillement), visites des ports (Casa, Tanger Med), visite de l’entrepôt logistique ZIEGLER (Casablanca), de la Zone Logistique Franche de Casa, visite d’un sous-traitant automobile de Renault Tanger... Ce voyage a été marqué :  Par la soirée promotionnelle de HAROPA (GIE des 3 ports : Paris – Rouen – Le Havre) à Casablanca, événement organisé avec

baisse affichée par les secteurs agriculture, agroalimentaire et bois. 3. Le transport des phosphates : Le sous-sol marocain renferme les plus importants gisements de phosphate sédimentaire du monde. D'énormes réserves sont situées dans quatre grandes régions : Oulad Abdoun, Gantour, Oued Eddahab et Meskala, ce dernier n'étant pas encore exploité. Dès le tout début, voici plus de trois quarts de siècle, le monopole de la production et de la commercialisation a été confié à l'Office Chérifien

1ère partie :  Les places financières en Afrique I-Organisation et fonctionnement des bourses en Afrique L’organisation des marchés boursiers dans un cadre général obéissent à deux grands principes : les marchés dirigés par les ordres et les marchés dirigés par le prix : 1)-Les marchés dirigés par les ordres Sur ces types de marchés, la confrontation entre l’offre et la demande qui détermine le prix auquel les actifs doivent

Présentation général ………………………………………………………...… 17 B. L’import et l’export 1. L’import : deux cellules …………………………………….…………...….. 17 2. L’export : une entreprise à elle seule …………………………………...….. 18 II – DEROULEMENT D’UN EXPORT DE CASABLANCA A. Du lundi au jeudi ………………………………………………………….…... 19 B. A partir du jeudi ………………………………………………………………. 19 C. Le vend soir et samedi …………………………………………………….….. 20 III – LES PROBLEMES DU TRANSPORT A. Des fournisseurs peu coopératifs

Faculté des Lettres et des Sciences Humaines Ain chok Casablanca. Filière : Etudes Françaises. Semestre : 6. Option : Communication. Compte rendu de stage Effectué entre le 01/ 05 / 2011 et le 25/05/2011 au sein du : Lycée Abou Hayan TAWHIDI à Bouskoura Préparé par : OUKHAY HAMID. Encadré par : AHMED AFFIFI.